Metropolitan-Vickers F.2 byl jeden z prvních proudových motorů a první britská konstrukce s axiálním kompresorem. S použitím devítistupňového axiálního kompresoru, prstencové spalovací komory a dvoustupňové turbíny šlo na svou dobu o velmi pokročilý návrh.
V listopadu 1943 poprvé poháněl letoun Gloster Meteor a překonal tehdejší modely z Power Jets. I přes tento vynikající start byl považován za nespolehlivý a během války se použití nedočkal. Po válce se objevila řada motorů s mnohem vyšším výkonem a zájem o F.2 opadl.
Potenciál motoru a investice do něho vložené však v niveč nepřišly – když firma MetroVick opustila business plynových turbín, byl návrh předán firmě Armstrong Siddeley. Zde vývoj pokračoval a vznikla větší úspěšná verze známá jako Sapphire.
Vzniklo několik verzí motoru Metropolitan-Vickers F.2, jedna z nich – F.3 – se stala prvním britským dvouproudovým motorem.
Specifikace (F.2/2)
Technické údaje Typ: proudový motor s axiálním kompresorem Délka: 4 038,6 mm Průměr: 886,5 mm Hmotnost suchého motoru: 680,4 kg
Součásti Kompresor: devítistupňový axiální kompresor Spalovací komora: prstencová Turbína: dvoustupňová axiální
Výkony Maximální tah: 2 400 lbf (10,68 kN) na úrovni moře, vzlet Celkový poměr stlačení: 3,5:1 Průtok/hltnost vzduchu: ~50,23lb/s (~22,78kg/s) Teplota plynů před turbínou: 750 °C Měrná spotřeba paliva: 1,07 lb/(lbf⋅h) (30 g/(kN⋅s)) Poměr tah/hmotnost: ~1,6:1
Externí odkazy
F2/4 Beryl LeteckeMotory.cz
Kategorie:Proudové motory