Sezóna 2025/2026 závodů Formule E byla dvanáctou sezónou šampionátu Formule E pořádaného Mezinárodní automobilovou federací FIA, který je nejvyšším mistrovství v kategorii monopostů na elektrický pohon. Vítěz šampionátu mezi jezdci i týmy se označuje také jako mistr světa vozů Formule E.
Titul získal německý pilot Pascal Wehrlein z týmu Andretti Formula E Team, mezi týmy Jaguar TCS Racing a jako výrobce pohonných jednotek Porsche.
Sezóna byla tou poslední, při které týmy využívaly šasi 3. generace zvané Gen3, od následující sezóny se budou využívat vozy 4. generace zvané Gen4.
Týmy a jezdci Všechny týmy využívají šasi Spark-Renault Formula E Gen3 a pneumatiky Hankook. TýmMotorJezdecZávody Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05 1 Oliver Rowlandvše 23 Norman Natovše Cupra Kiro Porsche 99X Electric WCG3 3 Pepe Martívše 33 Dan Ticktumvše DS Penske DS E-Tense FE25 7 Maximilian Günthervše 77 Taylor Barnardvše Jaguar TCS Racing Jaguar I-Type 7 9 Mitch Evansvše 13 António Félix da Costavše Lola Yamaha ABT Formula E TeamLola-Yamaha T001 11 Lucas di Grassivše 22 Zane Maloneyvše Envision Racing Jaguar I-Type 7 14 Joel Erikssonvše 16 Sébastien Buemivše Mahindra RacingMahindra M12Electro21 Nyck de Vriesvše48 Edoardo Mortaravše Citroën Racing Citroën ë-CX 25 Jean-Éric Vergnevše 37 Nick Cassidyvše Andretti Formula E Team Porsche 99X Electric 27 Jake Dennisvše 28 Felipe Drugovichvše Porsche Formula E Team Porsche 99X Electric 51 Nico Müllervše 94 Pascal WehrleinvšeZdroje:
Jezdci Změny před sezónou Envision Racing a Robin Frijns vzájemně ukončili smlouvu na konci sezóny 2024/25 po šesti společných letech, Frijns se rozhodl více se věnovat vytrvalostním závodům v rámci FIA WEC Hypercar programu s týmem BMW M Team WRT. Jako náhradu Frijnse podepsal Envision plnohodnotný kontrakt s Joelem Erikssonem, který už zasáhl do závodů v letech 2021 a 2024.
Taylor Barnard, který ve své nováčkovské sezóně s McLarenem skončil na 4. místě celkového pořadí jezdců, se přesunul k týmu DS Penske. Z něj odešel Jean-Éric Vergne, který ukončil spolupráci se značkou DS Automobiles po osmi sezónách a přesunul se k sesterské značce Citroën (v rámci koncernu Stellantis), kde jej doplnil Nick Cassidy. Cassidy v uplynulých dvou sezónách působil v Jaguaru.
K Jaguaru se jako rezervní jezdec přesunul bývalý mistr světa Stoffel Vandoorne, v minulé sezóně plnohodnotný jezdec týmu Maserati MSG Racing.
Jake Hughes přešel do role rezervního jezdce pro tým Mahindra, aby se mohl plnohodnotně zúčastnit závodů v European Le Mans Series LMP2 Class s týmem Algarve Pro Racing.
Po třech sezónách s týmem Porsche Formula E Team se António Félix da Costa přesunul do uvolněné sedačky v Jaguaru, která zbyla volná po Cassidym.
Tým Porsche podepsal Nica Müllera, opouštějící Andretti Formula E Team po jedné sezóně, ve které skončil v celkovém hodnocení na 15. místě. Namísto Müllera podepsali v Andretti vítěze Formule 2 z roku 2022, Brazilce Felipeho Drugoviche, který si Formuli E vyzkoušel na jeden závod v sezóně 2024/25 v Mahindra Racing.
David Beckmann odešel z týmu Cupra Kiro po jedné sezóně a vrátil se do role rezervního jezdce v Porsche. U Cupry jej nahradil člen juniorského programu Red Bull junior, Španěl Pepe Martí, který přichází po úspěšném vystoupení ve Formuli 2 s týmem Campos Racing.
Odchod týmu McLaren ze šampionátu znamenal ztrátu sedačky nejen pro Barnarda, ale také pro Sama Birda, který pro tuto sezónu nemá sedačku závodního jezdce. Bird byl dosud aktivním závodníkem ve všech 11 sezónách od začátku závodní série. Nově bude plnit roli rezervního jezdce v týmu Nissan.
Týmy Změny před sezónou Po třech absolvovaných sezónách oznámilo vedení McLarenu, že tým McLaren Formula E Team se již nebude šampionátu účastnit; místo toho budou věnovat pozornost vytrvalostním závodům World Endurance Championship a svému projektu LMDh. Tým nenašel pro své zázemí kupce, skončil provoz, což znamenalo snížení počtu jezdců na 20 a také to, že Nissan jako výrobce pohonných jednotek neměl žádný zákaznický tým poprvé od sezóny 2021/22.
Automobilový konglomerát Stellantis se rozhodl pro změnu značky, která se v šampionátu objeví. Namísto Maserati MSG Racing se bude nově ve výsledích objevovat Citroën. Tato sezóna tak znamená debutovou sezónu značky v nejvy\šší úrovni závodů monopostů.
TAG Heuer ukončil titulární partnerství s týmem Porsche po šesti sezónách.
Technické a soutěžní změny Kvalifikační formát byl lehce pozměněn; ve skupinové fázi mají piloti na zajetí nejlepšího času pouze 10 minut, namísto dosavadních 12. Byla také zrušena povinnost zajet alespoň jeden měřený čas v první polovině kvalifikační skupiny.
Pro závody, které obsahují povinnou zastávku v boxech a využití PitBoostu byla zrušena povinnost dvojího projetí a aktivace útočného módu (tzv. Attack Mode), povinnost se v těchto závodech snížila pouze na jedno využití tohoto módu.
Kalendář závodů Oficiální kalendář byl zveřejněn dne 16. října 2025. V sezóně se pojede 17 závodů, což je rekordní číslo v historii Formule E. ZávodePrixZeměOkruhDatum1EPrix São PaulaSão Paulo Street Circuit6. prosince 20252EPrix Mexico CityAutódromo Hermanos Rodríguez10. ledna 20263EPrix MiamiMiami International Autodrome31. ledna 20264EPrix DžiddyJeddah Corniche Circuit13. února 2026514. února 20266EPrix MadriduCircuito del Jarama21. března 20267EPrix BerlínaLetiště Berlín-Tempelhof2. května 202683. května 20269EPrix MonakaCircuit de Monaco16. května 20261017. května 202611EPrix SanyaSanya Street Circuit20. června 202612EPrix ŠanghajeShanghai International Circuit4. července 2026135. července 202614EPrix TokiaTokyo Street Circuit25. července 20261526. července 202616EPrix Londýna ExCeL London15. srpna 20261716. srpna 2026Zdroj:
Změny v kalendáři Změny před sezónou EPrix Miami opět změnila trať, na které se bude konat. Po jednom roce na silniční verzi okruhu Homestead-Miami Speedway se závod přesune na okruh Miami International Autodrome, na kterém se také jede Grand Prix Miami šampionátu Formule 1. Formule E se poprvé představí na okruhu Circuito del Jarama, kde bude hostit první EPrix Madridu. V předchozí sezóně se okruh využil pro předsezónní testy, když došlo k povodni na původně vybraném (a tradičním testovacím) okruhu Circuit Ricardo Tormo nedaleko Valencie. Jarama se stane nejdelší tratí v historii Formule E, překoná tak dosavadní maximum okruhu Miami-Homestead Speedway ze sezóny 2024/25. Do kalendáře se vrací EPrix Sanya, která se naposledy konala v páté sezóně (2018/19), zatímco z kalendáře vypadla EPrix Jakarty.
Výsledky a pořadí EPrix ZávodEPrixPole positionNejrychlejší koloVítězný jezdecVítězný týmVítězný výrobceVýsledky1 São Paulo Pascal Wehrlein Norman Nato Jake Dennis Andretti Formula E PorscheVýsledky2 Mexico City Sébastien Buemi Jake Dennis Nick Cassidy Citroën Racing StellantisVýsledky3 Miami Nico Müller Oliver Rowland Mitch Evans Jaguar TCS Racing JaguarVýsledky4 Džidda Edoardo Mortara Dan Ticktum Pascal Wehrlein Porsche Formula E Team PorscheVýsledky5 Edoardo Mortara Jake Dennis António Félix da Costa Jaguar TCS Racing Jaguar6 Madrid Nick Cassidy Nyck de Vries António Félix da Costa Jaguar TCS Racing JaguarVýsledky7 Berlín Edoardo Mortara Pascal Wehrlein Nico Müller Porsche Formula E Team PorscheVýsledky8 Pascal Wehrlein Oliver Rowland Mitch Evans Jaguar TCS Racing Jaguar9 Monako Dan Ticktum Maximilian Günther Nyck de Vries Mahindra Racing MahindraVýsledky10 Dan Ticktum Jean-Éric Vergne Oliver Rowland Nissan Formula E Team Nissan11 Sanya Jake Dennis Nyck de Vries Jake Dennis Andretti Formula E PorscheVýsledky12 Šanghaj Pascal Wehrlein Edoardo Mortara Pascal Wehrlein Porsche Formula E Team PorscheVýsledky13 Felipe Drugovich Oliver Rowland Lucas di Grassi Lola Yamaha ABT Formula E Team Lola-Yamaha14 Tokio Jake Dennis Dan Ticktum Dan Ticktum Cupra Kiro PorscheVýsledky15 Edoardo Mortara Jake Dennis Nyck de Vries Mahindra Racing Mahindra16 Londýn Pascal Wehrlein Oliver Rowland Pascal Wehrlein Porsche Formula E Team PorscheVýsledky17 Nyck de Vries Dan Ticktum Taylor Barnard DS Penske StellantisZdroj:
Pořadí jezdců Body jsou udělovány dle následujícího systému: Position 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Pole position Body25181512108642131
JezdecSAOMEXMIAJEDMADBERMCOSNYSHATKOLDN 1 Pascal Wehrlein 4 6 3 1 8 3 19 3 18 11 14 1 4 Ret 13 1 14 169 2 Jake Dennis 1 5 10 9 19 6 5 6 Ret 12 1 3 13 2 3 2 18 164 3 Mitch Evans Ret 11 1 3 7 2 6 1 2 4 Ret 8 DNS 4 Ret 8 4 160 4 Oliver Rowland 2 3 12 17 3 16 3 2 15 1 Ret 12 8 7 4 10 9 137 5 Edoardo Mortara Ret 2 6 2 4 5 4 7 17 5 Ret 15 16 5 Ret 7 3 137 6 António Félix da Costa 11 Ret 8 5 1 1 10 18 Ret 3 4 2 14 9 14 3 15 128 7 Nyck de Vries 9 Ret 5 DNS 20 18 9 Ret 1 8 3 5 18 17 1 132 115 8 Nick Cassidy 3 1 16 6 14 17 2 Ret 9 18 Ret 19 15 3 2 9 6 114 9 Nico Müller 5 9 2 4 16 8 1 13 11 6 7 10 7 18 7 11 12 102 10 Sébastien Buemi 8 17 7 7 2 7 12 4 5 17 13 18 5 14 15 4 5 97 11 Taylor Barnard 13 4 14 10 10 19 8 11 7 15 9 16 9 10 8 5 1 68 12 Jean-Éric Vergne Ret 8 15 8 9 14 14 8 16 16 8 6 2 6 5 Ret 7 68 13 Pepe Martí Ret 7 9 14 6 9 7 12 3 Ret 2 14 12 8 Ret Ret 8 66 14 Felipe Drugovich 12 15 18 15 12 15 13 9 4 2 5 4 6 13 16 16 13 65 15 Dan Ticktum Ret Ret Ret 12 5 4 20† 14 12 14 15 13 11 1 12 6 16 62 16 Joel Eriksson 7 14 4 18 13 10 16 10 6 7 12 7 3 12 Ret 14 Ret 55 17 Lucas di Grassi Ret 13 13 16 15 12 17 16 8 9 10 17 1 11 11 Ret Ret 32 18 Maximilian Günther 6 12 19 11 11 13 11 15 10 13 6 9 10 15 9 12 11 23 19 Norman Nato Ret 10 17 13 17 11 18 5 14 Ret Ret 20 17 16 6 15 10 20 20 Zane Maloney 10 16 11 Ret 18 20 15 17 13 10 11 11 Ret 19 10 Ret 17 3DriverSAOMEXMIAJEDMADBERMCOSNYSHATKOLDNZdroj:Tučné – Pole position
Kurzíva –
Pořadí týmů TýmSAOMEXMIAJEDMADBERMCOSNYSHATKOLDN 1 Jaguar TCS Racing9 Ret 11 1 3 7 2 6 1 2 4 Ret 8 DNS 4 Ret 8 4 28813 11 Ret 8 5 1 1 10 18 Ret 3 4 2 14 9 14 3 15 2 Porsche Formula E Team51 5 9 2 4 16 8 1 13 11 6 7 10 7 18 7 11 12 27194 4 6 3 1 8 3 19 3 18 11 14 1 4 Ret 13 1 14 3 Mahindra Racing21 9 Ret 5 DNS 20 18 9 Ret 1 8 3 5 18 17 1 13 2 25248 Ret 2 6 2 4 5 4 7 17 5 Ret 15 16 5 Ret 7 3 4 Andretti Formula E27 1 5 10 9 19 6 5 6 Ret 12 1 3 13 2 3 2 18 22928 12 15 18 15 12 15 13 9 4 2 5 4 6 13 16 16 13 5 Citroën Racing25 Ret 8 15 8 9 14 14 8 16 16 8 6 2 6 5 Ret 7 18237 3 1 16 6 14 17 2 Ret 9 18 Ret 19 15 3 2 9 6 6 Nissan Formula E Team1 2 3 12 17 3 16 3 2 15 1 Ret 12 8 7 4 10 9 15723 Ret 10 17 13 17 11 18 5 14 Ret Ret 20 17 16 6 15 10 7 Envision Racing14 7 14 4 18 13 10 16 10 6 7 12 7 3 12 Ret 14 Ret 15216 8 17 7 7 2 7 12 4 5 17 13 18 5 14 15 4 5 8 Cupra Kiro3 Ret 7 9 14 6 9 7 12 3 Ret 2 14 12 8 Ret Ret 812833 Ret Ret Ret 12 5 4 20† 14 12 14 15 13 11 1 12 6 16 9 DS Penske7 6 12 19 11 11 13 11 15 10 13 6 9 10 15 9 12 11 9177 13 4 14 10 10 19 8 11 7 15 9 16 9 10 8 5 110 Lola Yamaha ABT Formula E Team11 Ret 13 13 16 15 12 17 16 8 9 10 17 1 11 11 Ret Ret 3522 10 16 11 Ret 18 20 15 17 13 10 11 11 Ret 19 10 Ret 17TýmSAOMEXMIAJEDMADBERMCOSNYSHATKOLDNZdroj:
Pořadí výrobců pohonných jednotek Body do pořadí výrobců zaznamenávají dva nejvýše umístění jezdci s danou pohonnou jednotkou v daném závodě. Jezdci, kteří nezískali žádné body, nejsou uvedeni v pořadí, a body byly přiděleny dalším jezdcům s jinými pohonnými jednotkami, kteří se umístili za nimi. Body získané za pole position a nejrychlejší kolo se do pořadí výrobců nezapočítávají. VýrobceSAOMEXMIAJEDMADBERMCOSNYSHATKOLDN 1 Porsche 1 5 2 1 5 3 1 3 3 2 1 1 4 1 3 1 7 498 4 6 3 4 6 4 5 6 4 6 2 3 6 2 7 2 10 2 Jaguar 6 8 1 3 1 1 6 1 2 3 4 2 3 4 10 3 4 400 7 10 4 5 2 2 9 4 5 4 9 6 5 8 11 4 5 3 Stellantis 3 1 10 6 7 8 2 8 6 10 5 5 2 3 2 5 1 292 5 4 11 7 8 9 7 9 8 11 6 7 8 6 5 7 6 4 Mahindra 8 2 5 2 4 5 4 7 1 5 3 4 9 5 1 6 2 251 Ret Ret 6 DNS 12 11 8 Ret 12 7 Ret 10 11 11 Ret 9 3 5 Nissan 2 3 8 8 3 6 3 2 10 1 Ret 9 7 7 4 8 8 189 Ret 7 12 10 10 10 12 5 11 Ret Ret 12 10 10 6 10 9 6 Lola-Yamaha 9 9 7 9 9 7 10 10 7 8 7 8 1 9 8 Ret 11 85 Ret 11 9 Ret 11 12 11 11 9 9 8 11 Ret 12 9 Ret RetVýrobceSAOMEXMIAJEDMADBERMCOSNYSHATKOLDNZdroj:
Odkazy
Poznámky