Formule 2 (také F2 nebo Formula Two) je seriál automobilových závodů pro monoposty na okruhu. V roce 1948 byla přidružena do FIA jako třída kadet pro formule 1, čímž byla vytvořena postupová hierarchie pro monoposty – F1, F2 a F3.
Historie
Předválečná éra náhled|vlevo|250px|Jochen Rindt na voze Lotus Formule 2 (Nürburgring, 1970) Formule 2 vznikla už v době před druhou světovou válkou. Tehdy se nazývala voiturette („malolitrážní automobil“). Smyslem seriálu bylo umožnit málo zkušeným jezdcům získat levné závodní auto a hlavně možnost účastnit se závodů. Největší rozdíl mezi F1 a F2 byl v motorech. Zatímco voiturette používala 1500 cm³ v královské třídě, která jezdila Grand Prix, v F1 byly povoleny motory o objemu 3000 cm³ s přeplňováním nebo 4500 cm³ atmosférické.
1931 – Celkem 14 závodů 1932 – Celkem 17 závodů 1933 – Celkem 10 závodů 1934 – Celkem 8 závodů 1935 – Celkem 12 závodů 1936 – Celkem 20 závodů 1939 – Celkem 21 závodů 1940 – Celkem 2 závody
Nové začátky (1945–1953) náhled|vlevo|300px|Formule 2 Veritas Meteor Po válce vzniká Formule A a B (následně Formule 1 a 2). Formule A se rozhodla pokračovat v načaté cestě s vozy předválečné výroby s motory o objemu 4500 cm³ bez dmýchadla. Voiturette s motory 1500 cm³ s přeplňováním se označovala jako formule B. FIA v roce 1948 pojmenovala kategorii, která připravovala jezdce na silnější kategorii, např. Formule 2.
Menší a slabší motory (2000 cm³ nebo 750 cm³ s kompresorem) byly montovány do mnohem menších a lehčích vozů a hlavně levnějších než formule 1. To byly aspekty, které dávaly odvahu novým konstruktérům vstoupit na závodní dráhu, tak jako třeba Cooper, kteří by jen těžko mohli konkurovat ostříleným stájím v F1. Především v prvních letech byla formule 1 velmi drahou záležitostí a činila potíže i bohatým automobilkám, jako byla Alfa Romeo, která po dvou úspěšných letech F1 opustila. Ročníky 1952 a 1953 byly vypsány pro vozy Formule 2 (zbylé a především privátní stáje F1 se zúčastnily závodů, které se do mistrovství nezapočítávaly).
1946 – Celkem 11 závodů 1947 – Celkem 20 závodů – Piero Taruffi Cisitalia D46 – Fiat 1948 – Celkem 21 závodů 1949 – Celkem 28 závodů 1950 – Celkem 31 závodů 1951 – Celkem 30 závodů 1952 – Celkem 45 závodů 1953 – Celkem 50 závodů 1954 – Celkem 9 závodů 1955 – Celkem 19 závodů 1956 – Celkem 6 závodů
Éra motorů 1500 cc (1957–1960) náhled|vlevo|180px|1.5 litre Porsche 718 Používání vozů F2 v šampionátu Formule 1 donutilo organizátory k rozhodnutí od roku 1954 vypsat šampionát pro vozy s motory 2500 cc (to byl krok, který vzbudil ohromný zájem mezi konstruktéry). Ze stejných důvodů je v roce 1957 zavedeno pravidlo o motorech 1500 cc pro Formuli 2. Ta se stává kořistí vozů Cooper s motorem vzadu, převzatého z Formule 3 a ze sportovních vozů Porsche, navržených na základě vozu RSK. Ferrari zpočátku zaměřuje pozornost na vývoj vozu Dino 156 jako vozu F2, používajíc stále motor vpředu. Nejúspěšnějším motorem tohoto období byl Coventry Climax FPF se čtyřmi válci, následován méně používaným Borgward se 16 ventily.
Modifikovaný vůz F2 Cooper zvítězil ve své první Grand Prix Formule 1 v roce 1958. Zahájil tak nové období vozů s motorem vzadu. Epocha motorů o objemu 1500 cc byla krátká, ale dala vzniknout nové sérii pojmenované jako Formule Junior, která na nějaký čas nahradila vozy Formule 3 a posléze také Formuli 2 až do roku 1963.
1957 – Celkem 15 závodů 1958 – Celkem 20 závodů 1959 – Celkem 25 závodů 1960 – Celkem 26 závodů Jack Brabham Cooper
Zrození Formule Junior (1961–1963) a Formule 2 s 1000 cc (1964–1966) Formule Junior byla založena v roce 1959, aby nahradila problematické F3 a F2, ale brzy se ukázalo, že bude snazší oživit obě krachující disciplíny pod Formulí 1. Renesanci zažívají Formule 2 a Formule 3 v roce 1964. Pro Formuli 3 se přemýšlí o motorech o objemu 1000 cc (jen jednoduchých agregátů používaných až doposud ve Formuli Junior), zatímco Formule 2 měla být ve volbě motorů liberálnější. Formule 2 začala být zajímavá i pro stáje z F1 a začínají tak vznikat jejich juniorky. Nejpoužívanějším motorem je Cosworth a Honda, dále také FIAT, BMC a BRM.
Formule Junior: 1961 – Celkem 70 závodů 1962 – Celkem 71 závodů 1963 – Celkem 67 závodů
Formule 2: 1964 – Celkem 24 závodů 1965 – Celkem 16 závodů 1966 – Celkem 18 závodů
Návrat k motorům 1600 cc (1967–1971) S koncem 60. let Formule 1 získává na síle a zaměřuje svou pozornost na silnější 3litrové motory. Vzniká tak propastný rozdíl mezi F1 s motorem o objemu 3000 cc a F2 s 1000 cc. V roce 1967 proto vzniká nová F2 s motorem 1600 cc. Nejdůležitějším je Cosworth FVA, vytvořený se 16 ventily V4 pro vůz Ford Cortina, který byl základem DFV. Další výborné motory připravilo BMW a také V6 Dino Ferrari.
Mnozí piloti Formule 1 se účastní i závodů Formule 2 a při některých Velkých cenách Formule 1 je povoleno užití jak F1 tak F2, např. Grand Prix Německa na trati Nürburgring. Jacky Ickx si tu odbyl první start v šampionátu Formule 1 právě s vozem Formule 2. Dokázal zajet pátý nejlepší čas při tréninku. Jim Clark, známý pilot a několikanásobný mistr Formule 1, nalezl smrt ve voze Formule 2 na trati Hockenheimring.
Mistrovství světa pro tuto kategorii chybí. V roce 1967 vzniká alespoň mistrovství Evropy a slučuje tak nespočet národních šampionátů, které v 60. letech zahlcují Evropu.
náhled|vlevo|200px|Peter Scharmann 1978 March – BMW
Motory 2000 cc a zánik F2 (1972–1984) K novým změnám dochází v roce 1972. Zvyšuje se výkon a objem na 2000 cc. Cosworth BDs a BMW byly dominantními dodavateli motorů. Od roku 1976 vstupem továrního týmu Renault dochází k další změně, která, jak se později ukáže, F2 zahubí. Tou změnou je speciální vývoj a používání závodních motorů V6 oproti dosud používaným levným sériovým motorům. Také bohatý sponzor Elf usnadní mnohým mladým Francouzům cestu k nejvyšším příčkám.
Počínání Renaultu vyprovokovalo ostatní automobilky k podobným krokům a začíná honba za úspěchem. Závodní motory začínají vyrábět u Alfy Romeo, Ferrari, BMW a Hondy. Další specializované firmy ladí podvozky a další motory. Formule 2 se stává neúměrně drahou a s koncem sezóny 1984 zaniká. V roce 1985 vzniká Formule 3000, která F2 na 20 let nahradí. Protože se ale historie opakuje, v roce 2004 zaniká i F3000. Vzniká GP2 Series označení, které mnozí chápou jako návrat k původnímu názvu Formule 2 (Grand Prix F2).
Návrat F2 V roce 2009 se Formule 2 obnovila. Titul získal Španěl Andy Soucek. Nejvíc na sebe série upozornila smrtí Henryho Surteese (syna Johna Surteese – mistra světa v motorkách i Formuli 1) při závodu v Brands Hatchi. V prosinci 2012 provozovatel Formule 2 MotorSport Vision oznámil, že série v roce 2013 nebude spuštěna a končí.
Druhý návrat F2 V roce 2017 byla Formule 2 znovu obnovena. Nahradila tím sérii závodů GP2 Series.
Mistři Formule 2 Sezóna Jezdec Tým / Auto Polepositions Vítězství Pódium Nejrychlejšíkola Body Náskok(body) Mistrovství Evropy Formule 2 1967 Jacky Ickx Tyrrell RacingMatra–Cosworth22434511 1968 Jean-Pierre Beltoise Matra SportsMatra–Cosworth23514817 1969 Johnny Servoz-Gavin Matra InternationalMatra–Cosworth1121379 1970 Clay Regazzoni Tecno Racing TeamTecno–Cosworth2351449 1971 Ronnie Peterson MarchMarch–Cosworth74655414 1972 Mike Hailwood Team SurteesSurtees–Cosworth12525518 1973 Jean-Pierre Jarier March EngineeringMarch–BMW47857837 1974 Patrick Depailler March EngineeringMarch–BMW34625411 1975 Jacques Laffite Ecurie ElfMartini–BMW66746024 1976 Jean-Pierre Jabouille Equipe ElfElf 2J–Renault4361531 1977 René Arnoux Ecurie Renault ElfMartini–Renault13615212 1978 Bruno Giacomelli Polifac BMW Junior TeamMarch–BMW881068231 1979 Marc Surer Polifac BMW Junior TeamMarch–BMW2261382 1980 Brian Henton Toleman GroupToleman–Hart23976119 1981 Geoff Lees Ralt Racing Ltd.Ralt–Honda13655114 1982 Corrado Fabi March Racing Ltd.March–BMW2573571 1983 Jonathan Palmer Ralt Racing Ltd.Ralt–Honda461036817 1984 Mike Thackwell Ralt Racing Ltd.Ralt–Honda67897228 FIA Mistrovství Formule 2 2009 Andy Soucek MotorSport VisionWilliams–Audi2711311551 2010 Dean Stoneman MotorSport VisionWilliams–Audi6613628442 2011 Mirko Bortolotti MotorSport VisionWilliams–Audi77147316121 2012 Luciano Bacheta MotorSport VisionWilliams–Audi35105231.521.5 FIA Mistrovství Formule 2 2017 Charles Leclerc Prema RacingDallara–Mecachrome8710428272 2018 George Russell ART Grand PrixDallara–Mecachrome5711628768 2019 Nyck De Vries ART Grand PrixDallara–Mecachrome5412326652 2020 Mick Schumacher Prema RacingDallara–Mecachrome0210221514 2021 Oscar Piastri Prema RacingDallara–Mecachrome56116252,560,5 2022 Felipe Drugovich MP MotorsportDallara–Mecachrome54114265101 2023 Théo Pourchaire ART Grand PrixDallara–Mecachrome2110420311 2024 Gabriel Bortoleto Invicta RacingDallara–Mecachrome2282214,522,5
Externí odkazy
Kategorie:Motoristické sporty Kategorie:Třídy závodních automobilů