Boeing VC-25 je vojenská verze amerického širokotrupého dopravního letounu Boeing 747 rozsáhle upravená pro přepravu prezidentů Spojených států amerických. VC-25 provozuje letectvo Spojených států amerických s volacím znakem Air Force One. Vyrobeny byly dva letouny verze VC-25A. Jejich provoz začal roku 1990. Plánována je jejich náhrada dvěma kusy vylepšené verze VC-25B. Program však provází výrazná zdržení a růst nákladů. Pravděpodobné je jejich dodání až po roce 2029.
Historie náhled|vlevo|Prezident Barack Obama při práci na palubě VC-25A v roce 2014 náhled|vlevo|Prezident Donald Trump na palubě VC-25A přejmenovává Mexický záliv v roce 2025
Prezidentské speciály VC-25 jsou mimořádné letouny sloužící nejen k přepravě prezidenta, ale mající umožnit zachování „kontinuity vlády“ v krizových situacích, včetně jaderného konfliktu. Proto musí být odolné proti účinkům elektromagnetického pulzu (EMP), jsou vybaveny mimořádně propracovanými komunikačními systémy a obrannými systémy proti přenosným protiletadlovým řízeným střelám a dalším hrozbám.
Prezidentský letoun VC-25A byl vyvinut na základě Boeingu 747-200B. Použity byly letouny zakoupené roku 1987. První letoun VC-25A vstoupil do služby roku 1990. Celkem byly dodány dva. Provoz obou letounů VC-25A postupně začal komplikovat jejich rostoucí věk a s tím související provozní náklady a komplikace při údržbě (roku 2022 stála letová hodina VC-25A průměrně 177 000 dolarů). Nejméně od roku 2009 proto letectvo hledalo náhradu.
V prvním období prezidenta Trumpa proto byly zahájeny práce na nové variantě VC-25B. Se společností Boeing byl sjednán kontrakt s pevnou cenou. Základem pro VC-25B je Boeing 747-8i, tedy vrcholná verze tohoto letounu, kterou roku 2022 skončila jeho výroba. Znamená to však, že VC-25B nemůže být přestavěn z novovýroby, ale musí být využit již dříve vyrobený exemplář. Pro přestavbu byly vybrány dva letouny objednané roku 2013 ruskou společností Transaero. Hotové letouny nebyly dodány kvůli bankrotu aerolinek v roce 2015, takže pro ně výrobce hledal kupce.
V létě 2024 byl plánovaný první let VC-25B posunut na březen 2026. V únoru 2025 přitom vyšlo najevo, že VC-25B budou dodány nejdříve v roce 2029, ale možná ještě o několik let později. Vysvětleno to bylo problémy v dodavatelském řetězci a měnícími se požadavky. Problémy dělá rovněž navržení kabeláže, mající délku 322 km. Odhadovaná cena obou letounů VC-25B narostla na 4,7 miliardy dolarů, což z nich dělá nejdražší vyrobená letadla v historii. Vzhledem k pevné ceně na nich Boeing utrpěl ztrátu více než dvě miliardy dolarů. Snaha o urychlení programu vedla ke konzultacím s Elonem Muskem. Prohlídka jiného luxusního Boeingu 747-8i (P4-HBJ, první let 2012, původně patřícího katarské panovnické rodině) prezidentem Trumpem vedla ke spekulacím o jeho zvažované koupi jako dočasném řešení. Ale i tento letoun by vyžadoval rozsáhlou přestavbu a náročnou certifikaci, takže by byl k dispozici až za několik let.
K roku 2025 bylo dle letectva a společnosti Boeing možné dodání prvního exempláře VC-25B v roce 2027 a druhého o rok později. Vyžadovalo by to však změnu některých požadavků a snížení bezpečnostních opatření (všechni pracovníci musí mít bezpečnostní prověrky).
V roce 2025 Katar věnoval USA zmíněný luxusně upravený Boeing 747-8i (P4-HBJ). Úprava letounu pro případné využití v roli Air Force One si vyžádá značné úpravy a náklady. Letoun označený Boeing VC-25B Bridge má být dočasným Air Force One před dokončením plnohodnotných VC-25B. Dne 1. května 2026 letectvo informovalo o dokončení letových testů letounu, který dostal Trumpem preferované červeno-bílo-modré zbarvení. V červnu 2026 se letoun VC-25B Bridge připojil k prezidentské letce, kde projde závěrečnou sérií testů. Dne 1. července 2026 VC-25B Bridge uskutečnil první let s prezidentem Trumpem na palubě. Přepravil jej do Severní Dakoty na otevření prezidentské knihovny Theodora Roosevelta a další oslavy spojené s 250. výročím vzniku Spojených států amerických.
Varianty náhled|VC-25A při startu v roce 2025 náhled|VC-25B Bridge na Andrewsově spojené základně v červnu 2026
VC-25A – Platforma Boeing 747-200B. Dva exempláře (sériová čísla 82-8000 a 92-9000). VC-25B – Platforma Boeing 747-8i. VC-25B Bridge – Boeing 747-8i (P4-HBJ) darovaný Katarem.
Specifikace (VC-25A) Údaje dle Technické údaje Posádka: 26 Kapacita: 76 cestujících
Rozpětí: Délka: Výška: Nosná plocha: Plošné zatížení: Prázdná hmotnost: Max. vzletová hmotnost: Pohonná jednotka: 4 × dvouproudový motor General Electric CF6-80C2B1 Tah pohonné jednotky: 4 ×
Výkony Cestovní rychlost: Maximální rychlost: Dolet: Praktický dostup: Stoupavost:
Odkazy Reference
Literatura
Související články Air Force One
Externí odkazy
VC-25 Kategorie:Boeing 747 Kategorie:Americká transportní letadla