IAR-813 byl rumunský cvičný letoun založený na předchozím typu IAR-811. Od IAR 811 se lišil úpravou kokpitu, kabinovým krytem, ocelovým trupem a silnějším motorem Walter.
Vznik a vývoj Po dvoumístném cvičném letounu IAR-811 v roce 1949 začal konstrukční tým Uzinele de reparatii material volant (URMV-3) v továrně na traktory Sovromtractor v Brašově (dříve továrna na letadla Industria Aeronautică Română), vedený ing. Radu Manicatidem, pracovat na typu IAR-813, výkonnějším cvičném stroji podobného uspořádání. Byl určen pro základní výcvik a akrobacii.
Popis letounu IAR-813 byl, stejně jako předchozí IAR-811, dolnokřídlý jednomotorový letoun se sedadly vedle sebe pro dvoučlennou posádku, ale ve srovnání s celodřevěným IAR-811 se lišil smíšenou konstrukcí ze dřeva a kovu. Měl svařovanou ocelovou trubkovou konstrukci trupu a dřevěné křídlo, jehož konstrukce byla pokryta překližkou a tkaninou. Letoun byl poháněn jedním vzduchem chlazeným řadovým pístovým motorem Walter Minor 4-III o výkonu 78 kW (105 k). IAR-813 uskutečnil svůj první let 16. března 1950 a typ byl certifikován 1. prosince téhož roku.Vlad, Danut (March–April 1998). "Out of the Ashes: The Romanian Aviation Industry Since 1945". Air Enthusiast. No. 74. pp. 9–19. ISSN 0143-5450
Provoz Celkem bylo imatrikulováno 80 letadel. Počáteční série 50 letadel byla vyrobena pro rumunské letectvo od roku 1953 a dalších 30 IAR-813 bylo dodáno organizacím civilního sportovního létání v letech 1954–55. Typ zůstal v provozu u letectva nejméně do roku 1955. V roce 1961 bylo 24 civilních letadel převedeno do služeb letecké záchranné služby.
IAR-813 vytvořil několik národních a světových rekordů ve třídě C-1b. Pilotka Elena Barats 12. dubna 1957 překonala národní výškový rekord, když dosáhla 6 461 metrů. V červenci 1958 proletěla skupina tří IAR-813 mezi Bukureští a Kyjevem za 4 hodiny 11 minut a 43 sekund a dosáhla průměrné rychlosti 177,941 km/h, což se stalo světovým rekordem oficiálně potvrzeným FAI. Kromě toho IAR-813 stanovil další dva národní rychlostní rekordy: let na uzavřeném okruhu 500 km (197,954 km/h) a 1000 km (197,335 km/h). náhled|Vpravo IAR-813 (YR-ICE) v leteckém muzeu v Bukurešti (2019)
Dochované exempláře Letoun IAR 813 s imatrikulací YR-ICE je vystaven v Národním muzeu rumunského letectví v Bukurešti (Muzeul Aviatiesi Bucharest).
Specifikace Údaje dle zdroje
Technické údaje Osádka: 2 Rozpětí: 10 m Délka: 8,35 m Výška: 2,25 m Plocha křídla (nosná plocha): 10 m² Hmotnost prázdného letadla: 498 kg Vzletová hmotnost: 750 kg Pohonná jednotka: 1 x Walter Minor 4-III 4válcový invertní vzduchem chlazený řadový pístový motor Výkon: 78 kW (105 k) při 2500 ot/min
Výkony Maximální rychlost: 192 km/h Cestovní rychlost: 170 km/h Min. rychlost letu (přistávací rychlost): 75 km/h Dostup: 5 800 m Dolet: 700 km Délka vzletu: 180 m Délka přistání: 150 m
Odkazy
Reference
Související stránky Industria Aeronautică Română Walter Minor 4
Externí odkazy Aircarft Production in Rumania (Secret Report CIA)
IAR-813 Kategorie:Cvičná letadla Kategorie:Sportovní letadla