Bělá nad Radbuzou je železniční stanice ve stejnojmenném městě v okrese Domažlice. Stojí v km 35,582 jednokolejné regionální neelektrizované trati Domažlice – Planá u Mariánských Lázní mezi dopravnami Hostouň a Třemešné pod Přimdou.

Historie V letech 1908–1910 firma Bořkovec & Brousil postavila úsek trati Hostouň – Stráž. Železniční stanice pod názvem Weissensulz byla otevřena společností Místní dráha Domažlice-Tachov společně s uvedením železniční trati Domažlice – Tachov do provozu, tj. 1. srpna 1910. V průběhu let se název stanice měnil z Bělá (v letech 1918–1920) na Bělá na Šumavě (1920–1921) až po Bělá nad Radbuzou od roku 1921. V době druhé světové války nesla opět německý název Weissensulz.

Popis V železniční stanici byla postavena výpravní budova podle typizovaného plánu H/16, výtopna pro dvě stání, dílny, skladiště, nocležny a věžová vodárna.

Ve stanici jsou dvě dopravní koleje a několik manipulačních kolejí. U výpravní budovy je manipulační kolej č. 2, následují dopravní koleje č. 1 a 3 a manipulační kolej č. 5. Do stanice je na několika místech napojena vlečka České dráhy.

Ve Bělé nad Radbuzou je staniční zabezpečovací zařízení 1. kategorie, závislost návěstidel na poloze výhybek za zajištěna pomocí ústředního zámku. Zabezpečovací zařízení obsluhuje místně výpravčí. Stanice nemá odjezdová návěstidla, vjezdová návěstidla jsou světelná. Všechny výhybky jsou přestavovány ručně. Jízdy vlaků mezi stanicí a sousedními dopravnami jsou zabezpečeny podle předpisu D3 pro zjednodušené řízení drážní dopravy.

Na houstouňském záhlaví stanice se v km 35,356 nachází železniční přejezd P720, na kterém trať kříží polní cesta za depem. Přejezd je zabezpečen výstražnými kříži.

Ve stanici jsou tři vnitřní jednostranná úrovňová nástupiště, přičemž pouze dvě jsou u dopravních kolejí určených pro jízdy vlaků. U dopravních kolejí č. 1 a 3 jsou nástupiště o délce 71 m a s nástupní hranou ve výšce 250 mm nad temenem kolejnice. U manipulační koleje č. 5 je nástupiště dlouhé 33 m a s výškou 300 mm.

Vodárna Ke zbrojení parních lokomotiv vodou byla ve stanici postavena drážní věžová vodárna. Jednalo se o zděnou budovu, která v patře nesla ocelovou obdélníkovou nádrž. Kolem nádrže byl prostor částečně vyzděn a částečně bylo použito hrázděné zdivo. V roce 2024 byla výpravní budova, vodárna a výtopna opravena.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Železniční stanice v okrese Domažlice Kategorie:Železniční trať Domažlice – Planá u Mariánských Lázní Kategorie:Stavby v Bělé nad Radbuzou