Tata Nano je indický miniautomobil vyráběný automobilkou Tata Motors. Vůz byl představen na autosalonu v Dillí v lednu 2008 a původně stál v nejlevnější verzi 100 tisíc rupií, tj. asi 45 000 korun, a proto byl nejlevnějším automobilem na světě. Cena se postupně zvyšovala, v červnu 2011 byla na úrovni 115 400 rupiíCarDekho - Tata Nano Std BSII (asi 43 tis. Kč). V roce 2010 se v Indii prodalo více než 100 tis těchto vozů. Výroba tohoto modelu byla ukončena v roce 2018.https://thewire.in/business/air-asia-tata-cyrus-mistryhttps://www.bloomberg.com/view/articles/2018-07-11/rip-nano-india-s-car-market-is-no-place-for-cheap-thrills
Specifikace Vůz se prodává ve třech verzích, lišících se převážně výbavou. Nejdražší verze LX obsahuje oproti nejlevnější např. klimatizaci, centrální zamykání nebo elektricky stahovatelá okénka, je také o něco vyšší. V rámci šetření nákladů vůz např. má jen jedno zpětné zrcátko, nemá posilovač řízení, airbagy či autorádio.
Vůz pohání dvouválcový motor o objemu 624 cm³ a má maximální rychlost 105 km/h. Průměrná spotřeba paliva je 23,6 kilometrů na litr (asi 4,24 l na 100 km). Jiné pohonné jednotky zatím nejsou k dispozici.
Další verze Vůz měl mít také motor poháněný stlačeným vzduchem, k výrobě této verze však nedošlo. Také verze pohonu na elektřinu, představená na v roce 2010 na ženevském autosalonu,DriveOn: World's cheapest EV: Tata Nano electrifies Geneva show se dosud nevyrábí. Probíhá také vývoj dieselové verze.Auto.cz: Tata vyvíjí Nano Diesel
Tata Nano v Evropě Podle vyjádření ředitele vývoje malých vozů Girishe Wagha pro německý magazín Focus, chce Tata prodávat příští generaci Nano v Evropě. Nástupce současného modelu Nano, který by měl být představen v roce 2012, proto bude přizpůsoben evropským požadavkům na bezpečnost a bude splňovat emisní normu Euro V. Tata také chce snížit normovanou spotřebu v kombinovaném cyklu z 5 na 3 litry na 100 km. Společnost uvažuje o výrobě evropské verze v Rumunsku a to v prostorách opuštěného závodu Nokie.Autoforum: Nová Tata Nano Evropu opravdu nemine, vyrábět se má také v Rumunsku
Továrna Továrna na výrobu vozů měla původně stát nedaleko Kalkaty v Bengálsku. Tamní aktivisté požadovali náhradu půdy zabrané kvůli továrně místním zemědělcům. Protesty donutily automobilku projekt opustit (i když výstavba továrny již začala) a továrnu postavit na jiném místě, ve státě Gudžarát.Business Today: Supersize Gujarat To celý projekt o mnoho měsíců zdrželo.
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Miniautomobily Nano Kategorie:Automobily vyráběné od roku 2008 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 2018