Tumanskij R-29 je sovětský proudový letecký motor vyvinutý na počátku 70. let 20. století. Obecně popisován ve spojení se „třetí generací“ sovětských turbínových motorů, které jsou charakterizovány vysokým tahem v poměru ke hmotnosti a použití vzduchového chlazení turbíny.Sosounov, V.A. (1990). The Development of Aircraft Power Plant Construction in the USSR and the 60th Anniversary of CIAM. AlAA/ASME/SAE/ASEE 26th Joint Propulsion Conference, July 16–18, 1990. Orlando, Florida. AIAA-90-2761.
Motor se vyráběl v závodě ve městě Ufa. Má 11stupňový kompresor, 2stupňovou turbínu, prstencovou spalovací komoru a přídavné spalování.
Použití IAR 95 (zamýšleno) MiG-23 MiG-27 Chengdu J-10 (prototyp) Shenyang J-13 (zamýšleno) Suchoj Su-22
Varianty R-29-300 – Původní varianta použitá v MiGu-23MF a příbuzných variantách.TMKB Soyuz R29-300 (subscription required) . Janes Aero Engines. Edited: 1 April 2010. Retrieved: 8 September 2010.
R-29B-300 – Zjednodušená varianta motoru určená pro MiG-27.
R-29PN – Pokročilá varianta, která nahradila model -300 na neexportních letadlech.
R-29BS-300 – Varianta s upraveným reduktorem. Používá se v několika exportních variantách Su-17.
Chačaturov R-35-300 – Vývojová verze používaná v pozdních variantách MiG-23.
Shenyang WP-15 – Čínská kopie R-29-300 pomocí reverzního inženýrství. 中国涡喷15A算不算国产航发 曾用于歼10原型机试飞. Sina Military. Edited: 21 March 2018. Retrieved: 12 July 2021.
Specifikace (R-29-300)
Technické údaje Typ: proudový motor s přídavným spalováním Délka: 4 953 mm Průměr: 912 mm Hmotnost suchého motoru: 1 880 kg
Součásti Kompresor: dvouhřídelový axiální kompresor, 5 nízkotlakých stupňů, 6 vysokotlakých Spalovací komora: prstencová Turbína: 2 vysokotlaké stupně, 1 nízkotlaký stupeň
Výkony Maximální tah: 78,48 kN (17 640 lbf) na plný výkon (suchý tah), 112,81 kN (25 360 lbf) s posíleným přídavným spalováním (režim CSR, nadmořská výška < 4 000 metrů, 13 000 stop) Celkový poměr stlačení: 12,9:1 Teplota plynů před turbínou: 1 005 °C Průtok/hltnost vzduchu: 105 kg/s Teplota plynů před turbínou: 1 083 °C Měrná spotřeba paliva: 96,8 kg/(h·kN) (0,95 lb/(h·lbf)) při maximálním výkonu 202,76 kg/(h·kN) (2 lb/(h·lbf)) s přídavným spalováním Poměr tah/hmotnost: 4,446; 6,119 s přídavným spalováním.
Odkazy Reference
Externí odkazy
R-29 na stránce LeteckeMotory.cz R-29B-300 na stránce LeteckeMotory.cz R-35 na stránce LeteckeMotory.cz
R-29 Kategorie:Proudové motory