UL-39 Albi je český projekt světově unikátního ultralehkého dvoumístného letadla, postavený podle předlohy proudového cvičného letounu L-39 Albatros. Jde o jediný ultralight, u kterého motor nepohání vrtuli, ale dmychadlo. Vývojová verze letounu poprvé vzlétla 4. dubna 2016 na letišti v Českých Budějovicích.
Vývoj Letoun vyvíjí od roku 1999 Ústav letadlové techniky Fakulty strojní ČVUT. Na projektu pracovalo 200 lidí, do prvního zkušebního letu prvního prototypu na projektu odstátnicovalo 130 studentů magisterského studia a 5 studentů doktorského studia. Při výrobě prvního prototypu ČVUT spolupracovalo s firmou LA composite, která vyrobila uhlíkový kompozit, a s firmou JIHLAVAN airplanes, která letadlo finalizovala. Vývoj stál 60 milionů korun.
Konstrukce Letadlo je první české letadlo vyrobené z prepregů autoklávovou technologií. Uhlíkový laminát je vytvrzen za vyšších teplot a tlaků v peci. Tato konstrukce je obdobná konstrukci velkých dopravních letadel a umožňuje minimalizovat hmotnost a maximalizovat pevnost.
Pohon Letadlo má ventilátorový pohon využívající principů objevených v roce 1892 českým leteckým průkopníkem Gustavem Victorem Fingerem, který je zajištěn ventilátorovým stupněm poháněným pístovým motorem a uzavřeným do proudovodu v trupu letadla. Ventilátorový stupeň má vrtuli s 13 listy a dmychadlo. Jedna lopatka měří 200 mm a váží cca 100 g a odolává odstředivé síle až 3 t. V prvním prototypu byl použit pístový motor ze silniční motorky BMW o objemu 1000 cm³ a o výkonu 200 k. Ke vzletu používá tento prototyp otáčky 11 500 min−1, což odpovídá otáčkám na dmychadle 7600 min−1.
Parametry letadla Letadlo napodobuje vzhledem československý cvičný letoun Aero L-39 Albatros. Je dvoumístné a váží 320 kg, jako běžný ultralight ho tak smí pilotovat běžný sportovní letec. Ve vzduchu první prototyp vydrží asi 2 hodiny a dosáhne rychlosti až okolo 200 km/h. Do budoucna se plánuje maximální rychlost zvýšit až na 340 km/h. Stopu letadla není schopen zachytit radar, protože má schovanou vrtuli do trupu. Radar tak není schopen zachytit její odraz ani tepelnou stopu. V den prvního letu prvního prototypu se cena finální verze letadla plánovala okolo 5 milionů Kč.
Testovací lety První oficiální testovací let se odehrál 4. dubna 2016 zhruba v 8:25 hod na letišti v Českých Budějovicích. Zkušební pilot Radim Štěrba vzlétl z dráhy 27 a provedl let, který trval asi 20 minut.
Dne 3. 6. 2016 při testovacím letu měl prototyp UL-39 Albi technické potíže a havaroval. Pilot použil záchranný padákový systém a s letadlem nezraněn dopadl mezi stromy cca 1,5 km od letiště Planá. Za nehodou je podle jihočeské policie pravděpodobně závada při testování klapek.
Po opravách draku a úpravě vodorovné ocasní plochy byl prototyp v roce 2017 opět uveden do provozu.
Využití Pro letadlo je plánováno využití v armádě pro nejzákladnější výcvik pilotů. Mimo to by mělo jít také o ultralight dostupný široké veřejnosti, který by měl být určen pro ty, kteří chtějí lépe vypadající i lépe létající stroj, než je klasický ultralight. Bude to sportovní stroj, který umožní zažít pocit letu v proudovém letadle. V plánu je i vylepšená verze.
UL-39 Albi II Letoun UL-39 Albi II vychází z původní verze, má však jinou pohonnou jednotku a pozměněné parametry. V současné době zkouškami nutnými před prvním vzletem. Od první verze se liší přepracovanou pohonnou jednotkou s motorem Rotax a novou aerodynamikou trupu. Například hranatější vstupy vzduchu byly nahrazeny zaoblenými více připomínajícími plnohodnotný L-39 Albatros. Proti UL-39 Albi bude mít Albi II vyšší výkony.
Hlavní technické údaje Osádka: 2 (instruktor a žák) Rozpětí: 7,22 m Délka: 7,49 m Výška: 2,99 m Nosná plocha: 8,5 m² Hmotnost prázdného letounu: 320 kg Vzletová hmotnost: 472 kg Pohonná jednotka: 1× BMW S1000RR, 142 kW (194 PS)
Výkony Maximální rychlost: 340 km/h plánovaná Cestovní rychlost: 200 km/h 1. zálet Maximalni rychlost (horizontalni) : 270 km/h Pádová rychlost : 65 km/h Maximalni rychlost (dive) : 340 km/h Maximalni rychlost (manevrovaci) : 171 km/h Dostup: Dolet: 550 km
Odkazy
Reference
Externí odkazy UL-39 Albi, ultralehký letoun s dmychadlovým pohonem Konstrukce letounu UL-39 Albi Pohonná jednotka letounu UL-39 Albi Dmychadlový pohon pro UL letoun - CFD analýza
Technická data letounu UL-39 Albi
Kategorie:Československá a česká cvičná letadla Kategorie:Československá a česká sportovní letadla Kategorie:Ultralehká letadla Kategorie:Letecké prototypy Kategorie:ČVUT Kategorie:Vzniklo 2016