Lávka Zadní Třebaň – Hlásná Třebaň překonává Berounku v okrese Beroun. Umožňuje spojení Hlásné Třebaně s nádražím Zadní Třebaň. Je určena pouze pro pěší, jízdní kola musejí být vedena.
Historie Lávka byla postavena roku 1960. Nemá zrovna předpisovou konstrukci. Skládá se ze 3 částí. Dvě části jsou ještě starší, byly použity ze stavby přehrady Slapy, poslední část je z roku 1960.
Po povodních roku 2002 je lávka mírně prohnutá,Mosty a lávky přes Berounku, in: DOBNET 10/2015, říjen 2015, str. 6 jiný článek přičítá prohnutí povodni v roce 2013. Lávka je technicky nevyhovující. Vinou několika povodní a nedostatečné údržby je v havarijním technickém stavu.
Lávka nese plynovod, kterým jsou zásobovány Hlásná Třebaň, Karlštejn a Srbsko.
Na pilíři lávky je umístěn hlásný profil kategorie C, čte se z levého břehu (z Hlásné Třebaně) před lávkou, není automatizován. Provozovatelem je obec Zadní Třebaň.Evidenční list hlásného profilu Zadní Třebaň
Příprava nové lávky V roce 2018 vyhlásila obec Hlásná Třebaň architektonickou soutěž na podobu a konstrukční řešení nové pěší a cyklistické lávky. Předpokládané náklady na stavbu nové lávky jsou 45 milionů Kč, obec bude usilovat o získání co nejvíce prostředků z dotací.Architektonická soutěž na novou lávku, Hlásná Třebaň, 2018 Z přihlášených 21 ateliérů vybrala začátkem září 2018 odborná porota 7 soutěžících. Z vítězů bude následně vybrán projektant, který návrh lávky podrobněji rozpracuje. Předsedou odborné poroty byl Mirko Baum.Tereza Hůrská: V architektonické soutěži na lávku přes Berounku v Hlásné Třebáni zvítězilo studio Stráský, Hustý a partneři, EARCH.cz, 12. 2. 2019
První cenu (225 tisíc Kč) získali Stráský, Hustý a partneři, s.r.o. Lávku tvoří dva velmi ploché, vně skloněné oblouky, které podporují ocelobetonovou mostovku. Konstrukce tvoří samokotvený systém, ve kterém je podstatná část obloukové síly zachycena kabely kotvenými v krajních opěrách opřených o patky oblouků. Vytváří se tak integrovaný konstrukční systém bez ložisek a dilatačních závěrů. Převáděné plynové potrubí je integrováno do konstrukce. Mostovka je vedena v proměnném podélném sklonu tak, aby byl zachován požadovaný průplavní profil. Horní povrch oblouků je maximálně 700 mm nad chodníkem, aby nebránily výhledu na okolí.
Česká televize připomenula, že Jiří Stráský byl projektantem zřícené Trojské lávky a lávky přes Labe v Nymburku, kterou město nechalo strhnout kvůli havarijnímu stavu. Kancelář má ale řadu další referencí a obec jí důvěřuje.Dominika Vřešťálová: Hlásná Třebaň dostane novou oblou lávku. Navrhli ji stejní autoři jako lávku v Troji a Nymburku, ČT24, 28. 11. 2018
Druhou cenu (160 tis. Kč) získali Ehl & Koumar architekti s.r.o. Nízký ocelový oblouk překlenuje celou šířku řeky Berounky. Konstrukční systém hlavního pole lávky rozpětí 105 m tvoří dvojice ocelových oblouků s táhlem tvořeným podélným ocelovým nosníkem a předpjatou betonovou deskou. Mostovka je zavěšena pomocí síťovitě uspořádaných závěsů z nerezových tyčí. Zábradlí je tvořeno nerezovou sítí s madlem s integrovaným osvětlením.
Třetí sníženou cena (80 tis. Kč) získalo Sdružení Pontex & Atelier 6. Jedná se o třípolový rámový integrovaný most (bez ložisek a dilatací) s mostovkou parapetního průřezu a rozpětím hlavního pole 93 m. Jeho střední část délky 60 m tvoří 2 ocelové nosníky s dolní spřaženou železobetonovou deskou, které jsou vynášeny na předpjatých konzolách integrovaných do krajních polí lávky tvořených tuhým uzavřeným rámem. Ocelové nosníky střední části mostu mají příhradové stojiny ze zdánlivě náhodně uspořádaných prutů, které v součtu poskytují dostatečnou únosnost a tuhost, z pohledu uživatelů lávky jsou však průhledné a působí tak jako pouhé zábradlí.
Když byla Berounka zařazena do splavných řek, byla možnost až 100% dotace od SFDI na křížení dopravních cest. Berounka byla ale vyškrtnuta ze splavných řek, čímž tato možnost padla. V roce 2019 obec vyhlížela dotace od Ministerstva pro místní rozvoj a Středočeského kraje.Hlásná Třebaň potřebuje lávku, PRAHATV, 14. 6. 2019
V roce 2021 projektanti připravovali podklady pro získání stavebního povolení. Zastupitelstvo v říjnu 2021 schválilo smlouvy s RWE o vedení plynového potrubí na nové lávce. Projektanti obec upozornili, že cena oceli v poslední době raketově vzrostla a lze očekávat, že se stavba nové lávky výrazně prodraží.Lávka přes Berounku se prodraží, Facebook, obec Hlásná Třebaň, 12. 11. 2021 Od té doby zprávy utichly.
Odkazy Reference
Externí odkazy
Kategorie:Mosty přes Berounku Kategorie:Lávky v okrese Beroun Kategorie:Zadní Třebaň Kategorie:Hlásná Třebaň