Caproni Ca.164 byl cvičný letoun vzniklý v Itálii krátce před druhou světovou válkou. Jednalo se o převážně konvenční dvouplošník zamýšlený jako nástupce typu Ca.100, jehož koncepci obráceného jedenapůlplošníku (s horním křídlem o značně menším rozpětí než spodní) sdílel.
Vývoj Prototyp, poháněný motorem Walter Minor 4, a společností Caproni Taliedo označený Ca.163, poprvé vzlétl 17. listopadu 1938. Stroj měl smíšenou konstrukci, s trupem z ocelových trubek a křídly ze dřeva, potaženou plátnem.Caproni Ca.163 Jeho zkoušky odhalily některé nedostatečné letové charakteristiky, které typ činily zcela nevhodným pro plánovanou roli cvičného letounu. Regia Aeronautica přesto získala 280 kusů, které nasadila jako spojovací u bombardovacích útvarů. Během operací italských ozbrojených sil na chorvatském území byly některé také nouzově použity jako taktické průzkumné. Sto kusů objednalo i Francouzské letectvo, ale objednávka byla realizována jen zčásti, vzhledem ke vstupu Itálie do války.
Zachované kusy Ani jeden sériový Ca.164 se nedochoval do dnešních dnů, ale prototyp Ca.163 je vystaven v Muzeu Gianni Caproniho na letišti v italském Trentu. Původně jako soukromý projekt nenesl nejspíše žádné registrační označení, ale později mu byla přidělena imatrikulace I-WEST.
Uživatelé
Armée de l'air
Regia Aeronautica Aviazione Cobelligerante
Aeronautica Militare
Specifikace náhled|Prototyp Ca.163 vystavený na letišti Trento. náhled|Caproni Ca.164 Technické údaje Posádka: 2 Délka: 7,74 m Rozpětí: 9,75 m Výška: 3,00 m Nosná plocha: 22,4 m² Prázdná hmotnost: 850 kg Vzletová hmotnost: 1 175 kg Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený invertní šestiválec Alfa Romeo 115 Výkon pohonné jednotky: 138 kW Výkony Maximální rychlost: 230 km/h Dolet: 530 km Dostup: 4 200 kg Stoupavost: 3,6 m/s
Odkazy Reference
Literatura
Externí odkazy
Caproni Ca.164 na www.valka.cz
164 Kategorie:Dvouplošníky Kategorie:Italská cvičná letadla