Bell XV-15 (továrním označením Model 301) byl americký experimentální konvertoplán postavený společností Bell Helicopter. Šlo o letadlo s překlopnými rotory, které následovalo po typu Bell XV-3 a předcházelo sériově vyráběnému konvertoplánu Bell Boeing V-22 Osprey. Stroj byl schopen vertikálního vzletu a přistání (VTOL).
Jedno letadlo Bell XV-15 TRRA (Tilt Rotor Research Aircraft) je nyní (únor 2013) v muzeu Steven F. Udvar-Hazy Center v Chantilly ve Virginii.Bell XV-15 TRRA (Tilt Rotor Research Aircraft), Ship 2 , Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 1. 2. 2013
Vývoj a konstrukce Výsledkem programu US Army zvaného Tilt Rotor Research Aircraft (TRRA) byl typ Bell XV-15 (Bell Model 301), jenž sloužil jako testovací platforma pro konvertoplán s překlopnými rotory, který by bylo možno vyrábět sériově (budoucí Bell Boeing V-22 Osprey). Zakázka zněla na výrobu 2 prototypů.Vadim Michejev: Винтокрылый трaнcфoрмeр, Взлёт: национальный аэрокосмический журнал, Aeromedia, 10/2006, ISSN 1819-1754, str. 13 První prototyp (imatrikulace N-702NA) vykonal premiérový let 3. května 1977. Druhý prototyp (N-703NA) poprvé vzlétl 23. dubna 1979, 24. července 1979 úspěšně absolvoval přechod z horizontálního letu do vertikálního.
XV-15 měl nosné křídlo s profilem NACA 64A223, na jehož koncích byly překlopné motorové gondoly s rotory o průměru 7,62 m. Bylo vybaveno křidélkami a přistávacími klapkami. Ve výbavě bylo automatické zařízení na řízení a stabilizaci letu. Pilotní kabina byla dvoumístná, oba piloti seděli na vystřelovacích sedadlech umístěných vedle sebe. Svislé ocasní plochy byly zdvojené.
Specifikace (Bell XV-15) vpravo|320px|Nákres vpravo|320px|Průzor Data z: NASA SP-2000-4517Maisel 2000, str. 130–132. Technické údaje Osádka: 2 (pilot, ko-pilot) Délka: 12,83 m Výška: 3,86 m Rozpětí nosného křídla: 17,42 m (i s otáčejícími se rotory) Průměr nosného rotoru: 2× 7,62 m Prázdná hmotnost:Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného konvertoplánu bez paliva a posádky. 4 574 kg Maximální vzletová hmotnost: 6 000 kg Hmotnost paliva: 651 kg Pohon: 2 × turbohřídelový motor Avco Lycoming LTC1K-4K ; 1 156 kW každý Výkony Maximální rychlost: 557 km/h (345 mph) v optimální výšce Pádová rychlost: 185 km/h Dolet: 825 km Dynamický dostup: Statický dostup bez vlivu země: 2 635 m Stoupavost: 16 m/s
Odkazy náhled|250px|Bell XV-15 při vzletu. náhled|250px|Bell XV-15 USCG během přistání. Poznámky
Reference
Literatura
Markman, Steve, and William G. Holder. Straight Up: A History of Vertical Flight. Schiffer military/aviation history. Atglen, PA: Schiffer Pub, 2000. Maisel, Martin D., Demo J. Giulianetti and Daniel C. Dugan. "The History of the XV-15 Tilt Rotor Research Aircraft: From Concept to Flight". Washington, D.C.: NASA History Division, 2000. Norton, Bill. Bell Boeing V-22 Osprey, Tiltrotor Tactical Transport. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2004. .
Související články Konvertoplány podobné koncepce Bell XV-3 Bell Boeing V-22 Osprey Leonardo AW609
Externí odkazy
Bell 301 / XV-15, Aviastar.org Bell XV-15, VSTOL.org Bell XV-15, Helis.com
Kategorie:Konvertoplány XV-15 Kategorie:Letadla VTOL Kategorie:Americká experimentální letadla