Fokker C.I byl německý průzkumný dvouplošník vyvíjený koncem první světové války. Jednalo se v podstatě o zvětšený stíhací letoun Fokker D.VII, upravený na dvoumístný stroj a poháněný motorem BMW IIIa o výkonu 185 hp (135 kW). Typ byl původně vyvíjen pro potřeby německé Luftstreitkräfte, ale u ní již do služby nevstoupil. Anthony Fokkerovi se po skončení války podařilo části rozestavěných letounů propašovat z Německa.
Vývoj Prototyp, označený V.38, byl zkoušen ve Schwerinu, a okamžitě zařazen do sériové výroby. Po uzavření příměří v Compiègne další výroba a vývoj pokračovala v Nizozemsku.
Použití Fokker C.I nejprve vstoupil do služby v Nizozemsku, které v únoru 1919 objednalo 16 kusů. Sovětský svaz zakoupil 42 exemplářů.
Typ sloužil jako průzkumný a cvičný, a poslední C.I opustil službu až v roce 1936.
Varianty V.38 Prototyp. C.I Dvoumístný průzkumný letoun s motorem BMW IIIa o výkonu 185 hp (138 kW). C.Ia Vylepšená verze. C.IW Experimentální plováková varianta. C.II Třímístný dopravní letoun s motorem BMW IIIa. C.III Dvoumístný pokračovací cvičný letoun poháněný motorem Hispano-Suiza 8B o výkonu 220 hp (184 kW).
Uživatelé náhled|Fokker C.I
Dánské letectvo
Luftstreitkräfte
Nizozemské armádní letectvo Nizozemské námořní letectvo
Sovětské letectvo
Námořnictvo Spojených států amerických – v roce 1921 zakoupilo 2 kusy.
Specifikace náhled|Fokker C.I
Technické údaje Posádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec) Délka: 7,23 m Rozpětí křídel: 10,5 m Výška: 2,87 m Nosná plocha: 26,3 m² Prázdná hmotnost: 855 kg Maximální vzletová hmotnost: 1 255 kg Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený šestiválcový řadový motor BMW IIIa Výkon pohonné jednotky: 135 kW (185 hp)
Výkony Maximální rychlost: 175 km/h Dolet: 320 km Dostup: 4 000 m
Výzbroj 1 × synchronizovaný kulomet 1 × pohyblivý kulomet až 50 kg podvěsné výzbroje
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
Fokker C.I na www.valka.cz Fokker C.1 na dutch-aviation.nl
C.I Kategorie:Německá průzkumná letadla Kategorie:Nizozemská průzkumná letadla Kategorie:Dvouplošníky