náhled|Vlajka OKL („Vrchní“ velení letectva; zkráceně OKL) bylo nejvyšším velením letectva Luftwaffe nacistického Německa.
Historie byla organizována do rozsáhlé a různorodé struktury vedené říšským ministrem a vrchním velitelem letectva () Hermannem Göring. Prostřednictvím Říšského ministerstva letectví () kontroloval Göring všechny aspekty letectví v Německu, civilní i vojenské. Tato organizace byla vytvořena v mírovém období předcházejícím německému zapojení do španělské občanské války.
Na počátku roku 1937 Göring oznámil reorganizaci Říšského ministerstva letectví na vojenskou a civilní složku. Vojenskou složku mělo vést Vrchní velení letectva () se svým náčelníkem a generálním štábem. Oddělení vojenského a civilního letectví však bylo neúplné a roztříštěné. Některé části vojenské složky zůstaly pod kontrolou generálního inspektora letectva, polního maršála generála () Erhard Milch.
Jednalo se o: Ústřední oddělení Všeobecný letecký úřad Všechny inspektoráty
Důvodem této struktury bylo především oslabení Milcha, který se těšil příznivé pozornosti nacistické strany. Později v průběhu roku a na počátku roku 1938 však Göring organizační strukturu znovu změnil tím, že tři úřady vyňal z Milcha a generálního štábu řízení a podřídil je své přímé kontrole.
Jednalo se o: Personální úřad – pod vedením generálmajora () Roberta Rittera von Greim Protivzdušná obrana – pod vedením generála protiletadlového dělostřelectva () Günthera Rüdela Technický úřad – pod vedením generálmajora Ernsta Udeta
Po této změně se tyto úřady staly dalšími mocenskými centry v RLM, čímž došlo k dalšímu roztříštění vrcholné organizace letectva. Zároveň to ochromilo důležité funkční oblasti.
Organizace Aby se německé letectvo mohlo připravit na evropskou válku jako letecká složka spojených ozbrojených sil nacistického Německa (), potřebovalo vrchní velení rovnocenné velení armády () a námořnictva (). 5. února 1935 proto vzniklo OKL a v roce 1939 byla struktura německého letectva nově reorganizována. Zásluhy na vytvoření skutečného vrchního velení jsou připisovány generálovi letectva () Güntheru Kortenovi, veliteli 1. letecké flotily (), a jeho náčelníkovi operačního oddělení Karlu Kollerovi. Oba usilovali o vyčlenění samostatného velení z Göringova všeobsahujícího Říšského ministerstva letectví. Cílem bylo postavit německé letectvo na skutečný válečný základ tím, že budou všechny klíčové vojenské složky RLM soustředěny do jediného velení.
Zahrnovalo následující složky:
Generální štáb Operační štáb Všechny zbrojní inspektoráty Intendantská složka Spojovací služba
Další oblasti, jako výcvik, administrativa, civilní obrana a technický vývoj, zůstaly pod kontrolou RLM. Nová organizace se ukázala jako efektivnější a fungovala až do konce války.
OKL, stejně jako jeho protějšky v armádě a námořnictvu, podléhalo Vrchnímu velení ozbrojených sil (; OKW), které bylo následně odpovědné Hitlerovi za operační velení všech tří složek ozbrojených sil.
OKL bylo rozděleno na přední sled () a zadní sled (). Přední sled se přesouval s bojištěm, zatímco zadní sled zůstával téměř výhradně v Berlíně.
OKL bylo rovněž operační složkou německého letectva. Z operačního hlediska bylo rozděleno na letecké flotily na vysoké úrovni velení. Zpočátku bylo rozděleno do čtyř leteckých flotil (), které byly formovány geograficky a číslovány postupně. Později byly přidány další tři letecké flotily, jak se území ovládané Německem dále rozšiřovalo. Každá letecká flotila byla samostatnou jednotkou. Její velitel odpovídal za veškeré letecké operace a podpůrné činnosti. Velení všech stíhacích operací však měl stíhací vůdce (), který se zodpovídal náčelníkovi letecké flotily.
Každá letecká flotila byla dále rozdělena na letecké oblasti () a letecké sbory (). Každá letecká oblast měla 50 až 150 důstojníků vedených generálmajorem. Odpovídala za zajištění administrativní a logistické struktury a také zdrojů pro jednotlivá letiště. Letecké sbory naproti tomu zajišťovaly operační záležitosti související s létáním, jako bylo rozmístění jednotek, řízení letového provozu, výzbroj a údržba.
Protože tato organizace poskytovala létajícím jednotkám pozemní podpůrnou strukturu, byly tyto jednotky zbaveny nutnosti přesouvat podpůrný personál z jednoho místa na druhé při změně působiště. Jakmile jednotka dorazila na nové místo, veškerý letištní personál přešel pod velení velitele této jednotky.
Seznam velitelů Vrchní velitelé Luftwaffe # Obrázek Velitel Hodnost Nastoupil Odešel Doba ve funkci 1 Hermann Göring Reichsmarschall 1. března 1935 23. dubna 1945 10 let, 53 dní 2 Robert Ritter von Greim Generalfeldmarschall 26. dubna 1945 8. května 1945 12 dní
Náčelníci generálního štábu OKL
# Obrázek Náčelník generálního štábu OKL Hodnost Nastoupil Odešel Doba ve funkci 1 Walther Wever Generalleutnant 1. března 1935 3. června 1936 1 rok, 94 dní 2 Albert Kesselring General der Flieger 5. června 1936 31. května 1937 360 dní 3 Hans-Jürgen Stumpff General der Flieger 1. června 1937 31. ledna 1939 1 rok, 244 dní 4 Hans Jeschonnek Generaloberst 1. února 1939 18. srpna 1943 4 roky, 198 dní 5 Günther Korten General der Flieger 25. srpna 1943 22. července 1944 332 dní – Werner Kreipe (zastupující) General der Flieger 2. srpna 1944 28. října 1944 87 dní 6 Karl Koller General der Flieger 12. listopadu 1944 8. května 1945 177 dní – Hans-Jürgen Stumpff (zastupující) Generaloberst 8. května 1945 23. května 1945 15 dní
Odkazy Reference
Literatura
Kategorie:Luftwaffe (Wehrmacht) Kategorie:Německá slova a fráze Kategorie:Organizace založené roku 1935 Kategorie:Organizace zaniklé roku 1945