XV. Mistrovství světa jezdců a 7. ročník poháru konstruktérů zahájila 10. května Grand Prix Monaka a po 10 závodech 25. října při Grand Prix Mexika byl znám nový mistr světa. Mistrem světa pro rok 1964 se stal John Surtees a v Poháru konstruktérů zvítězil tým Scuderia Ferrari.
Pohled na sezónu Mistrovství světa jezdců, které bylo tvrdě bojováno mezi Jimem Clarkem, Johnem Surteesem a Grahamem Hillem, bylo rozhodnuto při Velké ceně Mexika, když byl Hill zdržen po srážce s vozem Ferrari Lorenzo Bandiniho. Clark byl nucen zastavit v posledním kole kvůli úniku oleje a Ferrari signalizovalo Bandinimu, aby nechal projít Surteese na druhé místo, což mu zajistilo titul o jediný bod před Hillem. Vůz Ferrari 158 oficiálně nasazený americkým soukromým týmem NART zajistil vítězství v mistrovství se Surteesem, zatímco tovární tým odjel poslední dvě závody (Grand Prix Spojených států a Grand Prix Mexika) s auty v bílo-modré barvě – národními barvami Spojených států. Toto bylo provedeno jako protest proti sporům mezi Ferrari a italským motorsportovým orgánem ACI ohledně homologace nového vozu Ferrari Le Mans se středovým motorem. Ferrari vyhrálo Pohár konstruktérů. Honda vstoupila do Grand Prix závodů nenápadně s americkým jezdcem Ronniem Bucknumem a Maurice Trintignant ukončil svou kariéru ve věku 46 let po jedné z nejdelších kariér v mistrovství světa. Byl posledním aktivním jezdcem, který soutěžil v první sezóně Mistrovství světa v roce 1950.
Týmy a jezdci TýmKonstruktérŠasiMotorPneumatikyJezdecZávody Revson RacingLotus-BRM24BRM P56 1.5 V8Dunlop Peter Revson1, 6, 8 Bernard CollombLotus-Climax24Climax FWMV 1.5 V8Dunlop Bernard Collomb1 Maurice TrintignantBRMP57BRM P56 1.5 V8Dunlop Maurice Trintignant1, 4–6, 8 Brabham Racing OrganisationBrabham-ClimaxBT7BT11Climax FWMV 1.5 V8Dunlop Jack BrabhamAll Dan GurneyAll Owen Racing OrganisationBRMP261 P67BRM P56 1.5 V8Dunlop Richie GintherAll Graham HillAll Richard Attwood5 Cooper Car CompanyCooper-ClimaxT73 T66Climax FWMV 1.5 V8Dunlop Phil Hill1–7, 9–10 Bruce McLarenAll John Love8 Team LotusLotus-Climax2533Climax FWMV 1.5 V8Dunlop Peter Arundell1–4 Jim ClarkAll Mike Spence5–10 Gerhard Mitter6 Walt Hansgen9 Moisés Solana10 British Racing PartnershipLotus-BRM24BRM P56 1.5 V8Dunlop Innes Ireland1 Trevor Taylor5BRP-BRMMk 1 Mk 2BRM P56 1.5 V8Dunlop Innes Ireland3–5, 7–10 Trevor Taylor1, 3–4, 7–10 DW Racing EnterprisesBrabham-ClimaxBT11Climax FWMV 1.5 V8Dunlop Bob Anderson1–8 Reg Parnell Racing25Climax FWMV 1.5 V8Dunlop Chris Amon7Lotus-BRM25 24BRM P56 1.5 V81–6, 9–10 Mike Hailwood1–2, 4–10 Peter Revson3–5 R.R.C. Walker Racing TeamCooper-ClimaxT66Climax FWMV 1.5 V8Dunlop Edgar Barth6 Jo Bonnier1Brabham-ClimaxBT7Climax FWMV 1.5 V87–10Brabham-BRMBT11BRM P56 1.5 V82–3, 5–6 Jochen Rindt7 Geki8 Jo Siffert9–10 Hap Sharp9–10 Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing TeamFerrariFerrari 156158 1512Ferrari 178 1.5 V6 Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12Dunlop Lorenzo BandiniAll John SurteesAll Ludovico Scarfiotti8 Pedro Rodríguez10 Siffert Racing TeamLotus-BRM24BRM P56 1.5 V8Dunlop Jo Siffert1Brabham-BRMBT112–8 Ecurie MaarsbergenPorsche718Porsche 547/3 1.5 F4Dunlop Carel Godin de Beaufort2, 6 Scuderia Centro SudBRMP57BRM P56 1.5 V8Dunlop Tony Maggs2–3, 5–7 Giancarlo Baghetti2–3, 5–8 Equipe Scirocco BelgeScirocco-ClimaxSPClimax FWMV 1.5 V8Dunlop André Pilette3, 6 Bob Gerard RacingCooper-FordT71/73Ford 109E 1.5 L4Dunlop John Taylor5 Ian Raby RacingBrabham-BRMBT3BRM P56 1.5 V8Dunlop Ian Raby5, 8 John Willment AutomobilesBrabham-FordBT10Ford 109E 1.5 L4Dunlop Frank Gardner5 Honda R & D CompanyHondaRA271Honda RA271E 1.5 V12Dunlop Ronnie Bucknum6, 8–9 Derrington-Francis Racing TeamATSDFATS 100 1.5 V8Goodyear Mário de Araújo Cabral8 Fabre UrbainCooper-ClimaxT60Climax FWMV 1.5 V8Dunlop Jean-Claude Rudaz8
Závody započítávané do MS DatumGrand PrixNáhledAkceJezdecVůzStav MS1. GP 10. květen Monako Circuit de Monaco
(Výsledky)80x80pixelůZávod Graham Hill BRM P261 Graham Hill Kolo Graham Hill BRM P261Pole Jim ClarkLotus-Climax 252. GP 24. květen Nizozemsko Zandvoort
(Výsledky)80x80pixelůZávod Jim ClarkLotus-Climax 25Kolo Jim ClarkLotus-Climax 25Pole Dan GurneyBrabham-Climax BT113. GP 14. červen Belgie Spa-Francorchamps
(Výsledky)80x80pixelůZávod Jim ClarkLotus-Climax 25 Jim ClarkKolo Dan GurneyBrabham-Climax BT11Pole Dan GurneyBrabham-Climax BT114. GP 28. červen Francie Rouen-les-Essarts
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod Dan GurneyBrabham-Climax BT11Kolo Jack BrabhamBrabham-Climax BT11Pole Graham Hill BRM P2615. GP 11. červenec Velká Británie Brands Hatch
(Výsledky)bezrámu|86x86pixelůZávod Jim ClarkLotus-Climax 25Kolo Jim ClarkLotus-Climax 25Pole Jim ClarkLotus-Climax 256. GP 2. srpen Německo Nürburgring
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod John SurteesFerrari 158 Graham Hill Kolo John SurteesFerrari 158Pole John SurteesFerrari 1587. GP 23. srpen Rakousko Zeltweg
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod Lorenzo BandiniCooper-Climax T51Kolo Dan GurneyBrabham-Climax BT11Pole Graham Hill BRM P2618. GP 6. září Itálie Monza
(Výsledky)80x80pixelůZávod John SurteesFerrari 158Kolo John SurteesFerrari 158Pole John SurteesFerrari 1589. GP 4. říjen USA Watkins Glen
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod Graham Hill BRM P261Kolo Jim ClarkLotus-Climax 25Pole Jim ClarkLotus-Climax 2510. GP 25. října Mexiko Hermanos Rodríguez
(Výsledky)bezrámu|80x80pixelůZávod Dan GurneyBrabham-Climax BT11 John SurteesKolo Jim ClarkLotus-Climax 25Pole Jim ClarkLotus-Climax 25
Monako Jim Clark (Lotus) navázal na úspěchy z minulé sezóny a do Velké ceny Monaka se kvalifikoval na pole position o 0,1 sekundy před Jackem Brabhamem (Brabham) . V závodě Jim Clark vedl 36 kol, ve 37. kole ho ve vedení vystřídal Dan Gurney (Brabham) a v 53. kole se do čela závodu propracoval Graham Hill (BRM) a závedl vedl až do konce. Celých 100 kol závodu odjel pouze Hill, druhý Richie Ginther (BRM) dojel se ztrátou jednoho kola a třetí příčku se ztrátou 3 kol postavil Peter Arundell (Lotus). Jim Clark skončil čtrvrtý, když mu 4 kola před cílem vypověděl motor.
Nizozemsko Druhé pole position v kariéře získal na okruhu Zandvoort Dan Gurney, když zajel čas o 0,1 sekundy rychlejší než Jim Clark. Clark však Gurneyho přejel hned na startu a vedl až do konce. Američan odstoupil ve 26. kole po problémech s řízením. Clarka na pódiu doplnil John Surtees (Ferrari) a Peter Arundell. Clark tak dorovnal Hilla v šampionátu jezdců.
Belgie V druhém závodě po sobě se na pole position umístil Dan Gurney o 1,8 sekundy před Grahamem Hillem. Bylo to Gurneyho poslední pole position. Gureny byl v závodě blízko svého dalšího vítězství, ale 1 kolo před cílem mu došlo ve voze palivo a musel odstoupit. V posledním kole se do vedení dostal Jim Clark a dojel si pro zlatou meddaili. Za ním dokončil Bruce McLaren (Cooper) a Jack Brabham. Graham Hill odstoupil, stejně jako Gurney, 1 kolo před cílem, když se mu poškodilo palivové čerpadlo.
Francie Remešský okruh nahradil, tentokráte již permanentní závodní trať, Rouen-Les-Essarts. O 0,5 sekundy byl v kvalifikaci nejrychlejší Jim Clark před Danem Gurneym. Clark ale nedokázal navázat na sobotní výkon, neboť mu ve 31. kole odešel motor a vedení v závodě převzal Gurney. Američan dokázal první místo udržet až do cíle o 24 sekundy před Grahamem Hillem a Jackem Brabhamem.
Velká Británie Jim Clark a Graham Hill se ve svém domácím závodě na Brands Hatch utkali v boji o pole position. Lépe z toho vyšel o 0,2 sekundy Jim Clark, ktérý taktéž v závodě vedl každé kolo, zvítězil a k tomu získal i nejrychlejší kolo. To znamenalo další Clarkův Grand Slam. Graham Hill doejl druhý se ztrátou 2,8 sekundy a třetí John Surtees ztrácel už 80,6 sekund.
Německo Na Nürburgringu se i přes obrovskou velikost okruhu (22,8 km) rozdíl kvalifikačních časů prvních třech jezdců lišil pouze o 0,9 sekund. První místo na startu si vyjel John Surtees, za ním Jim Clark byl pomalejší o 0,4 sekundy a Dan Gurney na třetím místě byl pozadu o 0,9 sekundy. Jim Clark v 7 kole odstoupil po problému s motorem. John Surtees bez problémů zvítězil s náskokem 75,6 sekund před Grahamem Hillem a téměř 5 minut před italem Lorenzem Bandinim (Ferrari). Celý závodní víkend byl zateměn smrtní nizozemského jezdce Carela Godina de Beauforta (Porsche), který zemřel po havárii v tréninku. To donutilo pořadatele k úpravám zatáčky Karussell.
Rakousko První Velká cena Rakouska započítávaná do šampionátu Formule 1 se jela na starém letišti Zeltweg. Jednoduchý a krátký okruh složený pouze ze 4 zatáček byl v kvalifikaci dominován Grahamem Hillem, který získal pole position o 0,3 sekundy před Johnem Surteesem. Z prvních 6 kvalifikovaných jezdců odjel 105 kol pouze Richie Ginther, ostatní museli odstoupit nebo dojeli s velkou ztrátou. První místo a tím své první i poslední vítězství uzmul Lorenzo Bandinim když po startu ze 7. místa zužitkoval odstoupení ostatních a druhého Richieho Githera předjel v cíli o 6,18 sekundy. Třetí Bob Anderson (Brabham) ztrácel celá 3 kola.
Itálie Dokonalý víkend pro Ferrari. V kvalifikaci byl o 0,8 sekundy nejrycheljší John Surtees před Danem Gurneym. V závodě se pak tito dva závodnící pořád střídali ve vedení dokud ke konci neutrpěcl Gurney poškození na voze, kvůli kterému nakonec dojel se ztrátou 3 kol. Surtees k vítězství přidal i nejrychlejší kolo. Druhý McLaren ztrácel 66 sekund a třetí dojel o kolo později Lorenzo Bandini v druhém Ferrari.
USA Na okruhu Watkis Glen se na pole position kvalifikoval Jim Clark o 0,1 sekundy před Johnem Surteesem. Z závodě však odstoupil v 54. kole z důvodu problému se vstřikováním. Poté co si vzal druhý Lotus Mika Spence utrpěl druhé odstoupení po problému s čerpadlem. Závod vyhrál Graham Hill o 30,5 sekundy před Surteesem a o kolo před Švýcarem Jo Siffertem (Brabham).
Mexiko Před začátkem posledního závodu sezóny mohli šampionát vyhrát 3 jezdci. Vedoucí Graham Hill (39 bodů), John Surtees (34 bodů) a Jim Clark (30 bodů). Aby vyhrál Jim Clark, musel závod vyhrát, Surtees dojet do 3. místa a Hill do 4. Aby vyhrál John Surtees, musel závod buď vyhrát nebo dojet druhý s tím že Hill nedokončí lépe než 4. Jim Clark se kvalifikoval na pole position po 0,7 sekundy před Danem Gurneym a v závodě téměř dokázal to co potřeboval k zisku šampionátu, jenže mu v posledním kole závodu odešel motor. Graham Hill měl také problémy s vozem a dojel se ztrátou 2 kol. Velkou cenu vyhrál Dan Gurney, avšak nejdůležitějším bylo umístění Johna Surteese, který dokázal udžet druhé místo před Lorenzem Bandinim, na kterého v cíli ztrácel 0,6 sekundy. John Surtees se tímto stal doposud jediným závodníkem, který získal šampionát jak ve Formuli 1, tak v šampionátu motocyklů.
Závody nezapočítávané do MS ZávodOkruhDatumVítězKonstruktérVýsledek II Daily Mirror TrophySnetterton14. března Innes Ireland BRP-BRMVýsledek I News of the World TrophyGoodwood30. března Jim Clark Lotus-ClimaxVýsledek XIII Grand Prix SyrakusSyrakusy12. dubna John Surtees FerrariVýsledek IX Aintree 200Aintree18. dubna Jack Brabham Brabham-ClimaxVýsledek XVI BRDC International TrophySilverstone2. května Jack Brabham Brabham-ClimaxVýsledek XIV Solitude Grand PrixSolitudering19. července Jim Clark Lotus-ClimaxVýsledek III Mediterranean Grand PrixPergusa16. srpna Jo Siffert Brabham-BRMVýsledek VII Rand Grand PrixKyalami12. prosince Graham Hill Brabham-BRMVýsledek
Konečné hodnocení Mistrovství světa
Pohár jezdců