náhled|Kontejner délky 40 stop
Kontejner je standardizovaná přepravní jednotka, která se používá v intermodální dopravě, především s využitím lodní, železniční a silniční dopravy. Jedná se o velkou, pevnou a uzavřenou přepravku technicky uzpůsobenou ke stohování do několika vrstev nad sebou.
Historie První kontejnery byly použity v Anglii, ale ve větším množství je začala používat americká armáda po druhé světové válce. Ta ho vyvinula téměř do dnešní podoby, tedy ocelového kontejneru, z původně dřevěného kontejneru používaného před 2. světovou válkou v Británii. Použití bylo hlavně pro přepravy do Koreje a při válce ve Vietnamu. Pomohlo zkrátit přepravu o polovinu díky manipulaci. Poté ho IMCO (dnes IMO International Maritime Organization) v roce 1972 schválilo pro běžné používání, zavedlo certifikaci (CSC Plate).
Rozměry náhled|Kontejnerový terminál v Port Elizabeth v New Jersey, USA náhled|Kontejnerový terminál ve Valparaísu v Chile Jedná se o technicky přesně standardizovaný a unifikovaný předmět. Kontejnery mají stanoveny 3 běžné délky: 20 stop (6,1 m), 40 stop (12,2 m), 45 stop (13,7 m).
Výška standardního kontejneru činí 8 stop a 6 palců (2,59 m), šířka je 8 stop (2,44 m). Specifický je pak tzv. High-cube kontejner, který je vysoký 2,9 m
Objem kontejnerové přepravy se udává v jednotkách TEU (zkratka z anglického Twenty-Foot Equivalent Unit), přičemž 1 TEU je ekvivalentem jednoho 20stopého kontejneru.
20stopový kontejner 40stopový kontejner 40stop High-cube kontejner 45stop High-cube kontejnerimperiální mírymetrické míryimperiální mírymetrické míryimperiální mírymetrické míryimperiální mírymetrické míryvnějšírozměrydélka20′ 0″6,096 m40′ 0″12,192 m40′ 0″12,192 m45′ 0″13,716 mšířka8′ 0″2,438 m8′ 0″2,438 m8′ 0″2,438 m8′ 0″2,438 mvýška8′ 6″2,591 m8′ 6″2,591 m9′ 6″2,896 m9′ 6″2,896 mvnitřnírozměrydélka18′ 11 ″5,776 m38′ 11 ″11,872 m38′ 11 ″11,872 m43′ 11 ″13,396 mšířka7′ 8 ″2,352 m7′ 8 ″2,352 m7′ 8 ″2,352 m7′ 8 ″2,352 mvýška7′ 9 ″2,385 m7′ 9 ″2,385 m8′ 9 ″2,690 m8′ 9 ″2,690 mrozměrydveříšířka7′ 8 ″2,343 m7′ 8 ″2,343 m7′ 8 ″2,343 m7′ 8 ″2,343 mvýška7′ 5 ″2,280 m7′ 5 ″2,280 m8′ 5 ″2,585 m8′ 5 ″2,585 mobjem ft³33,1 m³ ft³67,5 m³ ft³75,7 m³ ft³85,8 m³maximální hmotnost brutto lb kg lb kg lb kg lb kghmotnost prázdného kontejneru lb kg lb kg lb kg lb kgložnost lb kg lb kg lb kg lb kg
Druhy kontejnerů Nejčastější druhy kontejnerů: kontejnery – Abroll kontejner pro přepravu a shromažďování odpadů. kontejnery na odpad – pro manipulaci s komunálním a jiným odpadem. námořní kontejnery skladové – pro uložení různých materiálů i pro přepravu nákladu. uhlířské – jsou vybaveny dělicí přepážkou a také úložným prostorem. vanové – se nejčastěji využívají ke svozu sutí, sypkých materiálů i tekutých látek. velkoobjemové – pro sběr odpadu i dalších materiálů různých objemů. výklopné – slouží pro sběr, manipulaci i uskladnění odpadu a dalších materiálů.
Výhody kontejnerové dopravy náhled|Kontejnerový terminál v Bremerhavenu Standardizované rozměry kontejnerů a jejich technická unifikace zjednodušují, zpřehledňují, urychlují a zlevňují překládku zboží mezi různými druhy dopravních prostředků, například ze specializovaných kontejnerových lodí na speciální kontejnerové železniční vagóny nebo z kontejnerových železničních vozů na nákladní automobily atd., i jinou manipulaci s většími objemy přepravovaného zboží, což zefektivňuje přepravu (zejména u drobnějšího zboží). Díky standardizovaným rozměrům je možné kontejnery na lodích a v kontejnerových překladištích stohovat v několika vrstvách nad sebou a vhodně používat i speciální standardizovanou manipulační techniku (např. speciální kontejnerové jeřáby, specializovaná vysokozdvižná vozidla apod.), kterou je také možno automatizovat a řídit na dálku pomocí počítače atd.
Odkazy Související články Intermodální přepravní systém Multimodální přepravní systém Kontejnerizace Kontejnerový terminál Kontejnerová loď Kontejnerová architektura Velkoobjemový kontejner TEU
Externí odkazy
Kategorie:Intermodální doprava Kategorie:Nákladní doprava
Kategorie:Dopravní prostředky