PC-Flight Pretty Flight bylo jednomotorové dvoumístné ultralehké letadlo navržené a postavené v 90. letech v Německu. Od roku 2002 je stavěno rumunskou společnosti GM &T International 2000 S.A.BAYERL, Robby; BERKEMEIER Martin; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 56. WDLA UK, Lancaster UK, 2011, ISSN 1368-485X jako GM &T Pretty Flight.TACKE, Willi; BORIC Marino; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16, page 58. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X Bylo vyrobeno nejméně pět letounů.
Vznik a vývoj Letoun byl navržen Calinem Gologanem a zalétán pilotem Peterem Maderitchem, jejich iniciály jmen byly použity pro původní název společnosti PC-Flight. Výrobní práva na letoun Pretty Flight byla držena několika společnostmi. Po zániku společnosti PC-Flight byla výrobní práva převedena na německou společnost PC-Aero. Ta v roce 2002 podepsala dohodu se společností GM & T International of Romania (založena 2000) o poskytnutí práv vyrábět tato letadla.
Prototyp z roku 1996 s imatrikulací D-MNPF byl zalétán v listopadu 1996. Díly pro Pretty Flight byly původně vyráběny rumunskou společností Star Tech Impex (GM&T Impex srl.) a sestavovány společností Nitsche Flugzeubau v Německu. Certifikace v Německu pro Pretty Flight byla získána v září 1998. V listopadu 1998 byla zahájena výroba deseti letadel, ale později byla pozastavena alespoň do doby, než dojde ke změně práv na nového, přejmenovaného výrobce GM&T International 2000 S.A.. Původní společnost GM&T IMPEX srl. založená v roce 1992 se od roku 2000 změnila na GM&T International 2000 S.A. Není známo, kolik letadel z šarže objednaných 10 letounů bylo dokončeno.JACKSON, Paul (2005). Jane's All the World's Aircraft 2005-2006. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. p. 184. .JACKSON, Paul (2009). Jane's All the World's Aircraft 2009-2010. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. .
Německá společnost PC-Aero se od roku 2011 zabývá stavbou ultralehkých letounů Elektra One, které navrhl opět Calin Gologan. Jedná se o letoun poháněný elektromotorem a nebo o modifikaci Elektra One Solar se solárními panely.
Popis letounu Konvenčně uspořádaný, hornokřídlý jednoplošník celokovové konstrukce, byl vybaven jediným motorem a kabina byla uspořádána pro dvoučlennou posádku se sedadly vedle sebe. Uchycení křídla (profil GAW PC-1) je vyztuženo jedinou vzpěrou na obou stranách trupu. Povrchy jsou většinou kovové, kromě zadní části křídel a části ocasních ploch. Letoun má tříkolový podvozek.JACKSON, Paul (1999). Jane's All the World's Aircraft 1999-2000. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. p. 162. . Letoun se vyznačuje velmi dobrými vlastnosti při krátkém vzletu a přistání, kdy mu pro start postačuje pouhých 60 m (STOL). Užitečné zatížení může být až 185 kg. Kapacita palivové nádrže standardně 58 l s možností instalace rezervních nádrží, které zvýší kapacitu až na 100 l paliva.
Přestože byl původně prototyp postaven s motorem Rotax 912iS o výkonu 100 k/75 kW, v Rumunsku je vyráběn s motorem Walter Mikron IIIB o výkonu 69-75 k/51-55 kW nebo s motorem Walter Mikron IIIC o výkonu 75-82 k/55-60 kW, které od roku 1999 vyrábí česká společnost Parma-Technik z Luhačovic.
Použití Rumunský letoun GM&T Pretty Flight byl vystaven v dubnu 2005 (výr. č. 002, D-MMPF) na letecké výstavě Airshow ve Friedrichshafenu. Do poloviny roku 2010 bylo v německém civilním rejstříku zaregistrováno 5 letounů (D-MMPF, D-MNPF, D-MOBH, D-MOIS, G-MOOI). Nikde jinde v Evropě tento letoun není registrován, ani v Rumunsku, které tyto letouny vyrábí.PARTINGTON, Dave (2010). European registers handbook 2010. Air Britain (Historians) Ltd. p. 286. .
Letoun je využíván soukromými piloty. Letoun s imatrikulací D-MOOI postavený v roce 1998 s motorem Walter Mikron IIIB byl nabízen v roce 2018 za 27 990 euro (cena k vyjednání).
Varianty PC-Flight Pretty Flight – původní německý prototyp s plochým čtyřválcem Rotax 912UL GM&T International Pretty Flight – sériově vyráběné letouny s motorem Walter Mikron
Uživatelé
Specifikace Data podle
Technické údaje Posádka: 2 Rozpětí: 10,00 m Délka: 6,25 m Výška: 2,57 m Nosná plocha: 11,66 m2 Plošné zatížení: 40,50 kg/m2 Hmotnost prázdného letounu: 270 kg Vzletová hmotnost: 472,5 kg Pohonná jednotka: 1× pístový, invertní vzduchem chlazený čtyřválcový řadový motor Walter Mikron IIIC UL maximální, vzletový výkon: 60,3 kW/82 k při 2800 ot/min trvalý výkon: 55,2 kW/75 k při 2700 ot/min Vrtule: dvoulistá dřevěná s pevnými listy např. Woodcomp SR 32 o průměru 1,8 m
Výkony Maximální rychlost: 210 km/h Cestovní rychlost: 195 km/h Minimální rychlost: 63 km/h Dolet: 2000 km Stoupavost: 5,6 m/s
Odkazy
Reference
Související články A.S. Walter, továrna na automobily a letecké motory Walter Mikron
Literatura Pretty Flight , Gerätekennblatt, DAeC (Deutscher Aero Club), Luftsportgeräte-Büro, 2006 STEMP, P. D. (2013): Kites, Birds & Stuff - Aircraft of GERMANY - N to Z, Vol. 4, 220 p., Published by Lulu Com, United Kingdom,
Externí odkazy
Walter Jinonice GM &T International 2000 S.A. stránky výrobce letounů PARMA - TECHNIK, s.r.o. stránky výrobce motorů Pretty Flight galerie na abpic.co.uk
Kategorie:Sportovní letadla Kategorie:Ultralehká letadla Kategorie:Letadla STOL