Třída B 97 byla třída torpédoborců německé Kaiserliche Marine z období první světové války. Vzhledem k jejich velikosti je německé námořnictvo označovalo jako torpédoborce. Celkem bylo postaveno osm jednotek této třídy. Do služby byly přijaty roku 1915. Za světové války byl jeden potopen a pět dalších bylo po jejím skončení internováno ve Scapa Flow, kde je roku 1919 potopila vlastní posádka. Po jednom toprédoborci v rámci reparací získala Velká Británie a Itálie, která své plavidlo zařadila do služby.

Stavba thumb|left|Potopený torpédoborec SMS V 99

Před vypuknutím první světové války byla pro ruské carské námořnictvo stavěna série torpédoborců, pro které byly v zahraničí objednány pohonné systémy. Po vypuknutí války proto byly v německé loděnici Blohm & Voss v Hamburku zabaveny čtyři sady turbín o výkonu 40 000 hp, původně určené pro vývoz do Ruska. Loděnice nabídla, že s využitím těchto pohonů postaví sérii velkých torpédoborců pro německé námořnictvo. Návrh se nesetkal s pozitivním přijetím ze strany námořnictva, které provozovalo torpédoborce menších rozměrů. Stavbu plavidel nakonec prosadil velkoadmirál Alfred von Tirpitz, dokonce v dvojnásobném množství.

Nová plavidla představovala první německé tříkomínové torpédoborce, které svou velikostí, rychlostí a výzbrojí překonávaly své předchůdce. Celkem bylo objednáno osm jednotek od dvou loděnic. Šest jednotek postavila loděnice Blohm & Voss v Hamburku a dva loděnice AG Vulcan Stettin ve Hamburku. Stavba torpédoborců byla zahájena roku 1914. Do služby byly přijaty roku 1915.

Jednotky třídy B 97: Jméno Loděnice Zahájení stavby Spuštění na vodu Zařazena do služby Status B 97 Blohm & Voss 1914 15. prosince 1914 únor 1915 Dne 16. září 1920 zařazen do italského námořnictva jako Cesare Rossarol. V letech 1932–1935 testovací plavidlo. Vyřazen 1939. B 98 Blohm & Voss 1914 2. ledna 1914 března 1915 Roku 1920 předán Velké Británii. Dne 17. února 1920 během vlečení ztroskotal v zátoce Lopness Bay na ostrově Sanday. Vrak byl později částečně sešrotován, přičemž jeho zbytky zůstaly ležet na pláži. V 99 AG Vulcan Stettin 1914 9. února 1915 duben 1915 Dne 17. srpna 1915 v Baltském moři potopen ruským torpédoborcem Novik. V 100 AG Vulcan Stettin 1914 8. března 1915 červen 1915 V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 při incidentu ve Scapa Flow potopen vlastní posádkou. Vyzvednut a šesrotován. B 109 Blohm & Voss 1914 11. března 1914 červen 1915 V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 při incidentu ve Scapa Flow potopen vlastní posádkou. Vyzvednut a šesrotován. B 110 Blohm & Voss 1914 31. března 1914 červen 1915 V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 při incidentu ve Scapa Flow potopen vlastní posádkou. Vyzvednut a šesrotován. B 111 Blohm & Voss 1914 8. června 1914 srpen 1915 V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 při incidentu ve Scapa Flow potopen vlastní posádkou. Vyzvednut a šesrotován. B 112 Blohm & Voss 1914 17. června 1914 září 1915 V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 při incidentu ve Scapa Flow potopen vlastní posádkou. Vyzvednut a šesrotován.

Konstrukce thumb|Zničená příď torpédoborce SMS B 98 thumb|Italský torpédoborec Cesare Rossarol (ex SMS B 97)

Hlavní výzbroj představovaly čtyři 88mm/42 kanóny TK L/45 C/14 a šest 500mm torpédomety se zásobou osmi torpéd. Dva jednoduché torpédomety byly umístěny před můstkem a dva dvojité za komíny v ose lodi. Dále bylo neseno až 24 námořních min. Pohonný systém tvořily čtyři kotle Marine a dvě parní turbíny Marine o výkonu 40 000 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 36,5 uzlu (B 109 až B 112 pouze 36 uzlů). Dosah 2600 námořních mil při rychlosti dvacet uzlů (B 109 až B 112 měly dosah 2620 námořních mil).

Torpédoborce V 99 a V 100 se od svých sesterských plavidel řadě aspektů mírně lišily rozměry. Shodná zůstala výzbroj. Kotle Marine dodávaly páru turbínám AEG-Vulcan o výkonu 40 000 hp, pohánějícím dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 36,5 uzlu. Dosah byl 250 námořních mil při rychlosti dvacet uzlů.

Modernizace Roku 1916 byly přeživší plavidla přezbrojena čtyřmi 105mm/42 kanóny TK L/45 C/16.

Italský torpédoborec Cesare Rossarol (ex SMS B 97) byl v letech 1920–1924 přezbrojen a modernizován. Úpravy na něm byly prováděny i v dalších letech. Roku 1935 nesl tři 120mm kanóny, dva 76mm kanóny, dva 6,5mm kulomety, čtyři 450mm torpédomety a 29 námořních min.

Odkazy Reference

Externí odkazy

Kategorie:Německé torpédoborce