Hlavní silnice 7 (označovaná také jako H7) je silnice ve Švýcarsku. Začíná navázáním na německou spolkovou silnici Bundesstraße 3 v Basileji a končí v St. Margrethenu na hranicích s Rakouskem. Celková délka této převážně směrově nerozdělené tranzitní silnice činí přibližně 183 kilometrů.

Průběh trasy Silnice začíná v Basileji. Vede podél Rýna přes Rheinfelden a Koblenz do Bad Zurzachu. V Glattfeldenu se hlavní silnice na přibližně tři kilometry mění v kantonální dálnici A50, která je zároveň značena jako hlavní silnice 7.

Dále opouští tok Rýna a mezi Eglisau a Bülachem kříží hlavní silnici 4, jež vede ze Schaffhausenu do Curychu. Přes průsmyk zvaný Wagenbreche pokračuje dále do Winterthuru. U křižovatky Winterthur-Wülflingen se kříží s dálnicí A1 a v centru Winterthuru se protíná s hlavními silnicemi 1 a 15. Zatímco hlavní silnice 1 pokračuje dále do Kreuzlingenu, hlavní silnice 7 vede přes Elgg do Wängi a Matzingenu. Od Matzingenu až po konec v Rorschachu vede po podobné trase jako dálnice A1. Pokračuje dále do Wilu a Gossau. Jako tzv. vede dále do St. Gallenu-Bruggenu, kde překračuje řeku Sitter po mostě Fürstenlandbrücke.

Cesta dále pokračuje přes St. Gallen k Bodamskému jezeru až do Rorschachu, odkud vede společně s hlavní silnicí 13 do St. Margrethenu. Zatímco silnice 13 směřuje dále do kantonu Graubünden, silnice 7 vede k hranicím s Rakouskem u obce Höchst.

Historie náhled|vlevo|Most přes Thur v Zuzwilu Thurgau Thurgau bylo společným panstvím (gemeine Herrschaft), tedy poddaným územím, které společně spravovaly švýcarské městské státy. Po dlouhých jednáních mezi těmito státy začala v roce 1781 výstavba silnice mezi Vilem (Wil) a Winterthurem. Trasa přes Elgg odpovídala přání Curychu o co nejpřímější vedení, zatímco Bern si přál nákladově výhodnější trasu přes Frauenfeld.

St. Gallen Ulrich Rösch, opat kláštera v St. Gallenu, inicioval stavbu silnice mezi Rorschachem a St. Gallenem, která byla dokončena v roce 1487. Jeho nástupce Beda Angehrn podporoval ve 18. století výstavbu silnic a nechal vybudovat silnici Fürstenlandstrasse z Rorschachu přes St. Gallen až do Wilu, jež byla dokončena v roce 1774. Tato silnice spojovala St. Gallen s územím Švýcarské konfederace. Přes řeku Thur u Oberbürenu byl postaven dřevěný most a zřízena celnice. Ještě před 18. stoletím spojovala štěrková cesta Gossau přes rybník Bettenauerweiher s Wilem.

Zákon o silnicích kantonu St. Gallen, schválený v roce 1833 a účinný od roku 1834, prohlásil Fürstenlandstrasse za státní silnici 1. třídy, kterou od té doby spravoval kanton. Rozšiřování silniční sítě v kantonu St. Gallen bylo až do roku 1848 financováno z mýtného ().

Ve 30. letech 20. století byla vybudována nová přímá betonová silnice pro motorová vozidla z Wilu do Gossau s křižovatkami v Zuzwilu, Henau, Oberbürenu a Niederwilu. Výstavbou dálnice byl úsek mezi Zuzwilem a Oberbürenem zrušen; dálnice využívá od Henau jeho trasu a zbývající úsek mezi Zuzwilem a Henau přes most přes řeku Thur (postavený v letech 1933/34 Robertem Maillartem) byl degradován na vedlejší silnici. Následující, dosud betonovaný zbytek silnice je dnes kulturní památkou; hlavní silnice 7 tak od té doby vede mezi Zuzwilem a Oberbürenem opět po původní Fürstenlandstrasse.

Odkazy Reference

Externí odkazy

7 Kategorie:Doprava v kantonu Basilej-město Kategorie:Doprava v kantonu Basilej-venkov Kategorie:Doprava v kantonu Aargau Kategorie:Doprava v kantonu Curych Kategorie:Doprava v kantonu Thurgau Kategorie:Doprava v kantonu St. Gallen