náhled|Toyota Prius Plug-in Hybrid Plug-in hybrid, neboli Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), též „hybrid do zásuvky“, je označení pro paralelní hybridní automobily, jejichž baterii lze dobíjet i z externího zdroje elektrické energie (elektrické zásuvky). Příkladem užití této technologie je PHEV program japonské automobilky Toyota.
Automobily PHEV sdílejí charakteristiky běžných vozů s hybridním pohonem, které jsou vybaveny jak elektromotorem, tak spalovacím motorem, a elektromobilů, vybavených zásuvkou pro připojení k elektrické síti.
Převážná většina PHEV jsou osobní automobily, existují však i dodávky, nákladní automobily, autobusy, vlaky, motocykly a skútry, jakož i vojenská vozidla.
Provozní výdaje PHEV byly roku 2007 v Kalifornii modelově odhadnuty na méně než čtvrtinu nákladů na klasické vozy s benzinovým motorem. V porovnání s běžnými vozidly způsobují PHEV menší znečištění ovzduší a spotřebují méně ropy. Mohou tak méně přispívat ke globálnímu oteplování než klasické automobily.Knipping, E. and Duvall, M. (June 2007) "Environmental Assessment of Plug-In Hybrid Electric Vehicles Volume 1: Nationwide Greenhouse Gas Emissions" Electric Power Research Institute and Natural Resources Defense Council. Retrieved July 21, 2007A. Elgowainy; A. Burnham; M. Wang; J. Molburg & A. Rousseau (February 2009). "Well-to-Wheels Energy Use and Greenhouse Gas Emissions Analysis of Plug-in Hybrid Electric Vehicles" (PDF). Center for Transportation Research, Argonne National Laboratory. Retrieved 2006-06-01. Report ANL/ESD/09-2 Zmenšují též obavy z nedostatečné dojezdové vzdálenosti elektromobilů, protože jejich spalovací motor funguje jako záložní zdroj, pokud dojde k vybití akumulátorů. PHEV se tak dojezdem vyrovnají vozům se spalovacími motory. See reviewed by CalCars founder Felix Kramer (September 9, 2008) "T. Friedman's New Bestseller Hot, Flat & Crowded Touts Plug-Ins" Ovšem spalovací motor se využívá po převážnou dobu provozu, takže úspora není taková. Spotřeba v reálném provozu je průměrně 2,1 litru (soukromá auta v USA) až 7,5 litru (služební auta v Německu) na 100 km a emise oxidu uhličitého jsou 50 až 300 g/km.https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/abef8c - From lab-to-road: Real-world fuel consumption and CO2 emissions of plug-in-hybrid electric vehicles
Podle analýzy neziskové organizace Transport and Environment jsou skutečné údaje o emisích produkovaných plug-in hybridy v průměru asi pětkrát vyšší, než jaké jsou údaje uváděné výrobci.
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Koncepce pohonu automobilů Kategorie:Elektromobily