Ferrari F2002 (Ferrari 2002 model) označován také jako Ferrari 653 – byl vůz formule 1 týmu Scuderia Ferrari, který se účastnil mistrovství světa v letech 2002–2003.
Vůz byl poprvé představen na trati v Interlagos, kde s ním startoval Michael Schumacher, oba piloti ho přivezli až na závod v San Marinu a derniéru, v modifikaci F2002B, měl v San Marinu 2003, v dalším závodě ho již vystřídal nástupce F2003 – GA. Stal se nejdominujícejším vozem v historii šampionátu formule 1 a překonal tak i McLaren MP4/4 se kterým Alain Prost a Ayrton Senna nasbírali celkem 199 mistrovských bodů a zvítězili v 15 ze 16 závodů.
Popis Již před sezónní testování odhalilo obrovský potenciál nového vozu, který hned na první pokus pokořilo traťový rekord na trati ve Fioranu. Nicméně vedení týmu se rozhodlo nenasadit vůz do prvních dvou závodů, s odůvodněním neodzkoušené spolehlivosti některých komponentů.
Hlavním úkolem týmu během zimní přípravy, bylo snížení hmotnosti celého monopostu, snížení těžiště a rozložení hmoty ve voze tak, aby došlo k vyvážení rovnováhy celého vozu. Ferrari poprvé na svém voze představilo titanovou převodovku. Hlavní výhodou nové převodovky byla především její nízká hmotnost a zvýšená tuhost a proto mohla být menší. V průběhu sezóny tým experimentoval s celo titanovým blokem ve kterém byl diferenciál, převodovka i motor.
Ferrari F2002 získalo svou převahu nad soupeři, především díky naprosté spolehlivosti všech dílu monopostu a techniky. Tímto se zcela odlišoval jak od svých předchůdců tak jeho současných soupeřů.
Aerodynamika Aerodynamický tvar vozu navazoval zcela logicky na předchozí model, příď a přední přítlačné křídlo lžícovitého tvaru převzali tvůrci z modelu F2001. Zatímco bočnice dostaly zcela nový tvar, vpředu se zaoblily a směrem k zádi se snižovaly a výrazně zužovaly. Dále byla zlepšena aerodynamika zádi a byla tam zakomponována část zavěšení zadních kol. Na bočnice byly přidány další menší aerodynamické profily, které sloužily ke snížení součinitele odporu vzduchu. Nový tvar bočnic si vyžádal i změnu ve vnitřní hydrodynamice, chladiče vody a oleje byly uspořádány vějířovitě a skloněny dopředu.
Technická data Váha: 600 kg s pilotem, vodou a olejem. Délka: 4495 mm Šířka: 1796 mm Výška: 959 mm Rozchod kol vpředu: 1470 mm Rozchod kol vzadu: 1405 mm Rozvor: 3020 mm Převodovka: Ferrari 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou. Diferenciál: s omezenou svorností Spojka:Sachs A+P Motor: 3000 Ferrari (Tipo 051) V10 90° Objem: 2997 cm³ Výkon: 870 HP/18200 otáček Vstřikování: Magneti Marelli Palivový systém: Magneti Marelli Mazivo: Shell Palivo: Shell Pneumatiky: Bridgestone
Sponzoři Agusta (výrobce helikoptér), Alenia Aeronautica, AMD, Brembo, Bridgestone, Magneti Marelli, Mahle, Marlboro, Shell, SKF, Vodafone, ZF Sachs, Acer, BBS, CIMA, Europcar, FACOM, FILA, Finmeccanica, Infineon, Iveco, Mecanica Solutions, Mecel, Momo, NGK, Olympus, Poggipolini Srl, PTC, Sabelt, Technogym, TRW Automotive, VECA Impianti.
Výsledky vozu Ferrari F2002
Rok Šasi Motor Pneu Pilot 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 body umístění Ferrari F2002 Ferrari 051 V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN2211. Michael Schumacher 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 2 1 Rubens Barrichello 2 Ret 2 7 3 1 2 Ret 4 1 2 1 1 2 Ferrari F2002B Ferrari 051B V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN1581. Michael Schumacher 4 6 Ret 1 Rubens Barrichello Ret 2 Ret 3
Odkazy Reference
Externí odkazy
Corriere della sera.it Technická data Ferrari F 2002 Ferrari F 2002 na f1technical.net Fotogalerie z představení vozu
F2002 Kategorie:Vozy F1 v roce 2002 Kategorie:Vozy F1 v roce 2003 Kategorie:Vítěz GP F1