Elektrická jednotka 495.95 je elektrická úzkorozchodná adhezně-ozubnicová jednotka vyráběná firmou Stadler Rail, kterou v počtu pěti kusů objednala Železničná spoločnosť Slovensko pro provoz v síti Tatranských elektrických železnic a ozubnicové železnice Štrba – Štrbské Pleso.
Historie Jednotky řady 495.95 by měly nahradit dosluhující jednotky ozubnicové železnice řady 405.95, které zajišťovaly dopravu na ozubnicové trati Štrba – Štrbské Pleso od roku 1970. Výběrové řízení na dodávku pěti kusů vyhrála švýcarská společnost Stadler Rail. První jednotka byla do depa Poprad dodána v lednu 2021. Poté začal proces schválení této řady do provozu, během něhož ale nastaly komplikace a termín uvedení jednotek do provozu tak byl několikrát odložen (začátkem srpna 2021 byl předpoklad uvedení jednotek do provozu nejpozději v září 2021). V rámci zkušebních jízd byl odhalen problém s protiskluzovou ochranou, který byl odstraněn výrobcem. V listopadu 2021 mělo všech pět jednotek úspěšně splněnou technicko-bezpečnostní zkoušku a veškerá nezbytná dokumentace ke schválení nového typu vozidla byla podána na Dopravný úrad. Podle předpokladu z listopadu 2021 je schválení jednotek a jejich zařazení do provozu očekáváno v únoru 2022. Přesto byly ale první dvě jednotky (495.952 a 953) převzaty ZSSK od výrobce již 9. prosince 2021, přičemž je s nimi počítáno pro provoz na adhezní trati od pondělí 13. prosince. Zbylé jednotky byly zařazeny do provozu počátkem roku 2022.
Popis Jednotka je postavená na bázi jednotky Stadler GTW 2/6, konkrétně vychází z elektrické jednotky MVR ABeh 2/6, kterou provozuje švýcarská společnost Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR). Je schopná provozu jak na trati ozubnicové železnice (OŽ), tak i na tratích Tatranských elektrických železnic (TEŽ). Jednotka se skládá z tří článků. Středního motorového „kontejneru“ a krajních řídicích vozů. Maximální rychlost jednotky je 80 km/h, napájená je stejnosměrným napětím 1 500 V.
Prostor pro cestující je v uspořádání 2+2. Jednotka je vybavena moderním informačním systémem, klimatizací prostoru pro cestující, systémem počítání cestujících, Wi-Fi, zásuvkami pro dobíjení drobné elektroniky a prostorem pro odkládání kol, lyží, snowboardů a kočárků.
Provoz Jednotky jsou určeny pro provoz na tratích: 182 Štrbské Pleso – Štrba (OŽ) 183 Poprad – Tatry – Štrbské Pleso (TEŽ) 184 Starý Smokovec – Tatranská Lomnica (TEŽ)
Před jejich zařazením do provozu musely Železnice Slovenskej republiky jako správce infrastruktury přistoupit k rozsáhlé rekonstrukci ozubnicové tratě mezi Štrbou a Štrbským Plesem.
Přehled jednotek Každá z pěti jednotek nese jméno jednoho z méně známých štítů Vysokých Tater. Jedná se o vrcholy Ganek (2 462 m n. m.), Kostolík (2 262 m n. m.), Stredohrot (2 441 m n. m.), Bradavica (2 476 m n. m.), Vysoká (2 560 m n. m.). číslo jednotky jméno 495.951-6 Bradavica 495.952-4 Stredohrot 495.953-2 Kostolík 495.954-0 Vysoká 495.955-7 Ganek
Galerie
Odkazy Reference
Externí odkazy
495.95 Kategorie:Doprava ve Vysokých Tatrách Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 2020 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 2021 Kategorie:Železniční vozidla Stadler