Třída B byla třída ponorek norského námořnictva. Celkem bylo postaveno šest jednotek této třídy. Norské námořnictvo je provozovalo v letech 1923–1940. Za druhé světové války čtyři ponorky ukořistili Němci, kteří dvě zařadily do služby v Kriegsmarine.
Stavba Celkem bylo postaveno šest jednotek této třídy. Ponorky byly navrženy americkou loděnicí Electric Boat Company. V licenci je postavila norská námořní loděnice Karljohansvern verft v Hortenu. Do služby byly přijaty v letech 1923–1930.
Jednotky třídy B: Jméno Založení kýlu Spuštěn Vstup do služby Osud B1 1915 1. srpna 1922 1923 V červenci 1940 unikla do Velké Británie. Do července 1944 využívána ve výcviku. Prodána do šrotu 1946. B2 15. srpna 1923 1924 Dne 9. dubna 1940 v Kristiansandu ukořistěna Němci. Sešrotována. B3 25. ledna 1924 1926 Dne 9. dubna 1940 v Tromsö potopena vlastní posádkou. B4 19. prosince 1923 1927 Dne 9. dubna 1940 v Hortenu ukořistěna Němci. Sešrotována. B5 1925 17. června 1929 1929 Dne 11. dubna 1940 v Kristiansandu ukořistěna Němci. V listopadu 1940 zařazena jako UC1. Sloužila ve výcviku. Vyškrtnuta 1942. B6 1925 4. září 1929 1930 Dne 18. května 1940 ve Florø ukořistěna Němci. V listopadu 1941 zařazena jako UC2. Sloužila ve výcviku. Vyškrtnuta 1944.
Konstrukce náhled|vlevo|Ponorka B4
Ponorky měly jednoplášťovou konstrukci. Vyzbrojeny byly jedním 76mm kanónem Bofors a čtyřmi příďovými 457mm torpédomety se zásobou šesti torpéd. Pohonný systém tvořily dva diesely Sulzer o výkonu 900 hp a dva elektromotory o výkonu 700 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 14,5 uzlu na hladině a 10,5 uzlu pod hladinou. Dosah byl 2 900 námořních mil při rychlosti devět uzlů na hladině a 150 námořních mil při rychlosti tří uzlů pod hladinou. Operační hloubka ponoru dosahovala šedesát metrů.
Odkazy
Reference
B B