Saturn AL-31 je série dvouproudových motorů, které vznikly v sovětské konstrukční kanceláři Lyulka, nyní NPO Saturn, původně pro přepadový stíhací letoun Suchoj Su-27. V současné době jeho různé deriváty pohání letouny postavené na základě Su-27 (Su-30, Su-33, Su-34, Su-35) a také čínský Chengdu J-10. Jeho velmi pokročilá verze s technologicky novým jádrem splňující již charakteristiky motoru páté generace pojmenovaná AL-41F1 pohání prototypy letounu Su-57.
Vývoj Vývoj motoru AL-31F byl svázán s vývojem a počátkem sériové výroby těžkého stíhacího letounu 4. generace Su-27. Vývoj motoru i letounu od počátku provázely komplikace, motor stejně jako samotný letoun byl několikrát přeprojektován, aby dosahoval výkonů nové americké stíhačky F-15, což si vyžádalo spoustu nových technických řešení. První prototyp motoru z roku 1974 zdaleka nesplňoval na něj kladené požadavky, proto se Archip Ljulka společně s Pavlem Suchojem rozhodli učinit riskantní rozhodnutí o začátku konstrukce nového perspektivního motoru s jednostupňovými turbínami a kompresory o vysokém stupni stlačení. Aby celý projekt splňoval na něj kladené požadavky, muselo dojít také k radikálnímu přepracování samotné konstrukce Su-27. Ještě v roce 1984 bylo šéfkonstruktérem Saturnu B. M. Čepkinem rozhodnuto o kompletním přepracování turbínových lopatek a konečně v roce 1985 bylo motoru umožněno přistoupit ke státním zkouškám. K dokončení celého projektu došlo až po smrti obou slavných konstruktérů, kteří vývoj této stíhačky a jejího motoru započali – Pavla Suchoje (15. září 1975) a Archipa Ljulky (1. června 1984).
Varianty Název Popis Výrobce Rok Tah Vektorování tahu Letoun Status AL-31F Základní motor vyvinutý pro pohon stíhačky Su-27 Saljut, UMPO 1981 Ne Suchoj Su-27, Shenyang J-11, Suchoj Su-30MKK, Suchoj Su-30 (Saljut) Ve službě/výrobě AL-31F3 Vylepšená varianta pro námořní verzi Su-33 Saturn Ljulka Ne Suchoj Su-33 Ve službě/výrobě AL-31FP Vylepšená varianta pro indický Su-30MKI s vektorováním tahu Saljut, HAL 2000 Ano Suchoj Su-30 MKI, Suchoj Su-30MKM Ve službě/výrobě AL-31FN Vylepšená varianta pro Chengdu J-10 Saljut 2002 Ne Chengdu J-10 Ve službě/výrobě AL-31FN Serie 3 Vylepšená varianta pro Chengdu J-10B Saljut 2013 Ne Chengdu J-10 Ve službě/výrobě AL-31F M1 (Serie 42) Vylepšená verze pro ruské letectvo Saljut 2007 Ano Suchoj Su-27SM, Suchoj Su-30, Suchoj Su-34 Ve službě/výrobě AL-31F M2 Vylepšená verze pro Chengdu J-20 Saljut 2012 Ne Chengdu J-20 Ve službě/výrobě AL-37FU Pokročilý derivát pro Su-37 UMPO Ano Suchoj Su-37 Experimentální derivát pro Su-37 AL-41F-1S (117S) Pokročilý derivát pro Su-35 UMPO 2008 Ano Suchoj Su-35 Ve službě/výrobě AL-41F1 (117) Pokročilý derivát pro Suchoj Su-57 UMPO 2010 Ano Suchoj Su-57 Ve službě/výrobě
Specifikace (AL-31F) Data: Gordon, Rosoboronexport, United Engine Corporation Technické údaje Typ: dvouhřídelový dvouproudový motor Průměr: 1 280 mm Délka: 4 945 mm Hmotnost suchého motoru: 1 520 kg
Součásti Kompresor: 4 stupně dmychadla, 9 stupňů vysokotlakého kompresoru Spalovací komora: prstencová Turbína: dvě jednostupňové turbíny
Výkony Maximální tah: 74,6 kN (16 800 lbf) suchý tah 122,6 kN (27 600 lbf) s přídavným spalováním Celkový poměr stlačení: 23:1 Obtokový poměr: 0,56:1 Průtok/hltnost vzduchu: 112 kg/s (250 lb/s) Teplota plynů před turbínou: 1 392 °C Měrná spotřeba paliva: Suchý tah: 22,1 g/kN/s S přídavným spalováním: 55,5 g/kN/s Poměr tah/hmotnost: 4,93 (suchý tah), 8,22 (s přídavným spalováním)
Odkazy Reference
Externí odkazy
AL-31 na leteckemotory.cz
AL-31 AL-31