Renault R28 je vůz Formule 1, který se účastnil mistrovství světa v roce 2008.
Popis Tým ING Renault F1 vkládá velké naděje pro sezónu , do nového vozu s označením R28. Nový vůz se poprvé prezentoval během čtyřdenních testů ve Valencii 21. ledna, kde během celého cyklu testování najezdil přes 1500 km a i vzhledem k četným technickým změnám v pravidlech, vykazoval značnou spolehlivost. Stejně jako ostatní týmy i vůz Renault je vybaven standardizovanou elektronickou řídicí jednotkou SECU (Standard Electronic Control Unit), jejímž výrobcem je MES (McLaren Electronic Systems).
Na novém voze je patrný určitý vývoj v oblasti designu a aerodynamiky, tak aby se získal optimální výkon z pneumatik. Dále bylo revidováno rozložení hmotnosti a některé aerodynamické prvky doznaly změny. Nejviditelnější změnou na voze je nový tvar předního přítlačného křídla a tou nejvýznamnější určitě nová převodovka. Celý tým tvrdě pracoval na zlepšení tuhosti a snížení váhy vozu, tak aby se zlepšila nastavitelnost vozu pro jednotlivé okruhy.
Dle slov technického ředitele Boba Bella, nový vůz není tak evoluční jako jeho předchůdce a také se příliš nevzdálil od loňského konceptu. Dále prohlásil, že potíže s loňským modelem jsou vyřešeny a slíbil pilotům dát konkurenceschopné auto. Zvláštní péče byla věnována přední části vozu a aerodynamice, nakonec byla i značně přepracována zadní část vozu.
Vzhledem k homologaci motoru zůstala pohonná jednotka RS28 téměř beze změn. Jedinou komplikací v této oblasti byla práce na přizpůsobení se požadavkům SECU. Tým se musel seznámit se spoustou nového softwaru a doprovodných programů.
Technická data Motor: Renault RS26 V8 90° Objem: 2398 cc s 32 ventily Vstřikování Marelli Palivový systém Magneti Marelli Palivo Elf Výkon: 750 koní/19000 otáček Převodovka: Renault/ 7stupňová poloautomatická. Pneumatiky: Michelin Ráfky: OZ Racing Brzdy: AP Racing Hmotnost 605 kg
Změny na voze náhled|vlevo|Detail bočnice, změna před GP Austrálie
Austrálie Je až neuvěřitélné, jak rychle dokazali u Renaultu aplikovat boční aerodynamická křidelká, která okoukala u konkurenčního BMW a tak jen zopakujeme. Podle výsledků z aerodynamického tunelu a následných propočtů v CFD, byl potvrzen pozitivní vliv na stabilitu a zvětšila se i efektivita vozu. Toto boční křidélko pomáhá zlepšovat prouděni vzduchu okolo bočnic a následně zlepšuje chlazení a lepší průtok vzduchu v zadní části vozu.
Výsledky v sezoně 2008
Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Body Umístění Renault R28 Renault RS27 B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 31 5 Fernando Alonso 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 Nelson Piquet Ret 11 Ret Ret 15 Ret Ret 7 Ret 2 6 11 Ret 10 Ret 4 8 Ret
Externí odkazy
Kategorie:Vozy F1 v roce 2008 Kategorie:Vozy F1 stáje Renault Kategorie:Vítěz GP F1