Železnice Desná je marketingový název regionální železniční tratě 291, do 10. 12. 2016 číslo 293, o délce 20,8 km ze Šumperka do Koutů nad Desnou s tříkilometrovou odbočkou Petrov nad Desnou – Sobotín. Trať vlastní Svazek obcí údolí Desné (jehož členy jsou obce Vikýřovice, Rapotín, Velké Losiny, Loučná nad Desnou, Sobotín, Rejchartice, Hraběšice a Vernířovice). Svazek obcí vznikl po povodni v roce 1997 a obnovení a převzetí poničené železniční tratě bylo jeho nejvýznamnějším počinem. V květnu 2015 započala elektrizace tratě v celé délce od Šumperka po Kouty nad Desnou, která však nezahrnuje odbočku mezi Petrovem nad Desnou a Sobotínem.
Provozování dráhy Po obnovení provozu na trati se provozovatelem dráhy stala společnost Stavební obnova železnic a.s., která se předtím podílela na opravě povodní poškozených úseků. Od 1. března 2005 je provozovatelem dráhy firma SART – stavby a rekonstrukce a.s.
Provozování drážní dopravy Po obnovení sjízdnosti trati byla provozovatelem osobní i nákladní drážní dopravy a také provozovatelem dráhy firma Stavební obnova železnic a.s.
Od 1. října 2002 pak provozování pravidelné osobní dopravy převzala společnost Connex Morava a. s. (v červenci 2008 přejmenovaná na Veolia Transport Morava, v červenci 2013 přejmenovaná na Arriva Morava). Vozidla provozovaná tímto dopravcem na uvedené trati však byla majetkem Svazku obcí údolí Desné, který je získal současně s převzetím trati.Železnice Desná http://www.spvd.cz/?p=zeleznice/desna/desna.html&m=menu_zeleznice.html Na těchto tratích platí tarif a smluvní přepravní podmínky integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (IDSOK).
Pravidelnou nákladní dopravu provozovaly od 1. května 2005 České dráhy, od 1. prosince 2007 pak ČD Cargo.
V roce 2013 potvrdil předseda Svazku obcí údolí Desné Pavel Žerníček informaci, že stát odsouhlasil projekt elektrizace tratě v celé délce od Šumperku do Koutů nad Desnou. Elektrizace neměla zahrnovat odbočku z Petrova nad Desnou do Sobotína, kde měly i nadále jezdit motorové osobní vlaky. V květnu 2015 měly začít stavební práce na trati, které kromě samotné elektrizace zahrnovaly také rekonstrukci dvou mostů, výstavbu nových nástupišť ve stanici Petrov nad Desnou a rekonstrukci dalších stávajících nástupišť, výstavbu nové měnírny poblíž stanice Loučná nad Desnou–Filipová, rekonstrukci některých přejezdů nebo osazení nového traťového zabezpečovacího zařízení. Celý projekt za 393 milionů korun měl být dokončen v listopadu 2015. Poté měly po trati jezdit jednotky RegioPanter a plánovaná jízdní doba se měla zkrátit z tehdejších 35 minut na 20 minut. Ovšem i v roce 2026 trvala jízda ze Šumperka do Koutů nad Desnou asi 38 minut.Jízdní řád 2026
Podle zprávy z listopadu 2015 se Olomoucký kraj dohodl s Českými drahami, že od června 2016 nasadí na trať své elektrické jednotky v rámci stávající desetileté celokrajské smlouvy. Smlouva s Arrivou Morava platila do konce roku 2016, od června 2016 však měla Arriva zřejmě provozovat dopravu jen na odbočném úseku z Petrova nad Desnou do Sobotína.Jan Šindelář: Arriva přijde o dotovanou trať, přednost dostanou České dráhy, E15, 27. 11. 2015
V roce 2026 jezdily na trati el. jednotky RegioPanter. Vlaky do Sobotína byly vedeny motorovou jednotkou 848 nebo motorovým vozem 810.
Výzkum Trať posloužila v roce 2012 jako model pro výzkum možností využití sluneční energie v systémech regionální kolejové dopravy, provedený na dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice.Možnosti využití sluneční energie v systémech regionální kolejové dopravy Elektro 1/2012
Budoucnost Existuje plán na prodloužení trati tunelem pod Červenohorským sedlem až do Jeseníku.
Stanice a zastávky
Galerie
Odkazy Reference
Externí odkazy
Železnice Desná, Svazek obcí údolí Desné Železnice Desná , ARRIVA Morava Železnice Desná, SART — stavby a rekonstrukce Železnice Desná, oficiální Facebook profil Šumperský deník Loučení s tratí do Koutů: končí barevné motoráky i soukromník (V noci ze soboty 10. na neděli 11. prosince) Železnice Desná
Desná Kategorie:Železniční doprava v Olomouckém kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Šumperk Kategorie:Dopravní stavby v okrese Šumperk Kategorie:Veolia Transport Kategorie:Stavby v Šumperku Kategorie:Vikýřovice Kategorie:Petrov nad Desnou Kategorie:Rapotín Kategorie:Stavby ve Velkých Losinách Kategorie:Loučná nad Desnou Kategorie:Rozchod 1435 mm