Motorové jednotky řady 844 jsou dvoučlánkové motorové jednotky, vyráběné v letech 2011–2013 polskou železniční strojírnou PESA Bydgoszcz pro České dráhy, které je nazvaly RegioShark. Jde o českou variantu typu PESA Link II, tedy nejrozšířenější varianty typové rodiny PESA Link.
Dodávky Na konci roku 2010 bylo Českými drahami vypsáno výběrové řízení na dodávku 31 dvouvozových motorových jednotek v hodnotě 2 635 mil. Kč. Tyto jednotky mají být ze 40 % financovány z Regionálních operačních programů. Toto výběrové řízení vyhrála polská firma Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz cenou 1 987 850 932 Kč,Oznámení o zadání zakázky - veřejné služby, isvzus.cz, oznámeno v Úředním věstníku 18. 9. 2010 tedy 64,1 mil. Kč za kus.
Neúspěšný slovenský konkurent ŽOS Vrútky nabízel o miliardu vyšší cenu, tedy asi o pětinu nad cenou vyhlášenou v soutěži. Z českých výrobců se nepřihlásil žádný.Polské vlaky zvítězily v tendru Českých drah. Všechny vyjedou do roku 2013, iDnes.cz, 15. 1. 2011
Smlouva o dodání 31 dvouvozových jednotek Českým drahám za 1,99 miliardy Kč byla podepsána 17. března 2011 a dodávka se uskutečnila v letech 2012-2014, poslední dodaná jednotka byla nasazena do provozu 5. 2. 2014. Prototyp 844.001 byl dopraven na jízdní zkoušky na Železniční zkušební okruh u Cerhenic 10. května 2012.
Ke květnu 2012 bylo již vyrobeno několik jednotek a probíhalo jejich testování na Železničním zkušebním okruhu, aby mohlo dojít k postupnému předávání jednotek Českým drahám. První předávky byly plánovány na podzim roku 2012 a koncem září ČD skutečně nasadily první čtyři,ČD představily na Dni železnice dva zcela nové vlaky, ČTK, 29.9.2012 do konce roku má být nasazeno devět kusů. Podle smlouvy mezi polským výrobcem a Českými drahami má být všech 31 jednotek dodáno v letech 2012–2013.Designový odvážlivec z Polska prochází testovací zátěží , tisková zpráva ČD, 4. 6. 2012
Technický popis náhled|vlevo|844.013 v Otrokovicích náhled|Interiér jednotky řady 844 RegioShark náhled|Stanoviště strojvedoucího Jednotka se skládá ze dvou článků lehké stavby se společným Jakobsovým podvozkem. Vozové skříně jsou ocelové. Ke spojování jednotek slouží samočinné spřáhlo Scharfenberg.
Hnací agregáty jsou umístěny pod podlahou za krajními podvozky (směrem ke středu jednotky) a pohánějí vždy obě dvojkolí přilehlého podvozku, která jsou mechanicky spojená. Přenos výkonu je hydromechanický. Jakobsův podvozek je běžný.
Jednotky jsou vybavené klimatizací, oddílem 1. třídy, audiovizuálním informačním systémem pro cestující, oddíly pro přepravu kol a kočárků, toaletou přístupnou pro vozíčkáře a jsou částečně nízkopodlažní. Souprava disponuje 120 místy k sezení, z toho je 15 sedaček sklopných a 9 v 1. třídě, celková kapacita je 240 cestujících.
Nátěr většiny jednotek je proveden v duchu jednotného nátěrového schématu Českých drah od studia Najbrt, dvě jednotky jsou nově v laku Pardubického kraje.
Díky svému specifickému vzhledu jednotka již získala mezi železničními příznivci přezdívku žralok a ČD pro ně vybraly pojmenování RegioShark.České dráhy nasadí první vlaky RegioShark v říjnu, fn.cz, 28. 6. 2012V Karlovarském kraji ČD vymění 80 procent vlaků, nejvíce v Česku, fn.cz, 24. 9. 2012
Provoz Jednotky jsou dislokovány ve střediscích údržby (SÚ) Plzeň, Cheb, Valašské Meziříčí a Havlíčkův Brod, a to následovně:
OCÚ Střed, SÚ Havlíčkův Brod: 030, 031 (celkem 2 jednotky, obě v laku Pardubického kraje) OCÚ Východ, SÚ Valašské Meziříčí: 003, 013, 014, 015, 020, 021, 022, 025, 026, 027, 028, 029 (celkem 12 jednotek) OCÚ Západ, SÚ Cheb: 001, 004, 005, 016, 017, 018, 019, 023, 024 (celkem 9 jednotek) OCÚ Západ, SÚ Plzeň: 002, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012 (celkem 8 jednotek, jednotka 006 byla v roce 2021 odstavena po nehodě u Milavčí)
Nasazovány jsou zejména na vytíženější osobní, případně spěšné vlaky v motorové trakci, zejména na vozební ramena (v závorce SÚ jednotek zajišťujících danou relaci):
Pardubice – Havlíčkův Brod (Havlíčkův Brod) Cheb–Chomutov (Cheb) Cheb – Luby u Chebu (Cheb) Karlovy Vary dolní nádraží -- Johanngeorgenstadt Plzeň–Domažlice (Plzeň) Plzeň–Žihle (Plzeň) Kojetín – Rožnov pod Radhoštěm (Valašské Meziříčí) Vizovice – Otrokovice (– Kroměříž) (Valašské Meziříčí)
Odkazy Reference
Externí odkazy
České dráhy a PESA Bydgoszcz uzavřely kontrakt na dodávku 31 motorových jednotek , České dráhy, tisková zpráva, 17. 3. 2011 Josef Petrák: Bude to LINK – PESA podepsala kontrakt na 31 jednotek pro ČD, ŽelPage, 17. 3. 2011, zdroj: České dráhy, PESA Bydgoszcz Veřejné zakázky , České dráhy Josef Petrák: PESA zahájí testy motorové jednotky LINK II pro České dráhy, ŽelPage, 10. 5. 2012, zdroj: České dráhy Jan Sůra: První polské vlaky pro České dráhy jsou hotové. Vyjedou na podzim, iDnes.cz, 16. 4. 2012
844 Kategorie:Železniční vozidla Pesa Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 2011 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 2013