Dálnice A3 je dálnice ve Švýcarsku. Vede od hranice s Německem u Basileje přes Curych do Sargans. Do značné míry se kryje s hlavní silnicí číslo 3.

Průběh trasy náhled|vlevo|Dálnice A3 u Walenstadtu Dálnice A3 začíná jako pokračování francouzské A35 u dálniční celnice Basilej/Saint-Louis. Po krátkém úseku jako severní tangenta Basileje, kde na mostě Dreirosenbrücke překračuje Rýn a vede tunelem pod čtvrtí Horburg, se dálnice u křižovatky Basel Wiese spojuje s dálnicí A2, která přichází od německé hranice. Na společném úseku překračují dálnice po mostě Schwarzwaldbrücke Rýn poblíž ústí řeky Birs. Ze severu pak dosahují křižovatky Gellert, odkud pokračují směrem na východ a před křižovatkou Hagnau znovu překračují Birs.

U křižovatky Augst u Basileje se A3 opět odděluje od A2, která míří přes Juru. V kantonu Aargau je A3 u Rheinfeldenu spojena odbočkou a mostem přes Rýn s německou dálnicí A861. Od Rheinfeldenu vede dálnice údolím Fricktal na východ. Tunelem Bözberg o délce 3750 metrů podchází Linnerberg a na viaduktu přes Aaru překonává údolí Aaretal s přírodní rezervací Umiker Schachen-Stierenhölzli. Poté pokračuje tunelem Habsburg do oblasti Birrfeld, kde se odpojuje dálnice směrem na Brugg. U křižovatky Birrfeld u Birmenstorfu se napojuje na dálnici A1, se kterou sdílí společné těleso na následujícím úseku. Prochází tunelem Baregg a několikrát překračuje řeku Limmat. V kantonu Curych vede A3 od dálničního křížení „Verzweigung Limmattal“ po západním obchvatu Curychu, otevřeném v roce 2009, tunelem Uetliberg ke křižovatce Zürich-Süd a dále podél levého břehu Curyšského jezera. U Wollerau vstupuje do kantonu Schwyz, u Benkenu na krátký úsek do kantonu St. Gallen a u Biltenu do kantonu Glarus. Na jižním břehu jezera Walensee (zpět v kantonu St. Gallen) vede několika tunely do Walenstadtu a poté dál do Sargans, kde ústí do A13.

A3 představuje (spolu s jedním úsekem A1) nejdůležitější spojení Basilej–Curych a (spolu s úsekem A13) také nejdůležitější spojení Curych–Chur.

Historie Na jaře 1967 byl otevřen úsek Zürich Wollishofen–Richterswil podél levého břehu Curyšského jezera. Doba výstavby tohoto 23,7 km dlouhého úseku trvala pět let a náklady činily 298 milionů franků. Během stavby byl potřebný štěrk dopravován z Langnau a Burghaldenu na staveniště pomocí dopravního pásu. S tímto úsekem byla v Horgenu zároveň uvedena do provozu první dálniční policie kantonu Curych. Dále vznikla první nadjezdová konstrukce s vyhřívaným povrchem proti náledí.

V roce 1986 bylo úzké hrdlo silnice u jezera Walensee přestavěno na plnohodnotnou dálnici.

Tunel Bözberg byl uveden do provozu v roce 1996, takže A3 Basilej–Curych byla zprovozněna v celé délce a nabízela přímější spojení ve srovnání s trasou přes Belchentunnel, přičemž zároveň umožnila obejít Brugg. Doba výstavby tohoto úseku trvala osm let. Plánoval se již od 50. let, s prvními návrhy vedení trasy přes průsmyk Bözberg a s překročením údolí Aaretal po vysokém mostě. Obec Schinznach-Bad se navíc obávala, že kvůli stavbě dálnice vyschne tamní termální pramen.

V květnu 2009 byl otevřen západní obchvat mezi křižovatkou Limmattal a Zürich-Süd. Hlavní stavbou tohoto úseku je tunel Uetliberg.

Odkazy Reference

Externí odkazy

A3 Kategorie:Doprava v kantonu Basilej-město Kategorie:Doprava v kantonu Basilej-venkov Kategorie:Doprava v kantonu Aargau Kategorie:Doprava v kantonu Curych Kategorie:Doprava v kantonu Schwyz Kategorie:Doprava v kantonu Glarus Kategorie:Doprava v kantonu St. Gallen