Lockheed SR-72 je hyperzvukový, bezpilotní průzkumný letoun s kombinovaným pohonem proudovými-náporovými motory. Letoun je vyvíjen zvláštním oddělením Lockheed Skunk Works. Filozofie letounu je dosahovat takových rychlostí, které umožní průnik silně bráněným územím s téměř nulovou možností letoun ohrozit. Průlet kritickou oblastí je plánován maximální rychlostí M=6 (cca 7 408 km/h), kterou je letoun schopen udržovat několik minut.
V současnosti je dokončena fáze jedna a je připravována fáze dvě, tzn. stavba technologického demonstrátoru.
Koncept letounu je zahrnut do nově plánované obranné koncepce USA se zaměřením na rizika rostoucí v oblastech Dálného východu a Tichomoří do nichž spadá Rusko a zejména Čínská lidová republika, která významně pokročila ve vývoji výzbroje.
Vývoj Vývoj letounu začal již v roce 2007 a je rozdělen na tři fáze.
První fáze První fáze je fáze studie a vývoje potřebných technologií. Od roku 2007 společnost Lockheed spolupracovala s různými společnostmi na vývoji a testu potřebných technologií potřebných pro použití v budoucím letounu. Například se společností Aerojet Rocketdyne spolupracovala na vývoji motorů.
Druhá fáze V druhé fázi Lockheed vyrobí volitelně pilotovaný, jednomotorový, technologický demonstrátor o délce 18 m, u něhož je plánována stavba na rok 2018 a první vzlet v roce 2023.
Třetí fáze Ve třetí fázi po otestování demonstrátoru bude stavěn plnohodnotný letoun. Stavba je plánována na rok 2023.
Specifikace
Technické údaje Posádka: 0 Rozpětí: Délka: cca 30 m Výška: Nosná plocha: Hmotnost prázdného stroje: Vzletová hmotnost: Pohonná jednotka: 2× kombinovaný proudový-náporový motor
Pohon Nová pohonná jednotka je společnou konstrukcí společností Lockheed a Aerojet Rocketdyne. Motor se skládá z kombinace proudového a náporového motoru se společným vstupním otvorem pro nasávání vzduchu a společnou výstupní tryskou. Část proudového motoru bude založena na některém z dostupných motorů Pratt & Whitney F100 nebo General Electric F110, které budou modifikovány, aby byly schopny krátkodobě dosáhnout rychlosti M=3. Po dosažení maximálního výkonu proudové části motoru se zapne náporová část motoru.
Výkony Maximální rychlost: M=6 (cca 7 408 km/h) po dobu několika minut Cestovní rychlost: Pádová rychlost: Dolet: 5400 km Dostup: Vytrvalost: Zátěž křídel: Tah/Hmotnost:
Výzbroj Přístrojové vybavení (senzory).
Primárním úkolem letounu je průnik do silně bráněného území za účelem jeho průzkumu.
Zvažována je však i integrace výzbroje do letounu. V úvahu je brán i fakt, že vzhledem k rychlosti letu, mohou být případně používané střely lehčí, protože potřebnou rychlostí již disponuje samotný letoun. Nižší hmotnosti je možné dosáhnout menší zásobou paliva potřebnou pouze pro manévrování v prostoru cíle.
Související články Lockheed SR-71 Blackbird Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) Boeing X-51
Reference Časopis Letectví a kosmonautika, ročník 2014, číslo 1, strana 32-34 Meet the SR-72
Kategorie:Americká průzkumná letadla Kategorie:Bezpilotní letadla USA SR-72 Kategorie:Projekty letadel