náhled|Porovnání AIM-120 AMRAAM (nahoře) s AIM-9 Sidewinder AIM-120 AMRAAM (AMRAAM – Advanced Medium Range Air to Air Missile) je střela typu vzduch-vzduch středního doletu. Jde o radarem naváděnou střelu typu "vystřel a zapomeň" určenou k boji mimo vizuální vzdálenost. AIM-120 AMRAAM je nástupcem předchozí generace střel Sparrow. Ve srovnání se střelami řady AIM-7 Sparrow je nová raketa rychlejší, menší, lehčí a má vylepšenou schopnost zasahovat cíle v malých výškách. Obsahuje také datalink, jehož prostřednictvím je střela naváděná až do bodu, kdy se zapne její vlastní radar.
Její vývoj byl zahájen již v roce 1975 ve spolupráci USAF a USN jako náhrada za AIM-7 Sparrow, operačních schopností dosáhla však až v roce 1991 resp. 1993. Od té doby byla několikrát výrazně modernizována.
Výrobcem střely byla mezi lety 1991-1997 Hughes Aircraft, poté výrobu převzala korporace Raytheon.
Od roku 2008 používá střely AIM-120 ve verzi AIM-120C-5 i Armáda České republiky.
Vývoj AIM-120 vznikla na základě dohody mezi USA a několika dalšími členy NATO, jejímž cílem bylo vyvinout střely vzduch-vzduch a vzájemně sdílet technologii výroby. Podle této dohody měly USA vyvinout novou generaci řízené střely středního dosahu (AMRAAM) a Evropa měla vyvinout novou generaci řízené střely krátkého dosahu (ASRAAM). V září 1991 začalo po zdlouhavém vývoji nasazování střel AMRAAM (AIM-120A) v letkách F-15 Eagle amerického letectva. Brzy následovalo americké námořnictvo (v roce 1993) ve svých letkách F/A-18 Hornet.
Varianty náhled|Schéma AIM-120A náhled|AIM-120B osazená na italském Harrieru II AIM-120A – První verze byla vybavena naváděcím modulem WGU-16/B, hlavicí WDU-33/B s 22kg výbušniny a 198 samostatnými projektily a raketovým motorem WPU-6/B. V současné době se již nevyrábí.
AIM-120B – U druhé verze došlo ke změně naváděcího modulu na typ WGU-41/B. Raketa také získala jiný procesor, který umožňoval snadnější upgrade softwaru. Verze byla vyráběna od roku 1994.
AIM-120C – Verze C měla řídící plochy seříznuty, aby se dala použít i ve vnitřních pumovnicích stroje F-22 Raptor (verze C-3). Řídící sekce byla změněna na WGU-44/B. Od roku 1999 byla raketa vybavována novými hlavicemi WDU-41/B s 20,5 kg účinnější trhaviny (verze C-4).
AIM-120C-5 – Verze AIM-120C-5 byla vyvinuta v roce 2000. Je vybavena motorem PLUS 5 se 49 kg tuhých pohonných hmot, které dokáže spalovat dvěma různými rychlostmi. Dolet střely dosahuje až 105 km. Udávané maximální dolety jsou však přibližně dvoj- až trojnásobkem reálného dostřelu při bojových operacích.
AIM-120C-6 se vyznačuje novým systémem detekce cíle, který je tvořen čtyřmi senzory a účinně doplňuje stávající radarový bezkontaktní zapalovač. Střela tak dokáže lépe detekovat malé a pomalu letící cíle.
AIM-120C-7 zahrnuje vylepšení v dostřelu, odolnosti vůči elektronickému rušení a navádění rakety. Do výzbroje USAF a US Navy se raketa dostala v roce 2008 a v současnosti se prodává také zahraničním zájemcům.
AIM-120D – Nejnovější verze AIM-120D je navíc vybavena navigací GPS a obousměrným datalinkem. Její dolet je údajně až 160 km. Reálný dostřel při bojových operacích je však 50 – 90 km, maximální dostřely se uvádí proti nemanévrujícím cílům při vzájemném přibližování.
Operační nasazení náhled|F-15 Eagle odpalující raketu AIM-120C Střela AMRAAM byla poprvé nasazena 27. prosince 1992, kdy stroj amerického letectva F-16D sestřelil irácký MiG-25, který narušil bezletovou zónu na jihu Iráku. AMRAAM dosáhla druhého vítězství v lednu 1993, kdy americká F-16C sestřelila irácký MiG-23. Třetí bojové nasazení střely AMRAAM se uskutečnilo v roce 1994, kdy americká F-16C, udržující bezletovou zónu nad Bosnou, sestřelila srbský J-21 Jastreb.
V letech 1998 a 1999 byly střely AMRAAM odpáleny americkou F-15 kvůli porušení bezletové zóny v Iráku. Tentokrát však žádný z cílů nezasáhly. V roce 1999 během operace Spojenecká síla v Kosovu bylo střelami AMRAAM sestřeleno 6 srbských MiGů-29 (4 americkou F-15C, 1 americkou F-16C, 1 nizozemskou F-16A MLU).
Dne 23. března 2014 sestřelila turecká F-16 syrský MiG-23, který narušil turecký vzdušný prostor.
Na základě dosavadních výsledků je pravděpodobnost zásahu cíle střelou AMRAAM 59%. Ze 17 vystřelených raket jich 10 zasáhlo svůj cíl (šest MiGů-29, jeden MiG-25, jeden MiG-23, jeden J-21 a jeden vrtulník americké armády Black Hawk, který byl zasažen omylem).
Specifikace náhled|Montování testovací AIM-120D na F-22 Raptor max rychlost: Mach 4 hmotnost : 161,5 kg průměr těla: 17,78 cm rozpětí křídel: 44,7 cm dolet: AIM-120 A/B 50-70 km AIM-120C-5 až 105 km AIM-120D až 180 km Naváděcí systém aktivní dopplerovský radar inerciální navigace laser GPS
Uživatelé
Současní uživatelé
Royal Australian Air Force Australská armáda (v NASAMS)
Belgické letectvo
Bahrajnské královské letectvo
Vzdušné síly Armády České republiky
Dánské královské letectvo
Finské letectvo
Chilské letectvo
Indonéské letectvo
Aeronautica Militare Italské námořnictvo
Izraelské vojenské letectvo
Japonské vzdušné síly sebeobrany
Letectvo Korejské republiky
Jordánské královské letectvo
Royal Canadian Air Force
Katarské letectvo
Kuvajtské letectvo (i pro NASAMS)
Litevské letectvo (pro NASAMS)
Maďarské letectvo (i pro NASAMS)
Malajsijské královské letectvo
Marocké královské letectvo
Luftwaffe
Nizozemské královské letectvo
Norské královské letectvo
Královské vzdušné síly Ománu
Pákistánské letectvo
Polské letectvo
Portugalské letectvo
Rumunské letectvo
Řecké vojenské letectvo
Saúdské královské letectvo
Singapurské letectvo
Vzdušné síly Slovenské republiky
Letectvo Spojených arabských emirátů
Royal Air Force Fleet Air Arm
United States Air Force United States Navy United States Marine Corps
Španělské letectvo Španělská armáda (v NASAMS) Španělské námořnictvo
Švédské letectvo
Švýcarské vzdušné síly
Letectvo Čínské republiky
Thajské královské letectvo
Turecké letectvo
Ukrajinské letectvo (v NASAMS, později zřejmě i pro F-16)
Budoucí uživatelé
Bulharské letectvo
Odkazy
Související články MBDA Meteor R-27 R-77
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Řízené střely vzduch–vzduch Kategorie:Raketové zbraně USA