Grand Prix Jihoafrické republiky 1984 (XXX National Panasonic South African Grand Prix), druhý závod 35. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 27. ročníku poháru konstruktérů, historicky již 390. grand prix, se již tradičně odehrála na okruhu Kyalami vzdáleném 25 km od Johanesburgu. Na trati dlouhé 4,104 km absolvovali jezdci 75 okruhů, což celkově představuje 307,8 km.

Průběh závodu Již úvodní závod naznačil, že vozy McLaren mají nejsilnější motory. V Kyalami na okruhu dlouhém 4,104 km v nadmořské výšce okolo 1800 m, svou dominanci jen potvrdili. Zvítězil Lauda před Alainem Prostem, jehož výkon byl o to cennější, že Francouz startoval z boxové uličky. Ale již třetí v cíli Warwick ztrácel 1 kolo, další dva piloti Patrese a de Cesaris byli o dvě kola zpět a šestý Senna dokonce dojel se ztrátou tří okruhů. Závod se naprosto nepovedl vozům Williams a Brabham, i Ferrari nedokázalo najít recept na konkurenci a 12. místo Alboreta bylo zklamáním.

Z 26 přihlášených účastníků, jich šachovnicový praporek v cíli viděla pouhá polovina, tedy 13 vozů. Zajímavostí je, že tři ze čtyř vozů používající atmosférický motor Ford Cosworth (Arrows a Tyrrell) dojelo do cíle. Osm kol před cílem, zůstal stát bez paliva Patrick Tambay s vozem Renault, zatímco oba vozy McLaren měli v cíli ještě 13 litrů paliva.

V kvalifikaci byl nejrychlejší úřadující mistr světa Nelson Piquet, který časem 1:04,87 vytvořil nový rekord okruhu. Druhý byl Keke Rosberg na Williams. Časy pod 1:06 zajeli ještě Nigel Mansell, Patrick Tambay, Alain Prost, Teo Fabi a Elio de Angelis. Poslední místa na startu obsadili, zcela očekávaně, vozy s nepřeplňovaným motorem, navíc Thierry Boutsen nesplnil kvalifikační limit a do závodu se nekvalifikoval, nakonec byl na start připuštěn. Zklamáním kvalifikace byl výkon obou vozu McLaren od kterých se po vynikajícím výkonu v Brazílii očekávalo víc než jen páté a osmé místo. Prost tento výkon vysvětlil použitím pohonných jednotek z předchozí Grand Prix, které ovšem nebyly vyladěny na místní horské podmínky. Také Ferrari obtížně hledalo optimální nastavení vozu, které fungovaly dobře na dlouhých rovinkách, ale v zatáčkách byly až příliš pomalé.

Sobotní nepovinný trénink byl dějištěm první vážné nehody. Piercarlo Ghinzani s vozem Osella nezvládl vůz v jedné rychlé zatáčce a v rychlosti přes 220 km/h dostal smyk. Vůz byl vymrštěn do vzduchu a po saltech přistál zpět na kolech, motor a převodovka se odtrhly a vůz se vzňal. Prostor pro pilota zůstal nedotčen, přesto Ghinzani musel být převezen do nemocnice, kde mu ošetřili popáleniny na levé ruce, čele a zádech.

Ve volném tréninku jeli oba jezdci McLaren již s novými motory a zajeli druhý a čtvrtý nejrychlejší čas, nejrychlejší byl opět Piquet na voze Brabham a Fabi s druhým Brabhamem byl třetí. V zahřívacím kole začalo vynechávat palivové čerpadlo Prostova vozu a tak musel do boxu, kde přesedl do náhradního vozu a byl tak odsouzen ke startu z pit line. Patrick Tambay se postaral o odsunutí startovní procedury o 15 minut, když mu na poslední chvíli zhasnul motor. Nejlépe odstartoval Rosberg, který se tak ujal vedení před Piquetem a Rabím. Ve druhém kole již byl v čele Piquet, Rosberg se začal propadat startovním polem, v dalším kole ho předjel Fabi a následně i Lauda. Eddie Cheever s vozem Alfa Romeo byl prvním odpadlíkem jehož ve čtvrtém kole zradilo chlazení. Lauda zaútočil na Fabiho v 10. kole a vcelku snadno jej předjel. Mezitím se z posledního místa dral dopředu technicky bravurní jízdou Alain Prost. Teo Fabi jedoucí na třetí pozici v 11. kole znatelně zpomalil a propadl se na 15. pozici a v 18. kole zastavil definitivně, příčinou byl turbokompresor, který přestal fungovat. Ve 21. kole zajel do boxů i Piquet, který zajel k výměně pneumatik a přepustil tak vedoucí místo Laudovi. Po návratu na trať se dokázal rychle vrátit do čelních pozic, ale 30. kolo bylo jeho posledním a mistr světa z roku 1983 musel odstoupit se stejnou závadou jako jeho týmový kolega Teo Fabi. Niki Lauda tak měl cestu k vítězství otevřenou, postupně zvyšoval náskok před Prostem, který se již ve 43. kole probojoval na druhou pozici. Od vedení týmu dostali oba pokyn, aby neriskovali a aby zmírnili tempo.

V závěru se na třetí příčku dostal Warwick před Patreseho Alfu Romeo, na páté pozici jel Andrea de Cesaris na Ligieru, poslední bod si zajistil nováček ve formuli 1 Ayrton Senna, který musel byt z vozu vytažen a bolestmi svalů převezen do nemocnice. Vítěz Niki Lauda si připsal dalších 9 bodů a na svém kontě jich měl již 343,5 a výrazně se tak přiblížil rekordu Jackieho Stewarta, který jich pobral během své kariéry 360.

Výsledky 7. dubna 1984 Okruh Kyalami 75 kol × 4,104 km = 307,8 km 390. Grand Prix 20. vítězství Nikiho Laudy 32. vítězství pro McLaren 26. vítězství pro Rakousko 20. vítězství pro vůz se startovním číslem 8

Pozice Jezdec Vůz Čas Body Nej. kolo 1 Niki Lauda McLaren MP4/2 1:29'23.430 9 1'09.666 (4.) 2 Alain Prost McLaren MP4/2 á 1:05,950 61'09.398 3 Derek Warwick Renault RE50 á 1 kolo 41'09.526 4 Riccardo Patrese Alfa Romeo 184T á 2 kola 3 1'11.385 (9.) 5 Andrea de Cesaris Ligier JS23 á 2 kola 2 1'12.510 (15.) 6 Ayrton Senna Toleman TG183B á 3 kola 1 1'12.124 (14.) 7 Elio de Angelis Lotus 95T á 4 kola 1'10.150 (6.) 8 Mauro Baldi Spirit 101B á 4 kola 1'13.267 (19.) 9 Marc Surer Arrows A6 á 4 kola 1'14.090 (21.) 10 François Hesnault Ligier JS23 á 4 kola 1'13.054 (18.) dsq Martin Brundle § Tyrrell 012 á 4 kola 1'13.578 11 Michele Alboreto Ferrari 126C4 Zapalování 1'11.828 (13.) 12 Thierry Boutsen † Arrows A6 á 5 kol 1'14.906 (22.) Kolo Odstoupili - Důvod Body Nej. kolo 66 Patrick Tambay Renault RE50 Vstřikování1'08.877 60 Jacques Laffite Williams FW09 Ztráta kola 1'11.790 (11.) 60 Stefan Bellof § Tyrrell 012 Brzdy dsq 1'12.421 53 Manfred Winkelhock ATS D7 Motor 1'12.527 (17.) 51 Keke Rosberg Williams FW09 Rozvody 1'10.600 (8.) 51 Nigel Mansell Lotus 95T Turbo 1'11.825 (12.) 40 René Arnoux Ferrari 126C4 Zapalování 1'11.421 (10.) 29 Nelson Piquet Brabham BT53 Turbo 1'10.132 (5.) 26 Johnny Cecotto Toleman TG183B Suspenzor 1'12.523 (16.) 24 Philippe Alliot RAM 02 Vodní pumpa 1'14.943 (24.) 22 Jonathan Palmer RAM 01 Převodovka 1'14.927 (23.) 18 Teo Fabi Brabham BT53 Turbo 1'10.345 (7.) 4 Eddie Cheever Alfa Romeo 184T Chladič 1'14.046 (20.) dns Piercarlo Ghinzani Osella FA1F Havárie

† Thierry Boutsen původně klasifikován na 9. místě se ztrátou 4 kol, později byla prokázána chyba v počtu jeho odjetých kol. § 18. července 1984 byla stáj Tyrrell diskvalifikována ze všech závodů sezony za používání nepovolené směsi paliva.

Nejrychlejší kolo

Patrick Tambay – Renault – 1'08.877 2. nejrychlejší kolo Patricka Tambaye 17. nejrychlejší kolo pro Renault 47. nejrychlejší kolo pro Francii 14. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 15

Vedení v závodě Kola km Jezdec % 1. kolo 4,104 km Keke Rosberg 2 % 2.–20. kolo 77,976 km Nelson Piquet 25 % 21.–55. kolo 225,72 km Niki Lauda 75 %

Piquet Lauda

Postavení na startu

Nelson Piquet – Brabham – 1'04.871 9. Pole position Nelsona Piqueta 30. Pole position pro Brabham 16. Pole position pro Brazílii 35. Pole position pro vůz se startovním číslem 1

Modře – startoval z boxů

_______1_______ Nelson PiquetBrabham 1'04.871 _______2_______ Keke RosbergWilliams 1'05.058 _______3_______ Nigel MansellLotus 1'05.125 _______4_______ Patrick TambayRenault 1'05.339 _______5_______ Alain ProstMcLaren 1'05.354 _______6_______ Teo FabiBrabham 1'05.923 _______7_______ Elio de Angelis Lotus 1'05.953 _______8_______ Niki LaudaMcLaren 1'06.043 _______9_______ Derek WarwickRenault 1'06.056 _______10_______ Michele AlboretoFerrari 1'06.323 _______11_______ Jacques LaffiteWilliams 1'06.762 _______12_______ Manfred WinkelhockATS 1'06.974 _______13_______ Ayrton Senna Toleman 1'06.981 _______14_______ Andrea de Cesaris Ligier 1'07.245 _______15_______ René Arnoux Ferrari 1'07.345 _______16_______ Eddie Cheever Alfa Romeo 1'07.704 _______17_______ François Hesnault Ligier 1'07.787 _______18_______ Riccardo Patrese Alfa Romeo 1'08.042 _______19_______ Johnny Cecotto Toleman 1'08.298 _______20_______ Mauro Baldi Spirit 1'09.923 _______21_______ Jonathan Palmer RAM 1'10.383 _______22_______ Philippe Alliot RAM 1'10.619 _______23_______ Marc Surer Arrows 1'11.808 _______24_______ Stefan Bellof Tyrrell 1'12.022 _______25_______ Martin Brundle Tyrrell 1'12.233 _______26_______ Thierry Boutsen Arrows 1'12.275

Zajímavosti

50GP pro Andreu de Cesaris 75GP pro Elia de Angelise

Pole position Vítězství Nej. kolo Nelson Piquet Niki Lauda Patrick Tambay Brabham BT53 McLaren MP4/2 Renault RE50 1'04.871 1:29'23.430 1'08.877 227,750 km/h 206,599 km/h 214,504 km/h

Stav MS

GP – body získané v této Grand Prix

* Jezdec Body GP * Vůz Body GP * Stát Body GP 1 Alain Prost 15 6 1 McLaren 24 15 1 17 6 2 Niki Lauda 9 9 2 Williams 6 2 9 9 3 Keke Rosberg 6 3 Renault 6 4 3 9 5 4 Derek Warwick 4 4 4 Alfa Romeo 6 3 4 6 5 Elio de Angelis 4 5 Lotus 4 5 Velká Británie 4 4 6 Eddie Cheever 3 6 Ligier 2 2 6 USA 3 7 Riccardo Patrese 3 3 7 Arrows 1 7 1 8 Patrick Tambay 2 8 Toleman 1 1 7 1 1 9 Andrea de Cesaris 2 2 10 Ayrton Senna 1 1 11 Thierry Boutsen 1

Externí odkazy Záznam GP JAR 1984 GP JAR na grandprix.com

Kategorie:Grand Prix Jihoafrické republiky Kategorie:Sportovní události v Jihoafrické republice Kategorie:Formule 1 v roce 1984 Kategorie:Sport v Johannesburgu Kategorie:Sport v Jihoafrické republice v roce 1984