Volkswagen Touareg je středně velký sportovní užitkový vůz (SUV) vyráběný německou automobilkou Volkswagen od roku 2002. Vůz byl pojmenován podle národu Tuaregů žijících v severní Africe.ORLANDO SENTINEL . Test Drive: Touareg's real nice, except for the price. Retrieved on June 2010 Touareg s motorem V10 drží světový rekord pro největší zatížení tažené osobním automobilem. Jako součást reklamní kampaně táhl Boeing 747.
Vývoj Touareg (interně označen Typ 7L) byl projekt vyvinutý koncernem Volkswagen, Audi a Porsche. Cílem bylo vytvořit terénní vozidlo, které by se řídilo jako sportovní vůz. Vedoucí týmu, jenž čítal více než 300 lidí byl Klaus-Gerhard Wolpert. Výsledkem společného úsilí na projektu je to, že Touareg je postaven na platformě VW PL71 stejně jako Porsche Cayenne a Audi Q7. Vzhled, výbava a technické parametry jsou samozřejmě mezi těmito vozidly odlišné.
Volkswagen Touareg se vyrábí v bratislavském závodě Volkswagen Slovakia. Ve výrobním závodu vznikají kromě Touaregu také Porsche Cayenne a Audi Q7. Kvůli poptávce, směnných kurzech eura vůči americkému dolaru, různému ocenění výrobků a environmentální politice USA, byly do nabídky vozů pro severoamerický kontinent přidány vidlicové šestiválce (V6) a vidlicové osmiválce (V8). Tyto motory pokrývají drtivou většinu americké poptávky. Avšak v modelovém roce 2004 byl k dispozici omezený počet přeplňovaných desetiválcových vznětových motorů (V10 TDI). Později výše zmíněné motory byly z ekologických důvodů vyřazeny.
První generace
Touareg je standardně dodáván s pohonem všech kol. Vozidlo má uzamykatelný mezinápravový diferenciál, který se ovládá pomocí tlačítek v interieru. Světlou výšku lze zvýšil vzduchovým odpružením, dále je možné ručně uzamknout zadní diferenciál. Díky těmto vlastnostem je auto schopné bezproblémové jízdy v terénu. Standardní světlá výška Touarega je 160 mm, v off-road módu je to 244 mm a v Xtra módu až 300 mm.
Motorizace Zážehové motoryModelRokDruh motoruVýkon, Kroutící moment 3.2 V62002–20043.189 cm³ V6162 kW 3.2 V62004-20063.189 cm³ V6177kw3.6 V62004–20063.597 cm³ V6177 kW4.2 V82002–20064.163 cm³ V8228 kW6.0 W122005–20105.998 cm³ W12331 kW, 600 NmVznětové motoryModelRokDruh motoruVýkon, Kroutící moment2.5 R5 TDI2003–20102.460 cm³ I5 Turbo 128 kW, 400 Nm3.0 V6 TDI2004–20072.967 cm³ V6 Turbo165 kW5.0 V10 TDI2002–20074.921 cm³ V10 Turbo230 kW, 750 Nm
W12 (2005–2010) 6litrový benzínový agregát s ventilovým rozvodem DOHC, uspořádáním válců do W a 48 ventily byl původně zamýšlen pouze jako limitovaná edice vozů. Mělo se vyrobit pouze 500 kusů. 330 jednotek mělo být určeno pro saúdskoarabský trh, zbytek pro evropský. Pro americký trh nebyl určen žádný agregát. Nakonec se W12ka prodávala bez jakýchkoliv omezení výroby jako standardní motor. Podle odhadu je schopen za 5,9 sekundy dosáhnout rychlosti 100 km/h."Super Touareg", Autoweek, 4 October, 2004 . Retrieved on 2008-05-27
V10 (2002–2010) Přeplňovaný vznětový vidlicový desetiválec (V10 TDI) byl v roce nabízen v USA, ale kvůli emisním předpisům byl stažen z trhu.
V10 TDI se vrátil na americký trh v pěti státech v modelovém roce 2006. Později téhož roku byl uveden na trh v dalších státech. Zpoždění bylo zapříčiněno emisními limity, které se s jiným filtrem pevných částic a nižším obsahem síry v naftě podařilo splnit. Díky zavedení přísnějších emisních limitů byl tento motor z amerického trhu opět stažen. V roce 2007 byl Touareg s tímto motorem nazván americkou Radou energetického hospodářství za "nejhorší vůz pro životní prostředí". Stalo se tak z důvodu, že jeho spotřeba v městském provozu činila 12 litrů na 100 kilometrů, na dálnici potom 10 litrů na 100 kilometrů. V roce 2009 byla kvůli tomu V10 nahrazena V6 TDI, který už emisní limity splňoval.
Facelift thumb|right|Faceliftovaný Volkswagen Touareg (US) První faceliftovaný Touareg byl poprvé odhalen na Pařížském autosalonu v roce 2006. Na trh byl poprvé uveden v roce 2008 v Americe. Novinkou byla upravená maska. Ta nyní obsahovala ochrannou mřížku. Nový Touareg obsahoval více než 2300 upravených součástí a může se pochlubit novými technickými funkcemi: ABS Plus, jenž funguje ve spojení se systémem kontroly trakce a zkracuje brzdnou dráhu na nezpevněném povrchu až o 25 %; Adaptivní tempomat, který je schopný zpomalit, nebo dokonce zastavit auto, v závislosti na dopravní situaci; Systém varování při jízdě jiného vozidla v mrtvém úhlu. Systém využívá radiolokátoru umístěného v zadní části vozu. Ten zaznamenává přítomnost dalšího vozidla a vysílá signál řidiči (blikající LED diody na bočním zrcátku). V případě, kdy by jelo vedle Touarega jiné vozidlo v mrtvém úhlu a řidič by chtěl předjíždět, systém by řidiče varoval rychle blikající diodou, dokud by se dané vozidlo nedostalo do zorného úhlu řidiče Touaregu.
Touareg z roku 2007 mohl být vybaven dalšími zajímavými věcmi jako například senzorem převrácení, 620 wattovým zvukovým systémem od společnosti Dyaudio nebo novými komfortními sedadly. Všechny dieselové verze mají nyní v základu filtr pevných částic. V USA a Kanadě byl v modelovém roce 2008 faceliftovaný Touareg prodáván pod názvem Touareg 2. V roce 2009 došlo k navrácení k původnímu jménu Touareg.
Motorizace Americké modely zahrnovaly 3.6 V6, 4.2 V8, BlueMotion 3.0 V6 TDI. Kanadské modely zahrnovaly 3.6 V6, BlueMotion 3.0 V6 TDI.
Zážehové motoryModelRokDruh motoruVýkonKroutící moment 3.6 V62006–20103.597 cm³ V6 FSI206 kW při 6.250 ot/min 360 Nm při 2.500-5.000 ot/min4.2 V82006–20104.163 cm³ V8 FSI257 kW při 6.800 ot/min440 Nm při 3.500 ot/min6.0 W122005–20105.998 cm³ W12331 kW při 6.000 ot/min600 Nm při 3.250 ot/minVznětové motoryModelRokDruh motoruVýkonKroutící moment2.5 R5 TDI2003–20102.461 cm³ I5 turbo 128 kW při 3.500 ot/min400 Nm při 2.250 ot/min3.0 V6 TDI2007–20102.967 cm³ V6 common rail turbo177 kW při 4.000-4.400 ot/min500 Nm při 1.500-3.000 ot/min manuál,550 Nm při 2.000-2.250 ot/min automatBlueMotion 3.0 V6 TDI2009–20102.967 cm³ V6 common rail turbo165 kW při 3.500550 Nm při 2.000-2.250 ot/min5.0 V10 TDI2002–20104.921 cm³ V10 turbo230 kW při 3.750 ot/min850 Nm při 2.000 ot/minR502007–20104.921 cm³ V10 turbo257 kW při 3.500 ot/min850 Nm při 2.000 ot/min
Převodovky Zážehové motoryModelRokDruh převodovky3.6 V62006-6stupňová automatická4.2 V82006-6stupňová automatická6.0 W122005-6stupňová automatickáVznětové motoryModelRokDruh převodovky2.5 R5 TDI2003-6stupňová manuální, 6stupňová automatická3.0 V6 TDI2007-6stupňová manuální, 6stupňová automatickáBlueMotion 3.0 V6 TDI2009-6stupňová automatická5.0 V10 TDI2002-6stupňová automatickáR502007-6stupňová automatická
R50 (2007–2010) thumb|right|Volkswagen Touareg R50
Touareg R50 je třetím Volkswagenem, který je pojmenován "R" a vyráběn speciální divizí Volkswagenu. Další dva jsou Golf a Passat. Poprvé byl tento vůz představen na Australském autosalonu v roce 2007.
Název vozu "R50" vznikl podle zdvihového objemu motoru – 5.0 L. R50 byl tedy nabízen s přeplňovaným vznětovým desetiválcem (V10 TDI) o objemu 5.0 litrů. Motor měl výkon 257 kW a kroutící moment 850 Nm. Vůz byl schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za 6.7 sekundy.
R50 byl standardně dodáván s 21palcovými koly od firmy Omanyt, se sportovně vyladěným vzduchovým odpružením a čtyřzónovou automatickou klimatizací Climatronic.
Tento vůz také účinkoval v několika videohrách (např.Forza Motorsport a Forza Horizon)
V6 TDI (2007–2010) Je verze s vylepšeným motorem V6 TDI. Verze z roku 2007 má vylepšený výkon na 176 kW. S tímto motorem je vůz schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za 8.3 sekund. Díky úpravě se zvýšil rovněž kroutící moment na 500 Nm.
V6 TDI Clean Diesel (2009–2010) V USA a Kanadě nahradil V10 TDI. Je to v podstatě verze V6 TDI se systémem pro selektivní katalytickou redukci (SCR). V zadní části vozidla pod rezervním kolem se nachází 17litrová nádrž, ve které je roztok AdBlue. Podle odhadu je nutné tuto nádrž znovu doplnit po ujetí 9 700 až 16 000 kilometrů. Kvůli své hmotnosti není v Touaregu skladovací katalyzátor NOX, jenž je ve Volkswagenu Jetta Clean Diesel TDI.
Touareg BlueTDI byl odhalen a ženevském autosalonu v roce 2007. Výrobní verze V6 TDI Clean Diesel byla odhalena v roce 2008 na autosalonu v Los Angeles.
Prodej této verze motoru nezačal dříve, než v roce 2009, přestože původně se měl na severoamerické trhu objevit již v roce 2008.
Touareg V6 TSI Hybrid (2009) Je prototypem hybridního vozidla s benzínovým vidlicovým šestiválcem (V6) o zdvihovém objemu 2.995 cm³. Výkon je za pomoci kompresoru zvýšen na 245 kW, kroutící moment dosahuje hodnoty 440 N/m při 3.000 ot/min. Tento hybrid obsahuje elektromotor o výkonu 38 kW, kroutící moment dosahuje 300 N/m. Vozidlo disponuje osmistupňovou automatickou převodovkou. Kombinací obou motorů je možné z Touaregu dostat výkon 275 kW a kroutící moment 550 N/m. Elektromotor je poháněn 240 články o napětí 288 V, 6 Ah niklové baterie. Systém 4motion pohonu všech kol byl nahrazen samosvorným diferenciálem Torsen z Audi Q7. Důvodem byla snaha o snížení hmotnosti. Maximální rychlost elektromotoru je 50 km/h. Systém Start-stop podporuje rekuperaci kinetické energie při brzdění. Posilovač řízení a klimatizace byly upraveny tak, aby byly napájeny z baterie.
Druhá generace
Druhá generace Touaregu (Typ 7P5) byla odhalena 10. února 2010 v Mnichově.
Do nového Touaregu, jako do prvního automobilu byly nainstalovány neoslňující dálkové světlomety. Na rozdíl od adaptivních dálkových světlometů, tento systém průběžně přizpůsobuje dosah světel a taktéž tvar paprsků. Paprsky mění svůj směr průběžně tak, aby vozidlo jedoucí před Touaregem nebylo přímo osvětlováno. Díky vysoké intenzitě světla je osvětlen prostor kolem vozu.
Funkce adaptivní tempomat s funkcí Stop&go Asistent pro jízdu v jízdním pruhu Systém varování řidiče jízdy v mrtvém úhlu Systém varování před dopravní nehodou 4 kamery pro zvýšení viditelné oblasti Adaptivní vzduchové odpružení s plynulým řízení tlumení (CDC) 8stupňová automatická převodovka od firmy Aisin Seiki
Motorizace Zážehové motoryModelMotorObjemVýkonKroutící moment0–100 km/hMaximální rychlostV6 BlueMotion TechnologyVR6 FSI Sport (US)V63.597 cm³206 kW při 6.200 ot/min360 Nm při 3.200 ot/min7,8228 km/h3.0 Supercharged HybridV6 TSI Hybrid (US)V62.995 cm³245 kW při 5.500–6.500 ot/min440 Nmpři 3.000–5.250 ot/min6,5240 km/h4.2 FSIV84.163 cm³265 kW při 6.800 ot/min430 Nmpři 3.500 ot/min6,2250 km/hVznětové motoryModelMotorObjemVýkonKroutící moment0–100 km/hMaximální rychlostV6 TDI BlueMotion Technology VR6 TDI Clean Diesel Sport (US)V62.967 cm³177 kW při 4.000-4.400 ot/min550 Nm při 2.000-2.250 ot/min7,8218 km/hV8 TDIV84.134 cm³250 kW při 4.000 ot/min800 Nmpři 1.750-2.750 ot/min5,8242 km/h
Emisní podvod USA Dne 2. listopadu americká Agentura pro ochranu životního prostředí oznámila, že rozšířila vyšetřování emisního skandálu koncernu Volkswagen též na automobily z modelových let 2014 až 2016 s šestiválcovými naftovými motory o objemu tři litry. Má se týkat asi 10 tisíc vozů Volkswagen Touareg z modelového roku 2014, Porsche Cayenne z modelového roku 2015 a Audi A6 Quattro, Audi A7 Quattro, Audi A8 a Audi Q5 z modelového roku 2016.USA rozšířily vyšetřování Volkswagenu kvůli skandálu s měřením emisí
Německo Německý Spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA) v prosinci 2017 nařídil celosvětově svolat 57 600 vozidel, neboť v nich zjistila dvě nepovolená zařízení, která zkreslovala měření emisí.Systém zkreslující emise měl i VW Touareg. Automobilka musí svolat přes 57 tisíc vozů
Motorsport Upravený Touareg vyhrál v roce 2005 DARPA Grand Challenge.
Pikes Peak