Pratt & Whitney PW4000 je řada dvouproudových leteckých motorů s vysokým obtokovým poměrem s tahem od 231 do 436 kN. Motor byl postaven jako nástupce řady motorů Pratt & Whitney JT9D a dočkal se i podstatně většího rozšíření.
Vývoj a popis vlevo|thumbnail|Maketa motoru PW4000 Řada motorů PW4000 se rozděluje do tří skupin podle průměru dmychadla.
První skupinou jsou motory PW4000-94 s průměrem dmychadla 94 palců (2,4 m), které mají tah od 231 do 276 kN. Tyto motory pohánějí letouny Airbus A310-300, Airbus A300-600, Boeing 747-400, Boeing 767-200/300 a MD-11. Pokud jsou tyto motory použity na dvoumotorových strojích, mají tyto stroje certifikaci ETOPS-180. Mezi tyto motory patří modely PW4052, PW4056, PW4060, PW4062, PW4062A, PW4152, PW4156A, PW4156, PW4158, PW4460 a PW4462.
Druhou skupinou jsou motory PW4000-100 s průměrem dmychadla 100 palců (2,5 m), které byly speciálně vyvinuty pro dvoumotorové letouny Airbus A330. Tyto motory mají tah od 285 do 302 kN. Mezi tyto motory patří modely PW4164, PW4168 a PW4168A. V roce 2006 společnost oznámila prodej prvních modernizovaných motorů v rámci programu s názvem „Advantage70“.Pratt & Whitney Announces Kingfisher Airlines as First Advantage70 Customer , Pratt & Whitney, 18. července 2006. Citováno: 1. srpna 2012 Modernizovány mohou být i dříve vyrobené motory.PW4000 100-inch engine , Pratt & Whitney. Citováno: 1. srpna 2012 Tento balíček modernizací zvýšil tah motorů na 311 kN, snížil spotřebu paliva asi o 1% a snížil i náklady na údržbu. Snížení spotřeby paliva o 1% znamená úsporu kolem 140 000 USD ročně na letoun.PW4170 Advantage70 Engine , Pratt & Whitney. Citováno: 1. srpna 2012
Třetí skupinou jsou motory PW4000-112 s průměrem dmychadla 112 palců (2.8 m), které byly speciálně vyvinuty pro letouny Boeing 777. Tyto motory mají tah od 329 do 436 kN. Mezi tyto motory patří modely PW4074, PW4077, PW4077D, PW4084, PW4084D, PW4090 a PW4098. Motory vstoupily do služby v červnu 1995 u společnosti United Airlines, přičemž se jednalo o první motory s certifikací ETOPS-180. V květnu 2000 motor získal certifikaci ETOPS-207.
Na motory řady PW4000 byly použity vysoce kvalitní materiály zpracované nejnovějšími technologiemi výroby. Motory mají plně digitalizované řízení (FADEC), výbornou spotřebu paliva a spolehlivost.PW4000 94-inch engine , Pratt & Whitney. Citováno: 1. srpna 2012
Varianty náhled|PW4056 na letounu společnosti United Airlines Boeing 747 na letišti ve Frankfurtu nad Mohanem náhled|Motor Pratt & Whitney PW4098 v muzeu „Future of Flight“ společnosti Boeing PW4000-94 Tah motorů: 231 kN – 275 kN PW4052 PW4056 PW4060 PW4062 PW4062A PW4152 PW4156A PW4156 PW4158 PW4460 PW4462
PW4000-100 Tah motorů: 285 kN – 311 kN PW4164 PW4168 PW4168A PW4170
vpravo|thumbnail|Motor PW4074 PW4000-112 Tah motorů: 329 kN – 436 kN PW4074 PW4077/77D PW4084/84D PW4090 PW4098
Použití Airbus A300 Airbus A310 Airbus A330 Boeing 747 Boeing 767 Boeing 777 Boeing KC-46 McDonnell Douglas MD-11
Specifikace (PW4000-100) Data pocházejí z oficiálního prapagačního materiálu výrobce „Pratt & Whitney's PW4000 100-inch-fan“.
Technické údaje Typ: dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem Délka: 4,143 m Průměr: 2,54 m Hmotnost: ? kg
Součásti motoru Kompresor: jednostupňové dmychadlo, pětistupňový nízkotlaký kompresor a patnáctistupňový vysokotlaký kompresor Spalovací komora: prstencový typ Turbína: dvoustupňová vysokotlaká turbína a pětistupňová nízkotlaká turbína
Výkony Maximální tah: 285 – 302 kN (64 000 – 68 000 lbf) Celkový kompresní poměr: 32,0 – 35,4 Obtokový poměr: 5:1
Odkazy Reference
Literatura
Související články Související vývoj Engine Alliance GP7000
Podobné motory General Electric CF6 General Electric GE90 Progress D-18T Rolls-Royce Trent
Externí odkazy
Pratt & Whitney PW4000-94 na stránkách výrobce. Pratt & Whitney PW4000-100 na stránkách výrobce. Pratt & Whitney PW4000-112 na stránkách výrobce. The PW4000 100″
PW4000 PW4000