Chornice jsou železniční stanice v severní části obce Chornice v okrese Svitavy v Pardubickém kraji nedaleko řeky Jevíčky. Leží v km 40,519 neelektrizovaných jednokolejných tratí Třebovice v Čechách – Prostějov a Skalice nad Svitavou – Chornice, která ve stanici odbočuje.
Historie Stanice pod názvem Kornitz byla uvedena do provozu společně s železniční trati společnosti Moravská západní dráha (Mährische Westbahn, MWB) spojující Třebovici v Čechách, kde se trať napojovala na existující železnici do Ostravy a Krakova, a Prostějov s možnými směry jízdy na Brno, či na Olomouc. Nádraží bylo vystavěno dle typizovaného stavebního vzoru. Pravidelný provoz mezi Prostějovem a Třebovicí byl zahájen 1. září 1889. Spolu s hlavní trasou byla k tomuto datu zprovozněna též odbočná trať do Velkých Opatovic. Název Chornice nese od roku 1918.
Dne 18. května 1908 otevřela společnost Místní dráha Velké Opatovice – Skalice nad Svitavou trať do Boskovic s napojením na hlavní trať mezi Brnem a Českou Třebovou v nedaleké Skalici nad Svitavou.Vládní nařízení č.46/1943 Sb. ze dne 14. prosince 1942 Po zestátnění soukromých společností po roce 1925 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
K vybavení stanice náležela výpravní budova, obytná budova, skladiště, věžový vodojem s obytnými křídly, výtopna pro jednu lokomotivu, od roku 1908 točna a od roku 1953 stavědlo. V roce 1978 byla postavena čerpací stanice se zásobníky pohonných hmot.
Popis Stanice je vybavena elektronickým stavědlem typu K-2002, které ovládá místně výpravčí pomocí JOP. Jízdy vlaků v traťovém úseku do Velkých Opatovic jsou zajišťovány pomocí telefonického dorozumívání, jízdy vlaků do sousedních dopraven Dzbel a Městečko Trnávka jsou řízeny podle předpisu D3 pro zjednodušené řízení drážní dopravy.
Ve stanici je pět dopravních kolejí (o užitečných délkách 210 až 323 m). Přímo před staniční budovou je oboustranně zapojená manipulační kolej č. 4, následují dopravní koleje č. 2, 1, 3, 5 a 7, za nimi je ještě kusá manipulační kolej č. 9.
Všechna hlavní návěstidla jsou světelná. Vjezdové návěstidlo S od Městečka Trnávky leží v km 41,245, návěstidlo L od Dzbelu se nachází v km 39,934 a JL od Velkých Opatovic v km 39,724 (= 0,807 trati do Skalice nad Svitavou).
Ve stanici jsou čtyři vnitřní úrovňová jednostranná nástupiště: u koleje č. 2 s délkou 177 m, u koleje č. 1 s délkou 189 m, u koleje č. 3 s délkou 152 m a u koleje č. 5 s délkou 142 m. Výška nástupních hran všech nástupišť je 200 mm nad temenem kolejnice.
Na záhlaví směr Velké Opatovice se v km 0,750 nachází přejezd P6937, na záhlaví směr Dzbel pak v km 40,000 přejezd P6597. Na obou přejezdech kolej kříží Nádražní ulice v Chornicích, oba přejezdy jsou vybaveny světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením bez závor.
Věžový vodojem Pro zbrojení parních lokomotiv vodou byl ve stanici postaven podle typového plánu 31.34 věžový 12 m vysoký vodojem se sedlovou střechou a se dvěma obytnými a provozními postranními křídly. Jediná válcová ocelová nádrž se zavěšeným dnem o průměru 5,20 m a objemu 53 m³ spočívala na zděné přízemní části ve výšce šest metrů nad kolejištěm. Akumulační prostor kolem nádrže byl obezděn hrázděným zdivem s vnějším prkenným obložením. Vlevo od vchodu do budovy byl umístěn ukazatel vody v nádrži.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Přehled trati 271 Historie Moravské západní dráhy Profil stanice na stránkách Českých drah
Kategorie:Železniční stanice v okrese Svitavy Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1889 Kategorie:Železniční trať Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice nádraží Kategorie:Postaveno v Česku 1889