Hrdoňovice jsou železniční zastávka v katastrálním území Střeleč v okrese Jičín. Leží v km 50,356 neelektrizované jednokolejné regionální trati Mladá Boleslav – Stará Paka.
Historie V obci Hrdoňocice se nacházely lomy na pískovec tzv. Horní lom (od roku 1885), na čedič a pískovna (od roku 1881). V době okupace zde byla otevřena pískovna kvalitního sklářského písku.
Zastávka pod názvem Hrdonowitz byla otevřena 24. září 1906 společností Místní dráha Sudoměř - Skalsko - Stará Paka v posledním stavebním úseku ze Skalska do Staré Paky na trati z Mladé Boleslavi do Staré Paky. Název zastávky Hrdoňovice pochází z roku 1918. V období druhé světové války nesla dvojjazyčný název Hrdonowitz / Hrdoňovice či Herdoniowitz / Hrdoňovice.
Zastávka s nákladištěm vznikla ve spojitosti s blízkými lomy a byla vybavena jednou nákladní kolejí v délce sto metrů, která však byla postavena na vzdálenější straně od lomů. Proto se zastávka přesunula na nákladní kolej a na průběžné koleji probíhala nakládka. V roce 1911 byla postavena z Horního lomu k zastávce úzkorozchodná dráha s rozchodem 700 mm v délce 337 m. Naložené vozíky samospádem sjížděly k nákladišti a prázdné zpět musely být tlačeny ručně. Každý rok se přepravilo na 15 000 m³ písku a pískovce a 5000 m³ čediče.
Po rozšíření těžby sklářských pisků byla v roce 1942 zahájena výstavba tříkolejové zastávky s výpravní budovou. Dvě manipulační koleje už byly postavené na správné straně v blízkosti lomů. V roce 1943 byla postavema z pískovny sklářských písků do stanice lanová dráha, která na své délce 1500 m měla 14 stožárů. K dispozici bylo 42 vozíků o nosnosti 600 kg. Písek byl z vozíků lanové dráhy sypán do zásobníků a z nich pásovým dopravníkem do vagonů. V roce 1943 byla stanicí s přednostou. Od 1. května 1946 byla opět zastávkou s nákladištěm. V roce 1962 byla zrušena doprava písku lanovou dráhou a nahrazena pásovými dopravníky. V letech 1978–1980 probíhala výstavba vlečky ze stanice Libuň k pískovně sklářských písků. V roce 1981 byla nakládka písků v hrdoňovickém nákladišti ukončena a postupem doby byla likvidována technologická zařízení. V roce 1995 byly vytrhány manipulační koleje. V roce 2004 bylo v zastávce jednostranné sypané nástupiště v délce 103 metry s plechovým přístřeškem, který byl nahrazen novým v roce 2017.
Zajímavost V blízkosti zastávky v zářezu trati se nachází odkryv vrstev střídajících se pískovců a prachovců, které představují flyšoidní facii teplického souvrství. Ve vrstvě vápnitých pískovců byl nalezen mlž Cremnoceramus waltersdorfensis (Andert), který se vyskytoval v období svrchní křídy na hranici turon/coniac.
Odkazy
Reference
Literatura JIRÁSKO, Karel a BROŽ, Kamil. 100 let železnice Sobotka-Libuň-Lomnice nad Popelkou-Stará Paka: místní dráha Sudoměř-Stará Paka-Skalsko. Lomnice nad Popelkou: Kulturní a informační středisko, 2006.
Externí odkazy
Kategorie:Železniční stanice v okrese Jičín Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1906 Kategorie:Železniční trať Mladá Boleslav – Stará Paka Kategorie:Stavby v Mladějově Kategorie:Postaveno v Česku 1906