Valašský expres je souhrnné označení dálkových vlakových spojů na lince Ex2 v trase Praha hlavní nádraží – Púchov (– Žilina). V jízdním řádu 2025/2026 bylo takto označeno celkem 16 vlaků. Na lince dále jezdí pár rychlíků (R 998 / R 999) jménem Jan Perner.

Historie V jízdním řádu 2018/2019 došlo k hromadnému sjednocení pojmenování vlaků Českých drah. Expresní vlaky z Prahy do Žiliny po trati přes Pardubice, Olomouc, Valašské Meziříčí a Vsetín dostaly označení právě Valašský expres. Podle Českých drah totiž jednotné pojmenování vlaků usnadňuje cestujícím orientaci jak při hledání v jízdním řádu, tak i při samotném nástupu do vlaku. Souhrnným názvem tak byly nahrazeny původní názvy Hradčany, Fatra, Radhošť, Bečva, Vsacan, Súľov, Portáš a Helfštýn, které vždy nesl jen jeden pár vlaků.

Od prosince 2019 byly kvůli rekonstrukci trati mezi stanicemi Púchov a Považská Bystrica všechny vlaky kromě jednoho páru zkráceny do Púchova, kde na ně navazují spoje regionální dopravy ve směru do Žiliny a Košic.

Omezení během pandemie covidu-19 Ani Valašský expres se nevyhnul omezování železniční dopravy během pandemie covidu-19. Nejprve došlo k zákazu osobní přepravy na Slovensko. Od 13. března 2020 tak vlaky končily jízdu ve stanici Horní Lideč. Vzhledem k celostátnímu lockdownu vlaky využívalo minimum cestujících, i proto byly mezi Prahou a Olomoucí od 20. března dočasně zrušeny. Nějakou dobu tak vlaky jezdily jen na krátkém úseku z Olomouce do Horní Lidče. Od 26. dubna začaly Valašské expresy jezdit opět až do Prahy, nicméně na Slovensko stále nepokračovaly. Toto opatření bylo zrušeno až 8. června, odkdy byly vlaky plně obnovovány v celé své trase.

Při nepříznivém vývoji pandemie na podzim sice ke zrušení všech Valašských expresů v žádném úseku nedošlo, nicméně i tak byly spoje v následujících měsících omezovány. Od 22. září byly v reakci na zařazení Česka do rizikové skupiny zemí EU zrušeny vybrané spoje v úseku Horní Lideč – Púchov a k podobnému opatření došlo v říjnu také mezi Prahou a Olomoucí. Od 30. dubna 2021 byly Valašské expresy obnoveny v plné trase.

Další vývoj V roce 2021 byly vlaky převedeny z kategorie expres do kategorií EuroCity (mezinárodní spoje) a InterCity (vnitrostátní spoje). Následující rok, v prosinci 2022, došlo k prodloužení jednoho páru spojů ze Vsetína až do Žiliny a téměř všech spojů o úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice. V prosinci 2024 byly všechny spoje opět zkráceny na pražské hlavní nádraží.

Současnost V době platnosti jízdního řádu pro rok 2026 jezdilo v běžném stavu celkem 16 spojů (8 párů) pojmenovaných Valašský expres, mezinárodní byly vedeny jako vlaky EuroCity, vnitrostátní pak jako InterCity. Z Prahy jezdily tři spoje až do, respektive ze Žiliny, jedenáct do/z Púchova a dva do/ze Vsetína. + směr Žilina Druh a číslo Trasa EC 121 Praha hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Púchov EC 123 EC 125 EC 127 EC 129 EC 221 Praha hl. n. – Valašské Meziříčí – Vsetín – Žilina EC 223 IC 521 Praha hl. n. – Valašské Meziříčí – VsetínR 999Praha hl. n. – Přelouč – Pardubice hl. n.

+ směr Praha Druh a číslo Trasa EC 120 Púchov – Vsetín – Valašské Meziříčí – Praha hl. n. EC 122 EC 124 EC 126 EC 128 EC 220 Žilina – Vsetín – Valašské Meziříčí – Praha hl. n. EC 222 IC 520 Vsetín – Valašské Meziříčí – Praha hl. n.R 998 Pardubice hl. n. – Přelouč – Praha hl. n.

Odkazy Reference

Externí odkazy

Kategorie:Vlaky v Česku Kategorie:Vlaky na Slovensku Kategorie:Železniční trať Praha – Česká Třebová Kategorie:Železniční trať Česká Třebová – Přerov Kategorie:Železniční trať Přerov–Bohumín Kategorie:Železniční trať Hranice na Moravě – Púchov Kategorie:Doprava ve Valašském Meziříčí