náhled|vpravo|Indická Dassault Mirage 2000 Indické letectvo (Bharatiya Vāyu Senā) je letecká složka Indických ozbrojených sil. Z hlediska množství personálu a letadel se jedná o čtvrté největší letectvo na světě. Ke konci roku 2016 mělo zhruba 140 tisíc členů aktivního personálu a 1740 letadel. Velitelem je od 31. prosince 2016 hlavní maršál letectva Birender Singh Dhanoa.
Letectvo Britské Indie bylo založeno 8. října 1932 jako pomocné letectvo Britského impéria. V roce 1950 po vyhlášení republiky Indie z názvu vypustila přídomek „královské“ (Royal), získaný v roce 1945 jako uznání za bojové výkony ve druhé světové válce.
První bojů se indické královské vzdušné síly zúčastnily ještě po boku Spojeného království za druhé světové války. Po získání samostatnosti se Indické vzdušné sily zúčastnily čtyř válek se sousedním Pákistánem a jednoho konfliktu s Čínou.
Historie Oficiální vznik indických královských vzdušných sil se datuje k 8. říjnu 1932, ale první letka, skládající se ze čtyř dvojplošníků Westland Wapiti IIA, byla zformována 1. dubna 1933. O čtyři a půl roku později absolvovala letka A, jak byla tato jednotka nazvaná, své první ostré nasazení. Jejím úkolem bylo poskytovat vzdušnou podporu indické armádě při potlačení povstání kmenů Bhittani. Mezitím v dubnu 1936 vznikla letka B a v červnu 1938 i třetí s označením "C". V této síle vstupovalo indické letectvo do druhé světové války.
Druhá světová válka Brzy po zahájení druhé světové války získala Indie i dvouplošníky Audax, které ve srovnání se stroji Wapiti létaly rychleji téměř o 60 km/h. Navíc v roce 1941 získalo indické letectvo čtyřmotorová dopravní letadla Armstrong Whitworth Atalanta, které Indie využívala k hlídkování v deltě Sundarbans jižně od Kalkaty. Dalším dopravním letadlem, které sloužilo v pobřežních oblastech Indie bylo de Havilland DH.89 Dragon Rapide. V srpnu 1941 začala Indie přezbrojovat některé letky z dvojplošníků Wapiti na hornoplošníky Westland Lysander.
Když vstoupilo Japonsko v prosinci 1941 do druhé světové války, byla 4. letka indických královských vzdušných sil převelena do Barmy. Šlo o smíšené křídlo, sestávající ze čtyř strojů Wapiti a dvou Audaxů. Avšak již o měsíc byly čtyři ze šesti těchto letadel zničeny během jednoho z japonských náletů. 4. letka byla nahrazena třetí, která byla mezitím vyzbrojena čtyřmi letadly Blenheim I vyřazenými z RAF. Po dobu jednoho měsíce byly Blenheimy téměř jediné stroje, které poskytovaly vzdušné krytí lodím kotvícím v přístavu v Rangúnu. Od 1. února byly v Barmě dislokovaná i indická letadla Lysander, která zpočátku vzlétala pouze na průzkumné mise. Brzy nato však byla vyzbrojena dvojicí 113 kg pum a začala provádět nálety na významné japonské letecké základny v Thajsku.
V červnu 1942 začalo přezbrojování některých letek na stíhačku Hurricane IIB a o rok později dosáhly v indickém letectvu operační způsobilost i americké střemhlavé bombardéry Vengeance I. Letadla Vengeance zpočátku trpěla častými poruchami, což si vyžádalo jejich dočasné uzemnění. Tyto závady se však podařilo v krátkém čase odstranit a dne 15. prosince 1943 uskutečnily bombardéry první nálet na japonské pozemní cíle.
Dne 3. ledna 1945 byly do indického letectva zavedeny jednomístné stíhací letouny Spitfire VIII. Do konce války Indie vytvořila 8 stíhacích letek vybavených stroji Hurricane a 2 letky vyzbrojené stíhačkami Spitfire. Hurricane tak tvořil během války hlavní sílu indického letectva. Tato letadla hrála významnou roli v ofenzivě v Arakanu, která začala v prosinci 1944. Během této kampaně stroje Hurricane přerušovaly nepřátelské komunikační linky a neustále útočily na japonské jednotky. Operace trvala až do 3. května 1945, kdy se podařilo dobýt Rangún.
Poválečné období Koncem roku 1945 začalo přezbrojování letek se stroji Hurricane na rychlejší Spitfire, přičemž celý tento process byl ukončen do poloviny roku 1946. Ke konci roku 1946 vzniklo i první dopravní křídlo, které bylo vybaveno americkými dvoumotorový letadly C-47. Na podzim 1946 se Indie rozhodla přezbrojit některé letky stíhačkami Tempest. Do léta 1947 se indickému letectvu podařilo vybavit 7 letek výkonnějšími stíhačkami Tempest, z nichž však 2 letky připadly nově vznikajícím pákistánským královským vzdušným silám. Indické vzdušné síly založily i jednu letku průzkumných letadel, sestávající ze strojů Auster AOP.
Když došlo srpnu 1947 k oddělení Pákistánu, vztahy se mezi oběma zeměmi vyhrotily, což přerostlo v ozbrojený konflikt. První střety pozemních jednotek na indicko-pákistánské hranici se uskutečnily již koncem října 1947. Do bojů zasáhly i indické stíhačky Spitfire, které ostřelovaly pákistánské vojáky. V bitvě o Shalateng hrály rozhodující roli zase stíhací letouny Tempest, které zastavily postup povstalců. Boje pokračovaly následujících 15 měsíců, přičemž se do nich ve velké míře zapojovalo i indické letectvo.
Chybějící složkou indického letectva byly těžké bombardéry, proto vláda uzavřela se společností HAL smlouvu na rekonstrukci bývalých amerických letadel B-24 Liberator. V listopadu 1948 bylo repasovaných prvních šest B-24, které zformovaly první letku. Přestože šlo o velký kvalitativní posun indického letectva, tak rozhodně nebyl tou nejvýznamnější událostí roku 1948. 4. listopadu totiž Indie získala první tři proudové stíhačky de Havilland Vampire, které nakoupila v průběhu příštích let více než 400 kusů. Indie se tak stala v Asii první zemí, která zavedla proudové stíhací letouny.
Aby Indie v při nákupu letecké techniky diverzifikovala dodavatelské zdroje, obrátila se na francouzskou společnost Dassault. V roce 1953 začala tato firma dodávat indickému letectvu stíhací bombardéry Ouragan, které byly vůbec prvními proudovými bojovými letadly francouzské provenience. Od roku 1957 byly tyto stroje nahrazovány dalším letadlem od společnosti Dassault – Mystère IVA. Koncem 50. let 20. století začíala Indie zavádět do služby britská stíhací letadla druhé generace Hawker Hunter. K nim přibyly další dva stroje britské provenience – proudový bombardér English Electric Canberra a lehká stíhačka Folland Gnat.
Počátkem 60. let 20. století docházelo ke stále častějším srážkám s čínskými jednotkami na čínsko-indické hranici, což odhalilo potřebu vyšších transportních kapacit. V té době indické letectvo disponovalo jen třemi transportními letkami C-47 a dvěma novými letkami C- 119G. Proto byla v SSSR objednána turbovrtulové dopravní letadla – 24 dvoumotorových Iljušin Il-14 a 8 čtyřmotorových Antonov An-12B. Spolu s nimi objednala Indie i 10 sovětských výsadkových a transportních vrtulníků Mil Mi-4, které bylo možné provozovat i ve velkých nadmořských výškách. Počet vrtulníků Mi-4 se během následujících letech zvýšil až na 120 kusů. Přestože pořízení těchto dopravních letadel a helikoptér významně zvýšilo způsobilosti indického letectva, tak nejvýznamnějším rozhodnutím v tomto období se stal následný nákup stíhacích letounů MiG-21.
Letadlový park
LetadloFotoZemě původuÚlohaVerzeVe služběWorld Air Forces 2017 16. leden 2017 Flightglobal.comPoznámky Bojové letounyDassault Mirage 2000170pxvíceúčelový bojový letoun Mirage 2000HMirage 2000I45Dassault Rafale170pxvíceúčelový bojový letounRafale EHRafele DH14celkem objednáno 36 strojů HAL Tejas170pxlehký víceúčelový stíhací letoun55objednáno ještě 65MiG-21170px SSSRzáchytný stíhací letoun MiG21BisonMiG21MF0MiG-27170px SSSR útočný letounstíhací bombardér MiG-27ML0MiG-29170px SSSRvíceúčelový stíhací letounMiG-29UPG66Dalších 21 objednáno.Suchoj Su-30170pxvíceúčelový stíhací letoun Su-30MKI272Dalších 12 objednáno.SEPECAT Jaguar170px útočný letounJaguar MJaguar S130 Letouny speciálního určeníGulfstream G100170pxprůzkumný letoun2 Bombardier Global Express 170px letoun pro elektronický průzkum Global 5000 2 Berijev A-50 170px letoun včasné výstrahy 3 ještě 2 objednané Tankovací letadla Iljušin Il-78 170px SSSR tankovací letoun 7 Transportní letouny Antonov An-32 170px SSSR taktický transportní letoun An-32An-32RE 104 Boeing C-17 USA strategický transportní letoun C-17 Globemaster III 10 Lockheed Martin C-130J 170px USA strategický transportní letoun C-130J Super Hercules 5 Dornier 228 170px taktický transportní letoun 40 Hawker Siddeley HS 748 170px taktický transportní letoun 57 Iljušin Il-76 170px SSSR strategický transportní letoun Il-76MD 15 Vrtulníky HAL Dhruv 170px užitkový vrtulník 62 Mil Mi-8Mil Mi-17 170px SSSR dopravní vrtulník Mi-8Mi-17V5 259 Mil Mi-24Mil Mi-35 170px SSSR bitevní vrtulník 16 Mil Mi-26 170px SSSR dopravní vrtulník 3 Aérospatiale SA 315B Lama 170px dopravní vrtulník 15 Aérospatiale Alouette III 170px lehký užitkový vrtulník SA 316SA 319 77 Cvičná letadla BAE Hawk 170px cvičný letoun pro pokračovací výcvik Hawk 132 90 HAL HJT-16 Kiran 170px cvičný letoun pro pokračovací výcvik Kiran Mk I Kiran Mk IA Kiran Mk II 81 SEPECAT Jaguar170pxcvičná verze bojového letounuJaguar T 30Dassault Mirage 2000170pxcvičná verze stíhacího letounu Mirage 2000TH/TI 12 Pilatus PC-7170pxletoun pro základní výcvikPC-7 Mk II 75 Bezpilotní letadla IAI Harpy 170px bezpilotní letoun Harpy 2 10
Reference
Související články Indické armádní letectvo Indické námořní letectvo
Externí odkazy
Oficiální stránky
Kategorie:Ozbrojené síly Indie Letectvo Kategorie:Vojenská letectva Kategorie:Vojenské jednotky založené roku 1932