Malý smíchovský okruh je označení pro soustavu místních komunikací, která umožňuje jednosměrné objíždění centrální části pražské čtvrti Smíchov, respektive širšího okolí křižovatky Anděl. Má zhruba čtvercový tvar, začíná na severovýchodní straně Dienzenhoferových sadů u Jiráskova mostu a vede proti směru hodinových ručiček ulicemi V botanice, Kartouzská, Radlická, Ostrovského, Vltavská a Hořejší nábřeží. Kromě Radlické ulice je veden po jednosměrných komunikacích. Vznik okruhu je datován k říjnu 2001, kdy došlo k větším změnám místní úpravy provozu na Smíchově, vytvoření pěších zón a zjednosměrnění některých ulic.Antipreference : Smíchov - plošná koordinace pro auta, Preference pražských tramvají, Pražské tramvaje.czPřehled projektů na Praze 5 , web městské části Praha 5: Malý smíchovský dopravní okruh, Uvedení do provozu: říjen 2001 Délka okruhu je 2,4 km.Měřeno funkcí Plánování v mapě mapy.cz
Historie V květnu roku 1999 zpracoval Ústav dopravního inženýrství hlavního města Prahy dokument „Posouzení variant organizace dopravy na Smíchově“, který zvažoval varianty uspořádání dopravy po zprovoznění tunelu Mrázovka. Při projednávání tohoto návrhu přišla Policie ČR s námětem na jednosměrný „malý smíchovský okruh“. Zjednosměrnění komunikací však počítalo s hypotetickým budoucím obnovením obousměrného provozu.
Náklady na stavební úpravy a změny značení hradila městská část.Proměny Prahy 5 a jaký na ní měla vliv politická reprezentace ODS , 26. 9. 2010, RNDr. Miroslav Škaloud, senátor za obvod č. 21
V souvislosti se zprovozněním malého okruhu byly zrekonstruovány semafory v oblasti tak, aby mohly být napojeny na centrální dispečink. Modernizace světelných signalizačních zařízení byla hrazena z rozpočtu města.Semafory na Smíchově jsou v rekonstrukci, iDnes.cz, 6. 6. 2001
Efekty Okruh měl sloužit především ke zklidnění centrální části Smíchova v okolí křižovatky Anděl a Nádražní ulice. Měl být nevýhodný pro řidiče, kteří Smíchovem jen projíždějí, a tím je motivovat k tomu, aby zvolili jinou trasu.
Malý okruh se podle příznivců Městského okruhu v podstatě osvědčil a naplnil očekávání navrhovatelů.Dosavadní zkušenosti z provozu a z vlivů provozu již provozovaných staveb , Městský okruh.info, anonymní web, text nedatován Malý smíchovský okruh a zklidnění centra Smíchova včetně zřízení pěší zóny Anděl jmenuje například senátor Miroslav Škaloud, starosta Prahy 5 v době těchto opatření, za úspěch ODS, který se podařilo prosadit navzdory mnohým skeptikům.
Příznivci tramvajové dopravy i sdružení Auto*Mat však poukazují na to, že Malý smíchovský okruh pro auta je proslulý zdržováním tramvají.Zopakuje Blanka chyby tunelu Mrázovka?, AutoMat, 22. 5. 2014 Smíchov je i deset let po zprovoznění obchvatu přetížený jak auty pojíždějícími v kolonách, tak těmi, která parkují, kde se dá, a nebyla využita například příležitost přeměnit Strakonickou ulici na Smíchově ze čtyřproudové výpadovky na kvalitní městskou třídu. Sdružení Auto*Mat městu vytýká, že se z těchto deset let starých chyb nepoučilo ani při otevírání tunelu Blanka.
Reference
Kategorie:Pozemní komunikace v Praze Kategorie:Doprava na Smíchově Kategorie:Postaveno v Česku 2001 Kategorie:Okružní komunikace v Česku