Škoda 550 byl typ těžkého nákladního automobilu vyráběného Akciovou společností pro automobilový průmysl v Mladé Boleslavi (pozdější Škoda Auto) mezi lety 1926–1928. Vyráběl se v provedeních jako klasický valník, autobus a několika dalších. Celkem bylo vyrobeno 250 kusů těchto vozidel.
Konstrukce Vůz nahrazující starší modely nákladních vozů Škoda 504 a 506 byl osazen čtyřválcovým benzínovým motorem Škoda 550 o objemu 6786 cm³ o výkonu 36,8 kW (50 koní). Převodovka byla čtyřstupňová. Stroj dosahoval maximální rychlosti 35 km/h.
Provoz vlevo|náhled|Autobus Škoda 550 pro 30 osob (1927) Model byl od roku 1926 četně vyráběn s volnou nakládací plochou (valník) či se sklápěcím systémem značky Wood. Vytvořeno bylo také několik autobusových variant: zavřený vůz pro 22 osob, nízkorámový vůz pro 30 osob a také velkokapacitní varianta NR pro 20 sedících a 20 stojících určená mj. pro městskou hromadnou dopravu. Právě tyto autobusy Škoda 550 byly spolu s vozy Praga NO zakoupeny pro první autobusové linky zavedené v Bratislavě v létě roku 1927, kvůli vysoké poruchovosti byly však roku 1928 vráceny výrobci a nahrazeny typem Praga NO. Autobusy modelu 550 jezdily také v barvách dopravních podniků měst Plzně či Českých Budějovic.
Několik podvozků bylo postaveno také ve variantě tahačů návěsů, mj. využívaných motorizovanými jednotkami prvorepublikové Československé armády. Tyto tahače s přívěsy značky Martin byly užívány pro tažení autobusových návěsů přepravujících cestující.
Výroba byla ukončena roku 1928.
Odkazy Reference
Literatura
Auto. Praha: Čs. klub automobilistů, 1927, 9(9), s. 605. Online HARÁK, Martin. Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů. Praha: Corona, 2005. sv. 1, s. 177. ISBN 80-86116-30-1. Online KOŽÍŠEK, Petr, Jan KRÁLÍK a Jan BLÁHA. L&K - Škoda: 1895 - 1995, Díl 1: Laurin & Klement jest nejlepší známkou světa. Praha: Motorpress, 1995, s. 198. ISBN 80-901749-1-4. Online
Externí odkazy
550 550 Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1926 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 1928