Richard Trevithick (13. dubna 1771, Illogan, Cornwall, Spojené království – 22. dubna 1833, Dartford, Kent, Spojené království) byl britský vynálezce, inženýr a konstruktér první funkční parní lokomotivy.
Trevithick vyrůstal v cornwallských dolech, kde byl jeho otec důlním mistrem a byl od dětství v kontaktu s parními stroji, které zde sloužily k pumpování vody k povrchu. Právě tady zahájil svoji kariéru úspěšného vynálezce – vynalezl a zprovoznil vysokotlaký parní stroj. Do té doby se používal nízkotlaký pohon vynalezený Thomasem Newcomenem a zdokonalovaný Jamesem Wattem a Matthewem Boultonem.
Po úspěšných pokusech s modely a aplikaci na nepohyblivých strojích v dolech zkonstruoval Trevithick v roce 1801 první parní stroj schopný samostatného pohybu. Pojmenoval ho „The Puffing Devil“ (Bafající ďábel) a úspěšně ho otestoval v Camborne v Cornwallu. V roce 1802 si pak nechal vysokotlaký parní stroj patentovat.
Roku 1804 se mu podařilo dokončit vůbec první lokomotivu, tehdy zvanou tramwagon. Trevithickův patron, rudný magnát Samuel Homfray, tehdy uzavřel sázku o 500 guinejí se svým konkurentem Richardem Crawshayem, že Trevithickova parní lokomotiva odveze 10 tun nákladu železné rudy po cca 15,7 km dlouhé trati Merthyr Tramroad ze železáren v Penydarrenu do říčního přístavu Abercynon. Zkušební jízda se konala v neděli 21. února 1804 a lokomotiva se osvědčila: odvezla pět vagonů s 10 tunami (60 tisíci liber) litiny a šedesáti lidmi za čtyři hodiny a pět minut průměrnou rychlostí 3,9 km/h (cca běžná rychlost chůze), přičemž v tomto čase byly započteny i úpravy průjezdného profilu této jinak koněspřežné trati (odvalování balvanů a kácení porostu v těsné blízkosti kolejiště). Nejvyšší dosažená rychlost činila podle Trevithickových záznamů cca 5 mph (8 km/h). Při návratu sice praskl svorník na nádrži a lokomotiva přišla o vodu, jinak se ale osvědčila a po několik dalších měsíců ještě dál sloužila na trati, než se provozovatel rozhodl vrátit ke koním (pod těžkou lokomotivou totiž tehdejší kolejnice často praskaly). 21. únor 1804 lze proto považovat za den, kdy se zrodila parostrojní železnice.
Mezi další významné vynálezy a projekty, kterých se účastnil, patří mimo jiné dolování tunelu pod Temží, návrhy na vyzdvihování lodních vraků, několik zemědělských strojů a metody zúrodňování krajiny. Strávil také jedenáct let v Jižní Americe prací pro majitele tamních stříbrných dolů.
náhled|Trevithickova socha před knihovnou v Camborne, Cornwall Richard Trevithick zemřel v hotelu Bull v Dartfordu ráno 22. dubna 1833. Byl pohřben v neoznačeném hrobě tamtéž. Památku Richarda Trevithicka připomíná jeho socha před cambornskou knihovnou, kde je zpodobněn s jedním ze svých modelů. V Camborne v Cornwallu je také každoročně pořádán Den Richarda Trevithicka.
Reference
Externí odkazy
Richard Trevithick Den Richarda Trevithicka
Kategorie:Průkopníci železnice Kategorie:Konstruktéři lokomotiv Kategorie:Angličtí vynálezci Kategorie:Narození 13. dubna Kategorie:Narození v roce 1771 Kategorie:Narození v Cornwallu Kategorie:Úmrtí 22. dubna Kategorie:Úmrtí v roce 1833 Kategorie:Úmrtí v Kentu Kategorie:Pohřbení v Kentu Kategorie:Muži Kategorie:Osobnosti průmyslové revoluce