Grand Prix Belgie 1950 (XII. Grote Prijs Van Belgie) byla pátým závodem nově vzniklého šampionátu Formule 1 a zároveň desátým závodem vozů F1. Závod se uskutečnil 18. června na okruhu Circuit de Spa-Francorchamps. Belgickému závodu předcházela britská British Empire Trophy, která se do mistrovství světa nezapočítávala a účastnili se jí především domácí piloti. Pruběh závodu Účastníci Do belgického lázeňského města Spa Francorchamps se sjelo pouze 14 závodních strojů. Alfa Romeo již tradičně přivezla svojí osvědčenou trojici a prakticky již jediné uchazeče o titul, Farinu, Fangia a Fagioliho. Ferrari připravilo pro své piloty odlišné vozy s novým 12 válcovým motorem o objemu 3,3 l. Luigi Villoresi startoval s vozem Ferrari 125, zatímco Alberto Ascari, jehož otec Antonio zde zvítězil v roce 1925, kočíroval Ferrari 275. Nejpočetněji byla zastoupena francouzská značka Talbot, jejíž tovární tým nasadil zkušeného Louise Rosiera, který zde již zvítězil v roce 1949, dále představil Philippe Étancelina a Yves Giraud-Cabantouse. Další vozy Talbot, ale bez tovární podpory, přivezli Raymond Sommer, Eugène Chaboud, Pierre Levegh a Johnny Claes. Startovní listinu uzavíral Geoff Crossley s vozem Alta a Toni Branca s vozem Maserati.
Závod Stejně jako v ostatních závodech tak i v Belgii opanovaly čelo startovního pole všechny tři Alfetty. Z tohoto tria si nejlépe počínal vedoucí muž šampionátu Giuseppe Farina jen těsně sledován Fangiem a Fagiolim. Do druhé řady se postavil Luigi Villoresi s vozem Ferrari a překvapivě Raymond Sommer na Talbotu, Alberto Ascari na druhém Ferrari startoval až ze sedmého místa.
Farina na startu zaspal a proklouzl před něj Fangio, pozice si prohodili i Fagioli s Villoresim a na pátou příčku se prodral Ascari. Čelo startovního pole tak ovládla rudá barva italských strojů, za kterou se seřadili modré Talboty. Prvním nešťastníkem závodu byl Yves Giraud-Cabantous, který musel již ve druhém kole odstoupit pro poruchu na olejové pumpě. Nadvláda Alfy Romeo se začala projevovat hned od počátku závodu zatímco dvojice Fangio Farina se začala rychle vzdalovat svým pronásledovatelům, Luigi Fagioli, díky rychlosti svého vozu, získal zpět ztracenou pozici na startu, když už v prvním kole předjel Villoresiho. Největším překvapením při průjezdu do třetího kola byla pozice Alberta Ascariho, který se z neznámých důvodů objevil v těsném závěsu za vozy Talbot Raymonda Sommera, Philippe Étancelina a Louise Rosiera. V sedmém kole zamířil Fangio do boxu a přenechal tak pozici stájovému kolegovi Farinovi. Výborně si v závodě počínal Raymond Sommer, nejprve zasadil úder Ferrari, když v osmém kole předjel Villoresiho a začal se přibližovat Alfettam a když do boxu zajel i Farina a později i Fagioli, ujal se vedení. Vedení si Sommer užil jen pět kol, poté začal vynechávat motor v jeho voze a Francouz musel přenechat pozici Farinovi. Farinova Alfa pomalu začala ztrácet na výkonu a po dvou kolech se do čela dostal znovu Fangio. Závod nesedl vozům Talbot a v průběhu několika kol postupně odstoupili Philippe Étancelin, Raymond Sommer a Eugene Chaboud. Pomalu jedoucí Alfetta Giuseppe Farini musela přepustit i druhou pozici Fagiolimu a v posledním kole se musela sklonit i před Rosierem na Talbotu. Juan Manuel Fangio si vítězstvím a ziskem 8 bodů si zachoval šanci na zisk titulu. Fagioli po třech druhých místech nastřádal 18 bodů a dostal se tak před Fangia o pouhý bod, Farina v závodě získal důležité tři body a další bod za nejrychlejší kolo a upevnil si tak vedení v šampionátu.
Výsledky Závod 18. červen 1950 Okruh Spa Francorchamps 35 kol x 14,12 km / 494,2 km 5. Grand Prix 2. vítězství pro « Juana Manuela Fangia » 4. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 2. vítězství pro « Argentinu » 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 10 » 2. vítězství z « 2. místa na startu »
Pozice Č Jezdec Vůz Kolo Čas +/- Pole Body Nej. kolo 110 25px Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 15835 2h47:26,0 15px 128 212 25px Luigi Fagioli Alfa Romeo 15835 à 0:14,00 15px 136 314 25px Louis Rosier Talbot T26C-DA35 à 2:19,00 15px 584 48 25px Giuseppe Farina Alfa Romeo 15835 à 4:05,00 15px 3 13+14:34,1 54 25px Alberto Ascari Ferrari 27534 à 1 kolo 15px 2 6 2 6 2 25px Luigi Villoresi Ferrari 12533 à 2 kola 15px 2 4 7 22 25px Pierre Levegh Talbot T26C33 à 2 kola 15px 3 10 8 24 25px Johnny Claes Talbot T26C32 à 3 kola 15px 6 14 9 26 25px Geoff Crossley Alta GP30 à 5 kol 15px 3 121030 18px Tony Branca Maserati 4CL29 à 6 kol 15px 3 13 Pozice Č Odstoupili Vůz Kolo Příčina +/- Pole Body Nej. koloRet 20 25px Eugene Chaboud Talbot T26C-DA 22 Olejová pumpa15px 9 11Ret 6 25px Raymond Sommer Talbot T26C 20 Tlak oleje15px 3 5Ret 16 25px Philippe Étancelin Talbot T26C-DA 15 Přehřátí15px 6 7Ret 18 25px Yves Giraud-Cabantous Talbot T26C-DA 2 Olejová pumpa15px 9 9
Stupně vítězů Jezdci 3. podium pro « Luigi Fagioliho » (nový rekord) 2. podium pro « Juana Manuela Fangia » 2. podium pro « Louise RosieraVozy 8. podium pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 2. podium pro « Talbot Státy 6. podium pro « Itálii » (nový rekord) 2. podium pro « Francii » 2. podium pro « Argentinu »
Bodové umístění V závorce body získane v této GP: Jezdci 22 (4) bodů pro « Giuseppe Farinu » (nový rekord) 18 (6) bodů pro « Luigi Fagioliho » 17 (8) bodů pro « Juana Manuela Fangia » 10 (4) bodů pro « Louise Rosiera » 8 (2) bodů pro « Alberta Ascariho »Vozy 61 (18) bodů pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 13 (4) bodů pro « Talbot » 11 (2) bodů pro « Ferrari »Státy 50 (12) bodů pro « Itálii » (nový rekord) 17 (8) bodů pro « Argentinu » 16 (4) bodů pro « Francie »
Nejrychlejší kolo Giuseppe Farina 4:34,1 Alfa Romeo 3. nejrychlejší kolo pro « Giuseppe Farina » (« nový rekord ») 4. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » (« nový rekord ») 3. nejrychlejší kolo pro « Itálii » (« nový rekord ») 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 8 » (« vyrovnaný rekord »)
Vedení v závodě « Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 131 kol (« nový rekord ») « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 103 kol « Luigi Fagioli byl ve vedeni 8 kol Raymond Sommer byl ve vedeni 5 kol « Alfa Romeo » byla ve vedení 242 kol (« nový rekord ») Talbot » byl ve vedení 5 kol « Argentina » byla ve vedení 131 kol. « Itálie » byla ve vedení 111 kol. Francie » byla ve vedení 5 kol.
Kola km Jezdec % 1-6 kolo 84.72 km Juan Manuel Fangio 17,1% 7-11 kolo 70.6 km Giuseppe Farina14,3% 12 kolo 14.12 km Luigi Fagioli 2,9% 13 – 17 kolo 70.6 km Raymond Sommer 14,3% 18-19 kolo 28.24 km Giuseppe Farina5,7% 20-35 kolo 225.92 km Juan Manuel Fangio 45,7%
Fangio Farina Fag Sommer Fangio
Postavení na startu
Giuseppe Farina 4'37. Alfa Romeo 2. Pole position pro « Giuseppe Farinu » Vyrovnaný rekord 4. Pole position pro « Alfu Romeo » (« nový rekord ») 2. Pole position pro « Itálii » (« vyrovnaný rekord ») 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 8 » (« vyrovnaný rekord ») 4× první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » (« nový rekord ») 3× první řadu získali « Luigi Fagioli » 12x první řadu získala « Alfa Romeo » (« nový rekord ») 7× první řadu získala « Itálie » (« nový rekord ») 5× první řadu získala « Argentina »
_______1_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 4'37. _______2_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 4'37. _______3_______ Luigi Fagioli Alfa Romeo 4'41. _______4_______ Luigi Villoresi Ferrari 4'47. _______5_______ Raymond Sommer Talbot 4'47. _______6_______ Philippe Étancelin Talbot 4'49. _______7_______ Alberto Ascari Ferrari 4'52. _______8_______ Louis Rosier Talbot 4'53. _______9_______ Yves Giraud-Cabantous Talbot 4'56. _______10_______ Pierre Levegh Talbot 5'01. _______11_______ Eugène Chaboud Talbot 5'13. _______12_______ Geoff Crossley Alta 5'44. _______13_______ Antonio Branca Maserati 5'45. _______14_______ Johnny Claes Talboti -----
Startovní listina Č. Pilot Tým Konstruktér Šasi Motor Pneumatiky 2 Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12 4 Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 275 Ferrari V12 6 Raymond Sommer Privátní Talbot Talbot T26C Talbot L6 8 Giuseppe Farina SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8 Pirelli 10 Juan Manuel Fangio SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8 Pirelli 12 Luigi Fagioli SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8 Pirelli 14 Louis Rosier Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot Talbot T26C-DA Talbot L6 16 Philippe Étancelin Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot Talbot T26C-DA Talbot L6 18 Yves Giraud-Cabantous Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot Talbot T26C-DA Talbot L6 20 Eugène Chaboud Ecurie Lutetia Talbot Talbot T26C Talbot L6 22 Pierre Levegh Privátní Talbot Talbot T26C Talbot L6 24 Johnny Claes Ecurie Belge Talbot Talbot T26C Talbot L6 26 Geoff Crossley Privátní Alta Alta GP Alta L4 30 Antonio Branca Privátní Maserati Maserati 4CL Maserati L4 Pirelli
Zajímavosti V závodě debutovali Eugene Chaboud, Pierre Levegh. Poprvé představen vůz Ferrari 275
Souhrn Pole position Vítězství Nej. kolo Hat trick Vedení Chelem 25px 25px 25px 15px 15px Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina 15px Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina Raymond Sommer Luigi Fagioli 15px Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 15px Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 Talbot T26C Alfa Romeo 158 15px 4'37.0 2:47'26.0 4'34.1 22 kol 7 kol 5 kol 1 kolo 183.509 km/h 177.097 km/h 185.451 km/h 310.64 km 98.84 km 70.6 km 14.12 km
Stav MS
GP – body získané v této Grand Prix
* Jezdec Body GP * Vůz Body GP * Stát Body GP 1 25px Giuseppe Farina 22 4 1 Alfa Romeo 61 18 1 50 12 2 25px Luigi Fagioli 18 6 2 Kurtis Kraft 14 2 USA 24 3 25px Juan Manuel Fangio 17 8 3 Talbot 13 4 3 17 8 4 25px Louis Rosier 10 4 4 Ferrari 11 2 4 16 4 5 25px Johnnie Parsons 9 5 Maserati 11 5 5 6 25px Alberto Ascari 8 2 6 Deidt 10 6 4 7 25px Bill Holland 6 7 Velká Británie 4 8 25px Princ Bira 5 9 25px Reg Parnel 4 10 25px Louis Chiron 4 11 25px Mauri Rose 4 12 25px Raymond Sommer 4 13 25px Yves Giraud-Cabantous 3 14 25px Cecil Green 3 15 25px Felice Bonetto 2 16 25px Joie Chitwood 1 17 25px Tony Bettenhausen 1
Externí odkazy Informace o Grand Prix Info na Grand Prix com Informace o Grand Prix na F1.com
Kategorie:Grand Prix Belgie Kategorie:Formule 1 v roce 1950 Kategorie:Sport v Belgii v roce 1950