náhled|Letadlo klonící se pomocí křidélek náhled|Otáčení Jaku-52 za pomoci křidélek Křidélko nebo balanční křidélko () je „otáčivě zavěšená plocha na odtokové části křídla, umístěna co nejdále od podélné osy letadla. Zabezpečuje zejména příčnou řiditelnost a jejím primárním účinkem při vychýlení je klonění letadla.“

Historie Jak uvádí historik C.H. Gibbs-Smith ve své knize z roku 1966 The Invention of the Aeroplane 1799–1909, „už v roce 1868 si Angličan Matthew Piers Watt Boulton patentoval systém příčného (horizontálního) řízení letu, který byl později nazván křidélky“.

Bratři Wilbur a Orville Wrightové však byli prvními, kteří od roku 1902 úspěšně využívali takový systém na pilotovaných kluzácích a od roku 1904 na letadlech s vlastním pohonem (prvním byl Flyer II). Tento poměrně složitý systém byl nazýván „wing warping“ („zkroucení křídel“). Když se křídlo zkroutilo, mělo větší vztlak a ten dokázal zvednout křídlo do vzduchu. Ovládání se provádělo kroucením konců křídel pomocí drátů, které držel pilot a jejich potažením mohl naklonit křídlo a zatočit do levé nebo do pravé strany.

Francouzský experimentátor Robert Esnault-Pelterie posunul v roce 1904 tento koncept dále, když místo systému zkroucení křídel použil tzv. ailerons (). V jeho konstrukčním návrhu byly dvě takového plochy umístěné mezi dvojici křídel před jejich náběžnou hranou. „Zkroucení křídel, upřednostňované bratry Wrightovými a používané na našich letadlech, poskytuje dost dobré výsledky pro udržení příčné rovnováhy, ale… může, podle našeho názoru způsobit nadměrné namáhání drátů, a proto se bojíme poruch, … které se nemohou vyskytnout při obyčejném pevném systému… Proto jsme se rozhodli upustit od zkroucení křídel … na ovládání boční rovnováhy … jsme v přední části použili dvě nezávislá horizontální kormidla,“ řekl v lednu 1905 Esnault-Pelterie ve svém proslovu v Aéro-Club de France.Oldies and Oddity: Where Do Ailerons Come From?

Typy křidélek Štěrbinové křidélko () – takové, které ke zvětšení účinnosti při své výchylce záměrně vytváří štěrbinu. Diferencované křidélko () – takové, jehož výchylka směrem nahoru je větší než směrem dolů. Vedle zabezpečení příčné řiditelnosti letadla zmenšuje jeho klonivě-zatáčivý ( „záporný zatáčivý“) moment. Friseho křidélko () – křidélko se specificky tvarovaným nosem zavěšené tak, že při jeho výchylce dolů je nos skrytý v obrysu křídla a při výchylce nahoru nos vystupuje z obrysu křídla. Kromě funkce stejné s diferencovaným křidélkem působí také jako aerodynamické odlehčení sil v příčném řízení. Plovoucí křidélko () – tvořené celým otočným koncem křídla. Vnější křidélko () – takové, které je umístěno mimo půdorysného obrysu křídla a zpravidla se nachází pod křídlem.

Odkazy Reference

Související články Decelerony Elevony Křídlo letadla Kroucení křídel

Externí odkazy

Kategorie:Konstrukce letadel Kategorie:Akční členy