Ural-4320 je sovětský 8tunový nákladní automobil s pohonem 6×6 vyráběný v Uralském automobilovém závodě od roku 1977. Představen byl v roce 1976 a od roku 1977 začal nahrazovat starší nákladní automobil Ural-375D. Ural-4320 byl hlavním modelem Uralského automobilového závodu až do podzimu 2015, kdy je nahrazován novějším vozem Ural Next. Slouží také jako odpalovací platforma pro raketomet BM-21 Grad.
Vozidla Ural-4320 jsou dodnes provozována v mnoha zemích Asie, Afriky a Latinské Ameriky.
Vývoj Nákladní automobil Ural-375, zaváděný v sovětské armádě od roku 1961, měl mimořádně vysokou spotřebu paliva. Spotřeba 50–70 litrů vysoceoktanového benzinu na 100 kilometrů byla vysoká i pro armádní vůz v zemi, kde byl levný státem dotovaný benzín. Proto Sovětský svaz na přelomu 60. a 70. let začal uvažovat o výměně benzinového motoru za praktičtější dieselový motor. Od jasného záměru k jeho konkrétní realizaci však prošla dlouhá cesta a jen na vývoji nového motoru a převodovky se pracovalo v letech 1970–1976. Proto sériová výroba rodiny Ural-4320 začala až v listopadu 1977.
Konstrukce Pohon vozů Ural-4320 zajišťují dva různé dieselové motory: osmiválec JaMZ-238 nebo šestiválec JaMZ-236. Auta s motorem JaMZ-236 lze odlišit od vozidel s osmiválcovým motorem podle vzduchového filtru vyvedeného na pravé straně (kvůli horšímu uspořádání motorového prostoru). Od roku 2000 se všechna vozidla Ural-4320 vyrábějí s prodlouženým motorovým prostorem bez ohledu na typ instalovaného motoru. Výkon motoru JaMZ-236 je 169 kW (230 koní), u osmiválce je to 176 kW (240 koní). Objem palivové nádrže je 200 litrů s možností instalace dalších 60 litrů.
Ural-4320 je určený k přepravě materiálu, osob, tažných přívěsů a různých zařízení na všech typech cest i v terénu. Pohon 6x6, výkonný naftový motor a solidní světlá výška dávají tomuto autu výrazný terénní potenciál. Vůz snadno překonává mokřady, brody hluboké 1,6 metru nebo příkopy široké 2 metry. Hmotnost přepravovaného nákladu je 7, 10 nebo 12 tun – v závislosti na úpravě.
Modely
Ural-4320-**** – ** – podvozek se standardní ("klasickou") kovovou kabinou a nosností cca 7,9 tuny. Ural-4320-19 ** – ** – dlouhý podvozek, nosnost cca 12 tun. Ural-43203-**** – ** – podvozek se zesíleným předním odpružením. Ural-43204-**** – ** – zesílený podvozek nákladního automobilu, zvýšená užitečná hmotnost. Ural-43206 -Varianta 4×4 s dieselem YaMZ-236 o výkonu 180 hp a nosností 4200 kg. Ural-43206-41" – s turbodieselem YaMZ-236NE2 o výkonu 230 k. Ural-43206-0551" – Varianta 4×4 se 4dveřovou kabinou a nosností 3600 kg. Ural-43202-**** – ** – nákladní tahač s návěsem pro použití na všech typech silnic. Ural-5557/55571- **** – ** – podvozek pro montáž výrobních zařízení a speciálních instalací o šířce ~ 12–14 m s nízkoprofilovými pneumatikami s CTIS, což výrazně zvyšuje prostupnost vozidla.
Možnosti kabiny a ocasu: Ural-4320/5557 – 40/41 – Celokovová, třímístná, dvoudveřová kabina Ural-4320/5557 – 44 – Celokovová, třímístná, dvoudveřová kabina s lůžkem Ural-4320/5557 – 48/58/59 – nová verze s pohodlnější kabinou s velkou kapotou a odpruženým sedadlem řidiče;
Všechny verze jsou vybaveny kabinami Iveco
Uživatelé
— 80 vozů.
— V provozu od ledna 2019. — 7300 získáno v roce 2008. – 183 získáno v roce 2015 — 20 darovaných v roce 2017.
— 36 vozů. — 320 nákladních vozidel u armády a u námořní pěchoty, brzy bude standardním modelem.
Varianty
Vojenské Standardní valník pro přepravu nákladu/vojsk. Může být použit k přepravě vojáků, zbraní a dalších zásob. Má dvě skládací lavice a plachtu, která poskytuje ochranu před přírodními živly.
Plně obrněný Ural-4320VV původně postavený pro vnitřní vojska
Civilní
Odkazy Reference
Externí odkazy
Ural na valka.cz
4320 Kategorie:Vojenské automobily Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1977 Kategorie:Miass