náhled|Linky Tokijského metra v porovnání s linkami Toei náhled|Linky Toei v porovnání s linkami Tokijského metra
Metro v Tokiu () je vedle Japonských drah (Japan Railways Group neboli JR) nejdůležitějším a nejvyužívanějším dopravním systémem v Tokiu. Je provozováno dvěma subjekty, jedním je stejnojmenná soukromá společnost Tokijské metro (, Tókjó metoro) , druhým pak městský úřad, který spravuje linky známe pod názvem Toei (, lit. „provozovaný metropolitním úřadem“).
Tokijské metro (společnost) Plným názvem Tokijské metro, akciová společnost (, Tókjó Čikatecu Kabušiki-gaiša), Tokijské metro je soukromá společnost vlastněná zčásti japonskou vládou, zčásti městským úřadem. Provozuje celkem 9 linek.
Barva linky Značka Číslo linky Název linky Japonsky Trasa Délka Oranžová G 3 Ginza Šibuja – Asakusa 14,3 km Červená M 4 Marunouči Ogikubo – Ikebukuro 24,2 km m Marunouči (vedlejší linka) Nakano-sakaue – Hónančó 3,2 km Šedá H 2 Hibija Naka-Meguro – Kita-Sendžu 20,3 km Modrá T 5 Tózai Nakano – Niši-Funabaši 30,8 km Zelená C 9 Čijoda Jojogi-uehara – Kita-ajase 24,0 km Žlutá Y 8 Júrakučó Wakóši – Šin-Kiba 28,3 km Fialová Z 11 Hanzómon Šibuja – Ošiage 16,8 km Smaragdově zelená N 7 Namboku Meguro – Akabane-iwabuči 21,3 km Hnědá F 13 Fukutošin副都心線 Wakóši – Šibuja 20,2 km
Tóei Linky Tóei spravuje Tokijský metropolitní úřad pro veřejnou dopravu (, Tókjó-to kócú-kjoku). Jsou celkem čtyři.
Barva na mapě Značka Číslo linky Název linky Japonsky Trasa Délka Světle růžová A 1 Toei Asakusa Niši-magome – Ošiage 18,3 km Tmavě modrá I 6 Toei Mita Širokane-takanawa – Niši-takašimadaira 24,2 km Meguro – Širokane-takanawa, využívá Linku Tokijského metra Namboku 2,3 km Světle zelená S 10 Toei Šindžuku Šindžuku – Moto-Jawata 23,5 km Tmavě růžová E 12 Toei Óedo radiální úsek: Hikarigaoka – Točómae 12,9 km Kruhový úsek: Točómae do Točómae, přes Roppongi a Rjógoku 27,8 km
Kromě toho Tokijský metropolitní úřad pro veřejnou dopravu provozuje jedinou tokijskou tramvajovou linku Toden Arakawa (), městské autobusy a jednokolejku v zoologické zahradě v Uenu.
Systém přepravy cestujících Linky metra a Toei jsou odděleny, stejných tratí využívají výjimečně. Oproti tomu tratí Japonských drah JR využívají obě společnosti poměrně často. Vzniká tak kombinovaný provoz podzemních a nadzemních drah, tzv. „through-service“.
Pokud cestující vlastní předplacenou časovou jízdenku, může využívat bez příplatku služeb obou společností, v opačném případě je nutno koupit si novou jízdenku při přestupu, nebo předem jízdenku přestupní.
Jízdenky se zakupují před vstupem do přepravního prostoru v prodejních automatech, cena se stanovuje podle vzdálenosti, která cestujícího dělí od cílové stanice. Po označení jízdenky cestující vstoupí do přepravního prostoru a do té doby, dokud využívá stejné společnosti, se může do cílové stanice dopravit libovolným způsobem, v libovolném čase (max. 24 hodin). V případě, že z přestupního prostoru vystupuje dále, než určuje cena jízdenky, není turniketem puštěn a zbývající cena se musí doplatit v k tomu účelu určených automatech, nebo u zřízence.
Všeobecně jsou ceny japonské podzemní dopravy relativně vysoké, např. cena za ujetí vzdálenosti tří stanic se v průměru blíží 200 jenům. Na druhou stranu se vedení linek snaží vycházet vstříc cestujícím neovládajícím japonštinu, informace o příští stanici a přestupech jsou tak ve vlacích hlášeny japonsky i anglicky, jména stanic jsou psána nejen znaky, ale i hiraganou a latinkou, automaty na jízdenky mohou být přepnuty do angličtiny, apod.
Japonské metro je známé svou přesností, čistotou a častou frekvencí spojů, avšak chybí noční provoz, poslední vlaky vyráží kolem půlnoci a jezdit začínají kolem páté ráno.
Odkazy Reference
Související články Útok sarinem v tokijském metru
Externí odkazy
Tokijské metro Toei
Kategorie:Doprava v Tokiu Tokio Kategorie:Stavby v Tokiu Kategorie:Rozchod 1435 mm Kategorie:Rozchod 1067 mm Kategorie:Rozchod 1372 mm