náhled|Nýtovaný parní kotel pro stacionární parní stroj v textilním muzeu Bocholt. Parní kotel je uzavřená nádoba (kotel) určená k vyvíjení vodní páry. Obyčejně je vyroben z oceli; jeho díly bývaly spojovány nýtováním, od kterého se po odpovídajícím zdokonalení technologie přešlo ke svařování.
Slouží obvykle jako zdroj páry pro parní stroj, parní turbínu nebo pro vytápění. I poté, co přestaly být parní lokomotivy a ve vodní dopravě parníky nosnými dopravními prostředky a kdy se v přenosu tepla k vytápění s cílem snížení ztrát přechází k vytápění teplovodnímu, je parní kotel jakožto základní část tepelné elektrárny stále využívaným a technicky zdokonalovaným zařízením.
Části a pomocná zařízení parního kotle Topeniště Armaturní hlava Manometr Napájecí čerpadlo Odkalovací ventil Olovník (pojistka) Parní ventil Pojišťovací ventil Přehřívač páry Popelník Stavoznak Vymývací víčko Odlučovač vody
Dělení kotlů Podle tvaru Válcový kotel Ležatý Stojatý Trubnatý kotel Skříňový kotel Podle pracovního přetlaku Nízkotlaký (pro tlaky do 0,05 MPa včetně, podle ČSN 07 0000) Středotlaký (pro tlaky nad 0,05 až 1,6 MPa včetně, podle ČSN 07 0000) Vysokotlaký (pro tlaky nad 1,6 až 16 MPa včetně, podle ČSN 07 0000) Velmi vysokotlaký (pro tlaky nad 16 MPa (až 22,1 MPa) podle ČSN 07 0000) Nadkritický – kotel produkující páru o nadkritickém tlaku (pro tlaky vyšší než 22,1 MPa) Podle umístění Stabilní Mobilní Lokomobilní Lokomotivní Lodní Podle paliva Na tuhá paliva Dřevo Piliny Hnědé uhlí Černé uhlí Koks Na kapalná paliva Mazut Nafta Plynový kotel Jaderný reaktor
Poznámky: V počátcích vývoje kotlů převažovaly kotle válcové, které byly výrobně jednodušší. Druh paliva (zvlášť jeho výhřevnost) má vliv na tvar a velikost spalovacího prostoru kotle (topeniště).
Odkazy
Literatura
Související články Lokomotivní parní kotel Parní lokomotiva Tepelná elektrárna
Externí odkazy
Kategorie:Energetika