Micubiši Ki-57 byl japonský dvoumotorový transportní dolnoplošník z období druhé světové války. Spojencům byl znám pod kódovým jménem „Topsy“.
Vývoj náhled|vlevo|Micubiši MC-20-II od Dai Nippon Koku K. K.
Vývoj letounu byl zahájen společností Micubiši v roce 1939 na žádost japonské letecké společnosti Nippon Koku K. K. Požadavek přepravce zněl na stroj pro 11 cestujících a 300 kg pošty s doletem 2000 km při cestovní rychlosti 300 km/h. Pro urychlení realizace bylo rozhodnuto použít stavebních prvků ze sériové výroby bombardérů Micubiši Ki-21. Použito bylo křídlo, ocasní plochy, podvozek a kabinová část trupu.
První ze čtyř prototypů nového letounu, označeného MC-20-I, byl dokončen v červenci 1940. Trup byl oválného průřezu, v jeho kabině byly dvě řady sedadel podél stěn s uličkou uprostřed. Vstup byl na levém boku za křídlem. Pohon zajišťovala dvojice hvězdicových čtrnáctiválcových motorů Nakadžima Ha-5 KAI o vzletovém výkonu po 816 kW.
Sériová výroba dosáhla produkce 101 kusů civilních MC-20-I, z nichž část bylo určeno pro vojenské letectvo jako Ki-57-I. Japonské císařské armádní letectvo letounu udělilo označení vojenský dopravní letoun vzor 100. Menší počet odebralo i japonské císařské námořní letectvo jako L4M1.
Od května 1942 běžela výroba zdokonalené varianty MC-20-II, neboli Ki-57-II, s pohonnými jednotkami Micubiši Ha-102 o 902 kW. Další úpravy byly provedeny na navigačním a spojovacím zařízení. Nový model byl vyroben v počtu 406 exemplářů, celkově tak bylo zkompletováno od července 1940 do ledna 1945 507 letounů.
Nasazení náhled|Micubiši MC-20-I (J-BAAP) Armádní letectvo používalo Ki-57 k přepravě osob a nákladů i k výcviku a vysazování parašutistů. Ve větším počtu je nasadilo při paradesantní akci u rafinérií v Palembangu v únoru 1942.
Letecká společnost Dai Nippon Koku K. K. (nový název od srpna 1939) provozovala dopravu stroji MC-20 po celou dobu války, většinou v pověření armádního letectva. Její stroje měly obvykle vojenskou kamufláž a výsostné znaky hinomaru, pouze na přídi nesly název společnosti.
Po kapitulaci Japonska směl přepravce Dai Nippon Koku K. K. se svými MC-20-II a některými přidělenými Ki-57-II provozovat omezenou dopravní činnost pro potřeby americké okupační správy pod jejím dohledem. Létaly v kurýrní službě v souvislosti s demobilizací jednotek japonské armády. Celá tato činnost byla definitivně ukončena 10. října 1945.
Specifikace (Ki-57-II) náhled|Třípohledový nákres Údaje podle
Technické údaje Osádka: Kapacita: Rozpětí: 22,60 m Délka: 16,10 m Výška: 4,86 m Nosná plocha: 70,08 m² Hmotnost prázdného letounu: 5585 kg Vzletová hmotnost: 9120 kg Pohonná jednotka:
Výkony Maximální rychlost: 470 km/h (v hladině 5800 m) Cestovní rychlost: 332 km/h Výstup na 5000 m: 15,7 min Dostup: 8000 m Maximální dolet: 3000 km
Odkazy Reference
Literatura
Externí odkazy
Kamufláže letounu Mitsubishi Ki-57
Ki-57 Kategorie:Japonská transportní letadla