Škoda 32Tr je nízkopodlažní trolejbus vyráběný od roku 2018 českou firmou Škoda Electric s využitím karoserie typu NS 12 od společnosti SOR Libchavy. Obdobným typem trolejbusu se shodnou vozovou skříní je model SOR TNS 12.
Konstrukce Jedná se o dvounápravový trolejbus délky 12 m, který využívá karoserii autobusu SOR NS 12. Je nízkopodlažní s nástupní výškou 340 mm a disponuje třemi dveřmi. Může být vybaven přidanou baterií průběžně nabíjenou buď rekuperací, nebo při jízdě pod trolejovým vedením, takže jako parciální trolejbus může obsluhovat i úseky, které nejsou zatrolejovány. Bateriové moduly jsou tvořeny články typu LTO (lithium titanát).
Design trolejbusu vytvořil český architekt a designér Patrik Kotas.
Historie Prvních 10 vozů 32Tr koupil Městský dopravní podnik Opava, podle smlouvy měly být dodány do konce září 2018. Prototyp byl do Opavy dodán v říjnu 2018 a obdržel evidenční číslo 314. Zbylé vozy byly uvedeny do provozu v prosinci toho roku. Smlouvu na dodávku dvou kusů trolejbusu 32Tr podepsalo na konci roku 2018 město Teplice, krátce poté, v lednu 2019, objednal pět vozů i Dopravní podnik města Pardubic. V červnu 2019 podepsaly Teplice smlouvu na dodání dalších pěti parciálních trolejbusů 32Tr. Začátkem srpna 2019 podepsal Dopravní podnik města Jihlavy smlouvu na dodávku sedmi parciálních a tří standardních trolejbusů 32Tr, dalších pět vozů 32Tr má, podle smlouvy z února 2020, dodat Škoda Electric do Opavy. Počátkem roku 2022 uzavřel Dopravní podnik města Brna smlouvu na dodávku až 40 trolejbusů 32Tr s bateriovým pohonem. Prvních 10 vozidel bylo objednáno závazně, opce na 10 trolejbusů byla využita v březnu 2023 a na zbylých 20 kusů v únoru 2024. V dubnu 2022 podepsal smlouvu na pořízení 10 vozů 32Tr Dopravní podnik města Pardubic. Z tohoto počtu jsou čtyři trolejbusy parciální s plnohodnotným bateriovým pohonem a šest vozů pouze s pomocnými bateriemi pro nouzový pojezd. V dubnu 2023 vyhrála Škoda Group soutěž na dodávku 91 parciálních trolejbusů pro litevský Vilnius. S typem 32Tr porazila polský Solaris. Pardubický dopravní podnik oznámil v dubnu 2024 objednání dalších osmi trolejbusů 32Tr, z toho čtyř s bateriovým pohonem a čtyř s nouzovými bateriemi.
V lednu 2025 objednalo město Teplice osm parciálních trolejbusů 32Tr s bateriemi pro dojezd mimo troleje (až 12 km) s očekávanou dodávkou na přelomu let 2025 a 2026. Na začátku roku 2025 Škoda Electric s typem 32Tr rovněž zvítězila ve výběrovém řízení na dodávku 18 trolejbusů pro estonské hlavní město Tallinn. Vozy mají být vybaveny bateriovým pohonem s dojezdem až 25 km. Dodávky objednaných vozů pro dopravce Tallinna Linnatransport mají proběhnout v první polovině roku 2026. V březnu 2025 oznámila Škoda Electric vítězství v tendru na dodávku 46 trolejbusů o délce 12 metrů a 18 metrů do německého města Esslingen am Neckar. Součástí smlouvy je i opce na dalších 15 vozů. Vozy 32Tr budou ve dvoudveřovém provedení a budou vybaveny komfortnějšími sedadly pro meziměstský provoz, elektrickou rampou pro nástup cestujících na vozíku a bateriovým pohonem s dojezdem až 25 km.
Dopravní společnost Zlín-Otrokovice uzavřela v dubnu 2025 se Škodou Electric rámcovou smlouvu na dodávku až 60 trolejbusů s bateriovým pohonem. Prvních 16 vozů 32Tr z této rámcové objednávky bude dodáno v roce 2026. V září 2025 oznámil Dopravní podnik města Hradce Králové vítězství Škody Electric s typem 32Tr v soutěži na dodávku až 18 trolejbusů s bateriovým pohonem. Část rámcové objednávky využil Hradec Králové v říjnu 2025, kdy objednal prvních šest trolejbusů 32Tr. Také Dopravní podnik města Jihlavy uzavřel v září 2025 smlouvu na až dvacet trolejbusů 32Tr. Škoda Electric dodá nejprve šest klasických a devět parciálních trolejbůsů, zbylých pět vozů lze objednat v rámci opce. V prosinci 2025 oznámila Škoda Electric vítězství s typem 32Tr v tendru na dodávku 35 trolejbusů s bateriovým pohonem pro bulharské hlavní město Sofie. Všechny vozy mají být dodány do dvanácti měsíců od podpisu smlouvy.
Dodávky trolejbusů Od roku 2018 bylo vyrobeno 211 trolejbusů Škoda 32Tr. Současný stát Město Článek Roky dodávek Počet vozů Evidenční číslapři dodání Poznámky Zdroj Brno článek 2023–2025 40 3311–3350 s bateriovým pohonem Jihlava článek 2020 10 10–16, 91–93 10–16 s bateriovým pohonem Opava článek 2018–2020 15 314–328 314 – prototyp, 314–323 s bateriovým pohonem Pardubice článek 2019–2025 33 425–429, 460–469, 476–479, 484–497 460–469, 476–479 a 484–497 s bateriovým pohonem Teplice článek 2019–2025 16 125–133, 181, 182, 506–510 125–133 a 506–510 s bateriovým pohonem Zlín – Otrokovice článek 2026 6 228–233 s bateriovým pohonem Vilnius článek 2024 91 1811–1860, 2770–2810 s bateriovým pohonem
Odkazy Reference
Externí odkazy
Trolejbus 32Tr, skodagroup.com
32Tr Kategorie:Trolejbusy SOR Kategorie:Nízkopodlažní trolejbusy