Ford S-MAX je MPV střední třídy značky Ford. První generace byla představena v roce 2006 na ženevském autosalónu jako alternativa k novému Galaxy druhé generace. V následujícím roce 2007 byl zvolen vítězem ankety Car of the Year. Druhá generace tohoto vozu byla představena na Ženevském autosalónu v roce 2014, výroba a prodej byly zahájeny v roce 2015. S-MAX obou generací používá stejnou podvozkovou platformu jako model Galaxy a sdílí s ním část motorové palety, má však delší a nižší karosérii s výrazně sportovnějšími tvary.
První generace (2006–2015) Prodej a výroba Automobilka Ford vstoupila na trh s novou koncepcí MPV, pro niž nebyla na prvním místě velikost vnitřního prostoru, ale důraz byl kladen především na sportovně laděný vzhled a jízdní vlastnosti blížící se klasickým osobním automobilům s karosérií typu kombi. Nový model byl velmi pozitivně přijat zákazníky a na některých trzích vykazoval lepší prodejní výsledky než zavedený Ford Galaxy. Vozidel první generace se do roku 2014 prodalo asi 400 tisíc kusů. Produkce obou typů společně s modelem Mondeo byla soustředěna do továrny v belgickém Genku.
Design Modely S-MAX a Galaxy druhé generace byly v letech 2005 a 2006 prvními zástupci tzv. kinetického designu, který přinesl do designu nových vozů značky Ford nové dynamické linie, které měly znázorňovat energii v pohybu. Proti modelu Galaxy má S-MAX první generace výraznější hrany a řadu neobvyklých doplňků. Například mlhová světla jsou netradičně umístěna z vnitřní spodní strany předních světlometů, na místě běžné pozice mlhovek se nachází nasávací otvory. Za předními koly jsou odvětrávací průduchy, jedná se však jen o imitaci, která nemá žádnou praktickou funkci. Čelní sklo a přední sloupek plynule navazuje na kapotu, střecha se směrem dozadu obloukovitě svažuje. Vůz bylo možné doplnit o individuální sady vybavení interiéru a exteriéru v rámci programu Ford Individual.
Přehled motorizací V nabídce pro ČR bylo šest motorů, na některých trzích se prodává také 2.0 TDCi ve verzi 96 kW. Většina motorů se dodává s šestistupňovou manuální převodovkou (1.8 TDCi také s pětistupňovou a 2.3 Duratec s šestistupňovou automatickou), poháněna jsou vždy přední kola. Přeplňovaný pětiválcový motor Duratec 2.5 má původ u Volva, pohání také Ford Focus ST.
Model2.0 Duratec2.0 Duratec FFV2.3 Duratec2.5 Duratec1.8 Duratorq TDCi2.0 Duratorq TDCi2.0 Duratorq TDCi2.2 Duratorq TDCiUspořádání válců4 v řadě5 v řadě4 v řaděDruh motorubenzínovýbenzínový i bioetanolbenzínovýturbobenzínturbodieselObjem (cm³)1.9992.2612.5211.7531.9972.179Výkon (kW)107 při 6000 ot.118 při 6000 ot.162 při 5000 ot.92 při 3700 ot.96 při 4000 ot.103 při 4000 ot.129 při 3500 ot.Kroutící moment (Nm)190 při 4500 ot.208 při 4000 ot.320 při 2100 ot.320/340 při 1800 ot.320/340 při 2000 ot.320/340 při 2000 ot.400/420 při 2000 ot.Nejvyšší rychlost197 km/h194** km/h230 km/h187*/190 km/h191 km/h196 km/h212 km/hZrychlení 0–100 km/h10,9 s11,2** s7,9 s11,6*/11,4 s10,9 s9,4 sKombinovaná spotřeba8,1 l/100 km8,7** l/100 km9,4 l/100 km6,2 l/100 km6,4 l/100 km6,0 l/100 km6,6 l/100 kmEmise CO2194 g/km232** g/km224 g/km164 g/km169 g/km159 g/km175 g/km Pozn.: * 5stupňová manuální převodovka, ** 6stupňová automatická převodovka, FFV = spaluje benzín i bioetanol, /s funkci overboost.
Statistika registrací v ČR náhled|Ford S-MAX Sport (Titanium S) Rokregistrace OAz toho benzínz toho dieselregistrace LUVz toho benzínz toho dieselcelkem OA+LUV200611214989288420420071793514422918211408 Zdroj: SDA-CIA Zdroj: Kraftfahrt-Bundesamt
Druhá generace (od roku 2015) Nová generace byla představena veřejnosti v roce 2014 a na trh se dostala o rok později. Výroba vozu se v roce 2015 přesunula z belgického Genku do španělské Valencie.
Design Předlohou pro druhou generaci vozu byla designová studie Ford S-MAX Concept z roku 2013. Výraznou změnou oproti první generaci je nová přední maska s chladičem, jehož vzhled je inspirován vozidly značky Aston Martin.
Motory S-MAX druhé generace je na evropském trhu nabízen se dvěma benzínovými a čtyřmi turbodieselovými motory v různých provedeních pro manuální a automatickou (PowerShift) převedovku nebo pohon všech čtyř kol (AWD).
+Benzínové motoryModelVýrobaObjem (cm³)PalivoVýkon (kW)Kroutící moment (Nm)Zrychlení 0 – 100 km/hEmise CO21.5 EcoBoost 160HP2015 –1498 cm³Benzín118 kW240 Nm 9.9 s 149 g/km2.0 EcoBoost 240HP Auto 2015 –1999 cm³Benzín177 kW345 Nm 8.4 s 174 g/km +Turbodieselové motoryModelVýrobaObjem (cm³)PalivoVýkon (kW)Kroutící moment (Nm)Zrychlení 0 – 100 km/hEmise CO22.0 TDCi 120HP2015 –1997 cm³Diesel88 kW310 Nm 13.4 s 129 g/km2.0 TDCi 150HP2015 –1997 cm³Diesel110 kW350 Nm 10.8 s 129 g/km2.0 TDCi 150HP PowerShift2015 –1997 cm³Diesel110 kW350 Nm 10.8 s 139 g/km2.0 TDCi 150HP AWD2015 –1997 cm³Diesel110 kW350 Nm 12.1 s 139 g/km2.0 TDCi 180HP2015 –1997 cm³Diesel132 kW400 Nm 9.7 s 129 g/km2.0 TDCi 180HP PowerShift2015 –1997 cm³Diesel132 kW400 Nm 9.5 s 139 g/km2.0 TDCi 180HP AWD PowerShift2015 –1997 cm³Diesel132 kW400 Nm 10.5 s 149 g/km2.0 TDCi Bi-turbo 210HP PowerShift2015 –1997 cm³Diesel154 kW450 Nm 8.8 s 144 g/km
Odkazy Reference
Externí odkazy
Oficiální české stránky Ford S-MAX Výsledky testů Euro NCAP
Kategorie:Velká MPV S-MAX Kategorie:Automobily vyráběné od roku 2006