Podivín (Kostel–Podivín, od roku 1918 Podivín) je železniční stanice na trati Břeclav–Brno v km 94,207, původně odbočné trati z c. k. privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda (SDCF).

Historie První jednokolejná odbočná trať SDCF vedla z Břeclavi do Brna. Jako první byl mezi Rajhradem a Brnem postaven krátký úsek, na němž v roce 1838 vykonala první zkušební jízdu 11. listopadu 1838 lokomotiva Moravia, kterou řídil vrchní inženýr stavby Carl von Ghega.Internetová encyklopedie Brna. První příjezd vlaku do Brna (Zkušební jízda Rajhrad–Brno). Dostupné online. Ve dnech 15. a 16. prosince téhož roku bylo provedeno několik propagačních jízd s cestujícími mezi Brnem a Rajhradem. Úsek mezi Brnem a Břeclaví byl zprovozněn 7. července 1839. Trať byla zdvoukolejněna v letech 1930–1936 a upravena pro rychlost 130 km/h pro Slovenskou strelu. Dne 21. prosince 1950 došlo u Podivína k vážné nehodě. Elektrizována byla v roce 1967.

Na úseku mezi Hrušovany u Brna a Podivínem bývají za mimořádných bezpečnostních opatření prováděny rychlostní zkoušky nových vozidel. Dne 18. listopadu 2004 zde jednotka řady 680 Pendolino vytvořila český rychlostní rekord 237 km/h, za což ale následovala pokuta Drážního úřadu, který povolil zkoušky pouze do 230 km/h.

Stanice Stanice byla přestavěna v roce 1872 podle návrhu Theodora Hoffmanna. Patrová budova v neoklasicistním slohu byla tvořena patrovým středovým traktem s bočními přízemními křídly se sedlovou střechou. V přízemí byly umístěny dopravní a telegrafní kanceláře, vestibul, jízdenkové pokladny, dvě čekárny, pošta, nocležna pro vlakový personál, kanceláře přednosty stanice a pomocníka telegrafisty a byt skladmistra. V patře byly umístěny byty přednosty a staničního úředníka. V roce 1974 byla drážní budova rekonstruována. Úprava budovy doznala rozsáhlé změny. Byla odstraněna sedlová střecha a nahrazena rovnou střechou, původní členěná fasáda nahrazena hladkou brizolitovou omítkou, vsazena nová moderní okna. Na místě zbořených záchodů byla postavena technologická budova zabezpečovacího zařízení.

Stanice je dálkově řízená z CDP Přerov.

Služby ve stanici V železniční stanici jsou cestujícím poskytovány tyto služby: validátor jízdenek, bezbariérové WC, čekárna.

Odkazy Reference

Související články Železniční trať Břeclav–Brno

Externí odkazy

Kategorie:Železniční stanice v okrese Břeclav Kategorie:Stavby v Podivíně Kategorie:Železniční trať Břeclav–Brno Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1839 Kategorie:Postaveno v Česku 1839 Kategorie:Postaveno v Česku 1872