Rekola je český projekt sdílení jízdních kol (bikesharing). V roce 2024 funguje jako REKOLA Bikesharing s.r.o. v Praze, Brně, Českých Budějovicích, Olomouci, Krnově, Žďáru nad Sázavou, ve slovenské Bratislavě a v estonském Tallinnu. Provozuje kolem 2000 kol a zaměstnává více než 100 lidí.
K prosinci 2021 službu využívalo přes 350 000 registrovaných uživatelů. Podle statistik z roku 2019 je průměrnému uživateli Rekol v Praze mezi dvaceti až třiceti lety, přičemž z této skupiny Rekola v životě vyzkoušel každý 2,7. člověk.
Historie 2013–2016 náhled|Rekolo v Brně, 2016
Vznik z komunitního projektu Předchůdcem Rekol bylo komunitní sdílení růžových kol v pražském Suchdole, kde členové občanského sdružení Žijeme tady v rámci projektu Kola narůžovo opravovali stará kola, natírali je narůžovo a poskytovali je pro veřejnost. V roce 2013 se autoři suchdolského projektu dohodli s Vítem Ježkem, že růžová kola rozšíří po dalších pražských čtvrtích, kvůli nedostatku času se však další rozvoj ujal sám Ježek. Doplnil systém o mobilní aplikaci, založil neziskovku Rekola a získal prostředky z crowdfundingu a od Nadace Vodafone. Pod heslem „každé město si zaslouží bikesharing“ vyzýval aktivní lidi v dalších městech, aby zakládali vlastní neziskovky provozující bikesharing pod značkou Rekola; ostrý provoz odstartoval na jaře 2014 v Praze, Brně a Olomouci.
2016–2017 V prosinci 2016 spolek Rekola z.s. úspěšně napadl u ÚOHS vypsaný pražský Soutěžní dialog pro dodávku oficiálního městského bikesharingového systému, připraveného na základě výběrového řízení Dopravního podniku hlavního města. Rekola argumentovala diskriminačními kritérii. Projekt pro Prahu tak byl pozastaven, ale to nebránilo postupnému vstupu dalších provozovatelů mikromobility jako Lime nebo Freebike do hlavního města.
Rekola se z původní neziskové, komunitní činnosti postupně proměnila v podnikatelskou firmu. V roce 2016 vložila do projektu peníze investiční společnost Reflex Capital podnikatele Ondřeje Fryce a v Praze vznikla společnost Rekola Bikesharing, s.r.o. Do sezóny 2017 vstoupil bikesharing poprvé s novými koly namísto recyklovaných. Vít Ježek se dostal do žebříčku Forbes 30 pod 30 pro rok 2017a obdržel titul EU Společensky prospěšný podnikatel roku. Rok uzavírala Rekola se 180 tisíci výpůjčkami.
Tato proměna vyvolala kritiku ze strany některých původních dobrovolníků. Spoluzakladatelka brněnského spolku Rekola Brno Anna Bromová v textu pro Deník Alarm z června 2017 uvedla, že úspěch značky vznikl na dobrovolné práci desítek lidí, kteří své bikesharingové neziskovky zakládali s komunitní vizí, avšak po vstupu investora a založení obchodní společnosti ztratili vliv na podobu projektu i jakýkoli podíl ve firmě. Kritizovala rovněž zavádění dohod o mlčenlivosti a přechod ke korporátnímu způsobu fungování; podle ní byl brněnský spolek nakonec zrušen a nikdo z jeho původního týmu už nezahajoval sezónu 2017.
2018–2019 V roce 2018 obdržela Rekola ocenění Křišťálová Lupa za zajištění náhradní dopravy přes Libeňský most. Celou sezónu končil bikesharing se 170 000 registrovanými uživateli a provozem více než tisícovky kol. Kromě českých měst Rekola expandovala do zahraničí a otevřela provoz ve finské Vaase.
V sezóně 2019 kromě nových na míru vyrobených kol, nabízela Rekola i elektrokola, sportovní kola, skateboardy, koloběžky nebo paddleboardy. Firma v této sezóně vstoupila do jihočeského Písku a do Mladé Boleslavi, kde během této sezóny zaznamenala třetí největší počet jízd ze všech měst.
2020 vlevo|náhled|Sdílená kola Rekola a Nextbike u stojanů při Nové radnici na Mariánském náměstí v Praze V sezóně 2020 Rekola začala fungovat pouze v šesti českých městech, přičemž v roce 2019 operovala celkem v jedenácti. Důvodem úbytku měst je například prohra Rekol ve veřejné soutěži na provozování bikesharingu – to se stalo například v Ostravě a Kladně, kde od roku 2020 funguje německý bikesharing Nextbike.
Během pandemie covidu-19 v roce 2020 nabízela Rekola od 13. do 27. března všechny jízdy zdarma. Toto opatření přinesla po domluvě s firmami Rohlik.cz a Prusa Research, které jízdu na kole podpořily, aby pomohly zajistit menší hrozbu nákazy a přispěly tak k obecnému zdraví.
2021 V roce 2021 se společnost zapojila do pilotního programu pražského magistrátu na integraci bezplatných jízd do předplaceného kupónu v rámci karty Lítačka a stála tak spolu se společností Nextbike u počátků propojení bikesharingu a pražské MHD.
V rámci projektu Kolostav ve spolupráci s MHMP umožnila služba svým uživatelům navrhovat, kde je ve městě potřeba více cyklostojanů. Rekola zajišťovala také kyvadlovou cyklodopravu po dobu výluky ve Vyšehradském tunelu. Ve spolupráci s partnery nabídla Rekola svým uživatelům v průběhu roku řadu akcí a jízd zdarma. Zdarma si mohli zajet také na kulturní akce jako Noc kostelů, Praha žije hudbou, Open house nebo třeba k volbám do Poslanecké sněmovny.
2024 náhled|Kola firmy Rekola u hlavního nádraží v Tallinnu V roce 2024 firma expandovala do hlavního města Estonska, Tallinnu.
Provoz V listopadu 2018 Rekola poprvé spustila testovací zimní provoz 2018/2019, a to v Praze, Brně, Olomouci a Českých Budějovicích. V ostatních městech se kola do ulic tradičně vrátila až v březnu 2019. V zimě 2019/2020 fungovala Rekola pouze v Českých Budějovicích a v Mladé Boleslavi.
Na podzim 2019 firma spustila i firemní bikesharing. Mezi první firemní půjčovaná elektrokola patří KPMG nebo CDN77. V roce 2019 také Rekola spolupracovala s obchodními domy Centrum Černý Most, Chodov nebo Novodvorská Plaza na alternativní dopravě pro jejich zákazníky. Rekola firmám také nabízí možnost využití bikesharingu jako benefitu pro zaměstnance.
Fungování náhled|Zóny Rekol v Praze přes omezený zimní provoz v roce 2019 Jízdní kolo si uživatel může vypůjčit přes mobilní aplikaci Rekola, a to jednorázově nebo může využít některé ze zvýhodněných předplatných. Aktuální ceník, včetně akčních nabídek, je k dispozici na webových stránkách společnosti.
Po registraci je možné najít nejbližší Rekolo, naskenovat QR kód, kolo tak odemknout a začít používat. Po skončení jízdy je třeba kolo zase uzamknout a v mobilní aplikaci je označit jako vrácené spolu s místem vrácení. Kola lze vracet na specifických parkovacích bodech, dříve bylo parkování možné kdekoliv v růžových „zónách".
Typy dopravních prostředků náhled|Jízdní kolo od Rekol zamčené u stojanu na I. P. Pavlova v Praze Všechna Rekola mají růžovou barvu. Před rokem 2016 šlo pouze o recyklovaná kola, později o kola sériově vyráběná speciálně pro Rekola. Dnes už provozují Rekola jen kola nová.
V létě 2018 spustila firma v Praze také sdílení skateboardů, v létě 2019 nabízela také půjčení paddleboardů.
Od roku 2019 jezdí ve městech, kde Rekola působí, také sportovní kola, na která přispěla firma Red Bull po splněné výzvě, ve které cyklisté ujeli společně přes 500 000 kilometrů.
Elektrokola Od června 2019 byla v provozu také růžová elektrokola. Na začátek jich mělo být po Praze rozmístěno 70. Vývoj podpořila firma Innogy a kola vznikla ve spolupráci s českou firmou Apache Bikes. K začátku roku 2020 však byla elektrokola určena pouze pro neveřejný provoz firemních bikesharingů zajišťovaných Rekoly.
Zámky Od začátku svého provozu byla Rekola vybavena běžnými číselnými kódovými zámky bez elektronických komponentů, které sloužily k přivázání kola k pevnému prvku na ulici.
V roce 2020 začala firma kola osazovat zámky vlastní konstrukce, která byla založena na elektronicky ovládaném zámku.
V roce 2020 firma začala kola osazovat také standardizovanými podkovami s elektronicky odemykaným zámkem zadního kola (s mechanickým zajišťováním zatáhnutím páčky). Tento typ zámku již neumožňuje připevnění kola k pevnému prvku. Podobným typem zámku k roku 2020 v ČR disponovala také kola systému Nextbike. Tyto zámky byly nasazeny nejprve v Bratislavě, v Praze a následně ve všech dalších městech, kde Rekola svá kola provozují.
V návaznosti na nasazení dvou nových typů zámků firma v září 2020 postupně stáhla z provozu v Praze původní mechanické zámky s číselným kódem.
Od března 2022 jsou všechny kola společnosti opatřena výhradně digitálními zámky.
Města v síti Rekol Česko K červenci 2026 Rekola fungovalala v sedmi českých městech: MěstoSpuštěníUkončeníKolaPoznámkyPočetRokPraha2014–10002025V provozu je také 50 elektrokol.Brno2014–1502022V roce 2019 zde bylo kol 300, v roce 2022 je jich 150Jihlava2025–140202556 stanovišť. Firma nahradila ve městě firmu Nextbike.Kopřivnice2025–502025V roce 2024 zde sdílená kola provozovala firma Nextbike. Firma Rekola nabídla levnější provoz. Provoz minimálně na dva roky.Nový Jičín2025–852025V roce 2024 zde sdílená kola provozovala firma Nextbike. Firma Rekola nabídla levnější provoz. Provoz minimálně na dva roky.Prostějov2023–1402023Zkušební provoz červenec 2023 – listopad 2024. Rekola ve výběrovém řízení vyhrála nad Nextbike.Žďár nad Sázavou2024–98202578 mechanických a 20 elektrických kol. V roce 2025 byla podepsána smlouva na další tři roky.České Budějovice201520262202020V roce 2026 nahrazeno vlastním systémem sdílených kol, který provozuje přímo dopravní podnik.Frýdek-Místek201820201102019V sezóně 2018 bylo kol 60.Hradec Králové20152016302016Ukončeno z důvodu malého zájmu. Kladno20192019802019V roce 2017 fungoval na tři měsíce testovací provoz (poté zde působila jiná firma s elektrokoly). V dubnu 2019 byl provoz spuštěn naplno. V roce 2020 v Kladně místo Rekol bikesharing provozuje Nextbike.Krnov202320251202023Ve výběrovém řízení firma zvítězila nad Nextbike, provoz minimálně do roku 2025. Od roku 2026 zvítězil Nextbike.Liberec201820191202019V sezóně 2018 bylo kol 60, v sezóně 2019 je kol 120 Byly ale zavedeny tzv. mikrozóny, kvůli kterým se o sdílená kola zájem snížil o 43 %.Mladá Boleslav20192020602019V provozu zde na podzim 2019 bylo také 10 elektrokol. Rekola zde byly v roce 2020 nahrazeny firmou Nextbike.Most202620261502026V provozu bylo v roce 2026 od dubna do června 150 kol. Od konce června došlo po vypovězení smlouvy kvůli špatné kvalitě údržby kol k návratu provozovatele Nextbike, který ve městě bikesharing spravoval už v letech 2024 a 2025.Olomouc201420231102019Ostrava2018–102020V roce 2018 zde bylo kol 180, po nástupu konkurence Nextbike v roce 2019 90. Na rok 2020 tendr na městský bikesharing vyhrál Nextbike. Rekola provoz přerušila, v roce 2020 zde nasadila několik kol sportovních.Pardubice20142016–Ukončeno z důvodu malého zájmu.Písek2019201955Testovací provoz v roce 2019Teplice201820192019Ukončení v roce 2019 z důvodu neshody Rekol se starostou města.
Mimo Česko MěstoStátSpuštěníUkončeníPřibližný počet kolPoznámkyBratislava2020–300Olešnice20266012 stanic. Smlouva je podepsána do listopadu 2028.Tallinn2024–200Vaasa2018202060Zkušební provoz
Statistiky Toto je statistika počtu výpůjček za jednotlivé roky existence Rekol: RokPočet výpůjčekPoznámka2013800201412 000201529 000201696 000201720182019N/A627 916 do listopadu2020N/A2021N/A20221 198 773414 000 jízd proběhlo v Praze jen ve spojení s Lítačkou20231 358 25620242 029 522
Odkazy Reference
Související články Cyklistika v Česku Freebike
Externí odkazy
Data firmy z obchodního rejstříku
Kategorie:Půjčovny jízdních kol Kategorie:Městská doprava v Česku Kategorie:Dopravní systémy Kategorie:Organizace dopravy Kategorie:Cyklistika v Česku Kategorie:Cyklistika v Praze Kategorie:Cyklistika v Brně Kategorie:Cyklistika v Českých Budějovicích Kategorie:Cyklistika ve Frýdku-Místku Kategorie:Cyklistika v Kladně Kategorie:Cyklistika v Liberci Kategorie:Cyklistika v Mladé Boleslavi Kategorie:Cyklistika v Olomouci Kategorie:Cyklistika v Ostravě Kategorie:Cyklistika v Písku Kategorie:Vzniklo 2014 Kategorie:Mikromobilita Kategorie:Cyklistika na Slovensku